Motorhuhn

Es gibt aber auch genug Horste, die das Trittbrett am Übergang zum Holm spachteln ? das würd ich mir wohl sparen.

Doch, Beinschild oben vibriert ordentlich. Da gibt's auch öfters Risse. Bei meiner Fuffi kannste zusehen, wie's flattert.

Das mit dem Blei hab ich schon öfters gehört, bekomme aber immer nur welches mit Blei. Woran liegt's?

bisschen ist untertrieben.

Montier das Ding doch am E-Radhalter. Kannst ja die Schraube am Holm hohlbohren und dort das Kabel durchlegen.

Ist die Originalwelle da nicht evtl. der Knackpunkt? Unbearbeitet in Verbindung mit dem 30er?

Nene, das hat nix mit der Schaffe zu tun. Nur lungern hier öfters ein paar Asis rum. Einen davon hatte ich gestern schon am Hals, mit der Drohung ihm jeden Finger einzeln zu brechen. Er schien beeindruckt

Doch, wurden sie.

Hab grad gesehen, dass die die Griffe grob runtergeschnitten haben. Frag mich was das soll.

Nachdem sie mir eben meine grünen geklaut haben, suche ich neue. Gerne auch wieder in grün, bin aber auch für andere Farbe offen. Durchmesser ist bei SF, glaub ich 24mm (23,7 oder so), vielleicht passen auch 22er. Habt dank. MH PS: Dreckspack, elendes!

Mir haben die Ärsche grad (ich sitz am offenen Fenster, die 1.Serie steht darunter) die grünen Ballongriff geklaut. Bin schwer stinkig.

Ich bin hier auf der Schaffe. Ich hab hier sowieso den einen oder anderen auf dem Kieker. Hab grad nen großen Zettel mit 'ner bösen Drohung drangeklebt. Hab einen groben Tipp, wer das sein konnte. Wenn ich den erwische gibt's Saures.

Mir haben sie grad die grünen Ballongriff von der Karre runtergeklaut! Die Kiste steht hier unter dem offenen Fenster. Wenn ich die krieg, brech ich denen jeden Finger einzeln!

Meine belgische hat auch einen Tacho ? ob das dort die Grundausstattung war, weiß ich allerdings nicht. Franzosen ohne Tacho sind mir jetzt auch nicht bekannt ? allerdings hatten die ja auch keine VN2.

Wär mir neu, das es die VN2 überhaupt als deutsche Variante gegeben hat ? also ist es sicherlich eine ausländische Variante. Ob italienisch, schweizerisch, belgisch o.Ä. kann man evtl. an details wie Lichtern, Satteldecke usw. erkennen. Tacho war aber eher ein Luxuszubehör ? und nicht der Standard.

Huch, hab mich grad aus Langeweile mal an den Gaser gemacht und nachgesehen, wo ich bei der Bedüsung so bin. Da brauch ich mich über nix zu wundern Ich sag jetzt mal nix genaues dazu ? aber das war ja auch noch der letzte verzweifelte Versuch nach der Falschluftgeschichte beim letzten Motor. Nur soviel ? HD geh ich mal 5-10 höher, ND dafür so grob 20 runter

Es gibt Dinger (hab's mir jetzt hier nicht durchgelesen) die mit einer deutlich geringeren Spannung funktionieren und ein Verschleiss des Kontaktes dadurch verringern.

Wundern tut mich da auch nix. Deswegen hab ich mich auch nicht wirklich darüber aufgeregt. Ärgern tut's mich aber schon etwas ? vor allem weil ich nicht weiß, ob und wie ich das Ding wieder fit bekomme.

Alles Gute!

Wie lange wird der Corso denn gehen? Und vor allem, wer kümmert sich um mich an der Bar, wenn ich komme? Gerne mit 1-3 Mädels

100er Pinasco. Muß mich da aber ja nicht wundern, Zündung geblitzt, Gaser erstmal nicht weiter beachtet und ab auf die Bahn. Das Ding läuft aber ja ganz ok, muß trotzdem nochmal bei den Düsen bei. Ach ja, jeden Tag was neues ? eben ging mein Drehzahlmesser stolz im vierten auf knapp 8500, bevor er das zeitliche segnete. Jetzt hab ich weder Tacho, noch Drehzahlmesser

Ich hab leider keine Gestängekarre um Dir Maße nennen zu können. Ich nehme mal an, die VN2 bietet keine brauchbaren Vergleichsmaße ? und meine V31 ist ja selber krumm.

Die letzten vier Unfälle bei mir waren alle komplett ohne Teilschuld. Muss also doch nicht unbedingt sein.

Gugge da: VB1 Teilnummer 28239 und 23223

Riss durch den Simmeringssitz? Mit ordentlich Aufwand und fraglichem Ergebniss schon. Würde aber bei so einem Schaden keine weiteren Gedanken an das Gehäuse verschwenden.