Motorhuhn

Mal was anderes, hast Du das Ding mal ordentlich auf Drehzahl gebracht (Anschieben)?

Kannst auch extern drehen und blitzen. Dazu muss das Ding nicht laufen.

Muss man ja nicht zwingend schweissen, kann man ja auch schrauben. Hat Kobold nicht ne Lösung im Angebot?

Was die Kurbelwellendrehung betrifft, mag das sein ? kommt aber ja auch drauf an, wo die Zündung sitzt. Das mag jetzt auf den Spendermotor nicht passen, aber ich hab hier schon einiges rumliegen, das andersrum dreht.

Oh man, es gibt nur noch Asis! Dem Typen mit dem 2Pac haben sie am WE mal grad nen Schlüssel über die Karre gezogen?

So, zur Abwechslung mal was simples. Zwei patinierte Sponsorlogos auf olle Karre:

Tschuldige, aber Anfang März ist's quasi.

Hör auf zu meckern, der Typ ist schließlich ein Fachmann!

Ich hab mich mit dem Teil einige Jahre zur Anfangszeit über Wasser gehalten. Bis hin zum 110er Polini. Fand das Dingen damals nicht schlecht. Aber Ansprüche ändern sich

grau!

Also ohne Layout und Maskenvorarbeiten waren das rund 4 Stunden arbeit am Fahrzeug. Insgesamt kommen da so 8-10 Stunden zusammen.

Danke, der Typ hat schon anklingeln lassen, das er am liebsten die komplette Karre dicht hätte. Muss ich mir aber noch schwer überlegen, ob ich mir das antue?

Bin ich etwa der einzig "fleißige" hier? Gibbet doch gar nicht. So, hab mich mal an ein Portrait getraut. Was man nicht alles machen muss? Naja, Geschmäcker sind verschieden, aber alles mach ich auch nicht. Trotzdem ? einmal 2Pac auf 'ne Zuhälterkarre, bitte: Wird gerade klarlackiert?

Eine andere Hauptwelle ist ohne weiteres nicht machbar. Klar kann da wer was gebastelt und ungenau gearbeitet haben ? aber das lässt sich so schwer nachvollziehen. Ich glaub da auch nicht wirklich dran. Vermutlich wird es wirklich der Simmerring sein, der auf das Lager drückt. Zur Sicherheit kannst Du die Ankerplatte ja mal ohne Ring montieren, dann weißt Du genaueres.

Ein ordentliches Steak gehört ja auch auf den Grill!

Find ich zu stolz den Preis. Mal abgesehen davon, dass Du dir die Karre nicht ansehen kannst.

War doch von Anfang an die Rede, das erst die Rally/Sprint Federn gefertigt werden.

Ist doch scheissegal ob in D oder nicht. Was zählt ist, ob's ordentlich gemacht ist oder nicht. Was fordert der Verkäufer?

Du kannst auf die Ankerplatte mit 2 Spulen und aussenliegender Ankerplatte umrüsten. Polrad passt so ohne weiteres auch kein anderes.

?oder ein Zeichen von zu magerer Bedüsung.

Willste wetten?

Das Manko, das die Kiste eigentlich nur mit ordentlich Gas sauber gefahren ist. Untenrum lief die wie eine Mischung aus leichter Nebenluft und falscher Bedüsung. Woran das lag, weiß ich nicht.

Wie Du aber anhand der Bilder siehst, gibt es tatsächliche Schäden, die nicht heraufgesprochen wurden.

Stimmt, wusste jetzt nimmer ob komplett oder nur die Buchse.

War der echt aus Alu? hmm?