Motorhuhn

da erkennt man die Nummer aber eher schlecht. (null)

warum biste dir da mit dem Blech so sicher? o-Lack? (null)

Eventuell ist es einfach ein Rahmen bis 68 mit einer Nummer von einem neueren. Rostige Karre gehabt, anderen Rahmen besorgt, Nummer eingeschweisst. Wieso sollte das nicht der Fall sein? Und kommt mir nicht mit Schweissnaht, das geht auch ohne.

bin mir nicht sicher ob das mit den dB-Eatern so erfolgreich war TR.MOV TR.MOV

für ne reine cafekistr hätte ich noch nen klassischen enfield Sport-Tank über. ist aber mehr so 60er statt 70/80er. (null)

Jetzt könnte man dann mutmaßen, dass die Preise seit damals gestiegen sind. Allerdings gab's auch keinerlei Repros und man musste zwingend auf originale zurückgreifen.

das ist doch selbst beim bitubo so. musst du die 6kantschraube gegen senkkopf tauschen. ansenken natürlich auch (null)

Sagt ja nu nicht wirklich was. Wenn Du nen neuen reinwirfst und der hat 0,45 würde ich mir "Sorgen" machen.

Ich hab das Ding bei 0,45-0,5 rausgeschmissen. Ein neuer Ring hat bei mir so 0,3. Kolbenspiel muss ich jetzt aber auch bald mal kontrollieren.

um die Bremse auszubauen braucht's auch keine Stunde. gerne hängt sich auch die eine oder andere Windung der Feder im Blech ein. hilft, mit nem Schraubendreher das ding auf Seite zu drücken. (null)

Wann hast Du denn das letzte mal die Kurbelwelle und die Lager neu gemacht? So oft wie die Zündung abbraucht scheint die Karre inzwischen wirklich ordentlich verschissen zu sein Gute Fahrt noch!

Was ist denn der Prefix? VD1T oder VD2T? Übergangsversionen kenne ich nicht, vor allem nichtvon 58. Die T2 wurde meines Wissens nach nur 56 gebaut.

Wird aber eine T3 sein.

ich denke du wolltest unter 125 bleiben? original setup ist halt einfacher einzutragen als Kombis die mehr oder weniger zum Ermessensspielraum des TÜVlers gehören. (null)

Ich glaub das Scootercenter hatte Rohlinge von einer Reproduktion. Frag halt mal.

klingt doch nach 125er Standard. (null)

ist aber irgendwie mutig ne Auktion mit deutlich 5 und sogar 6stelligen geboten zu manipulieren... (null)

Kann ich auch bieten. Aber Koblenz kommt vermutlich nicht in Frage. Gute Fahrt!

jetzt steht der Melkus nur noch bei 35.000... (null)

ist das Lager drin? sitzt schon seltsam die Gabel. oder die Kaskade... (null)

Ergebnisse gibt's erst in ein paar Wochen. Bruders Urlaub kommt ungünstig (null)

ja eben. (null)

ich versuche mal zumindest den Schieber zu überholen. mal mit meinem Bruder quatschen, von wegen Maschinenpark und so. (null)

Gut gepusht würd ich meinen. Gestern war's noch über 100.000: http://www.ebay.de/itm/Melkus-RS-1000-Flugelturen-Raritat-einer-101-Stuck-/300832929331?_trksid=p2047675.m1986&_trkparms=aid%3D555001%26algo%3DPW.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D29%26meid%3D4331686048852584002%26pid%3D100013%26prg%3D1013%26rk%3D1%26sd%3D170957562980%26#ht_768wt_1413

vermutlich ne Rahmennummer... (null)