Motorhuhn

Leider falsche Ecke. ich fahr zwar demnächst quer durch Deutschland, aber leider in eine andere Richtung.

Wobei ich da den Sip-Dämpfer optisch auf jedenfall vertretbarer finde, als den Bitubo. Mal abgesehen davon, hat ein Dämpfer auch ein bissel mehr zu tun, als nur beim bremsen zu reagieren. Ich finde es schon recht positiv, wenn das Fahren an sich deutlich an Qualität gewinnt. Ich würde da momentan wohl den Sip-Dämpfer ins Auge fassen.

ups

Schluck, Du Luder ? auch wenn's nur Luft ist

Jung, wo steht das Ding denne?

?ich mich jetzt gleich auf die Moppete schwing und mit einigen anderen 'nen Ausflug zum Ring mache. Heut Abend hol ich dann ein paar Baisch-Schränke ab, die wir gestern für echt kleines Geld geschossen haben.

meine 99er ET3 hat Blinker.

Den HZ hab ich auch drauf. Kann nimmer lange dauern, dann weiß ich mehr.

gleich zweie?

Hast Du Wahrscheinlichkeitsrechnung gehabt? Ich glaube ja, bei regem Wechsel ist die Chance höher, irgendwann mal was anständigem über den Weg zu laufen, allerdings wächst die Ausschussquote erheblich stärker

Hab die Nummer von der Klappse nicht.

Gibt's da ne Formel für? Kann da bisher kein wirkliches Schema entdecken. Fakt ist aber, dass ich ein Psychopathenmagnet bin.

an was?

So, grad mal wieder ne Weiberkiste beendet. Da grüßt mich ja schon fast täglich das Murmeltier.

Wer sagt, dass ich mit meiner SS zufrieden bin?

Jammer nicht, Lambretten waren schon immer etwas kostenintensiver?

Bah, ist ja widerlich

Zur Not gibt's ja auch noch eine YSS-Dämpfer.

Klar ist die stressig, wenn's Weib zu Besuch ist

Sie wird, sie wird!

Kupplungsseitig ein anderes Lager?

Pfft. Jung, streng Dich mal an!

Wieso sollte er das schöne Dingen nur auf der Strecke bewegen wollen? Kann ich mir nicht vorstellen.

Keine Ahnung, was ich hier mit dem Ding falsch gemacht hab, aber mit Drehmoment ist da mal gar nix.

Also ich halte geschweiste Backenträger für ziemlich unproblematisch. Man muss sich halt nur vorher Gedanken machen, wie man's brauchbar umsetzt.