matzewutzi

Moin Hab mal ne Frage: was für ein Kolben kommt in einen ET3 Zylinder , also der mit den 3 Kanälen? Hat der oben einen L Ring? bzw. gibt es Unterschiede zwischen den Kolben für einen 2 Kanal Zylinder und einem 3 Kanal Zylinder? mfg mathias

Moin Hab bei Ebay.it nen Pinasco doppel ansauger gefunden. Ich weis keine Ebay Links, da der typ aber nur in Italien verschickt, und ich keine Brüder etc. in Italien habe poste ich den Link dennoch: LINK Kennt jemand den Zylinder? Oder ist das gar kein DoA sondern ein Kolben gesteuerter? kann es sein, das es sich einfach nur um eine weitere Legende wie Parabelum, zirri 130 ohne "virtuell geschätzter" Leistung handelt? mfg mathias

moin, geh doch mal zu deiner Versicherung und red mal mit dem Typen. Ich habe eine Pv 125 mit eigetragener Höchstgeschwindikeit von 80 kmh. Hab dem Typ versichert, dass nur ich mit der Kiste fahre usw. und ob der nicht ne günstigere Versicherung für mich hat. Nach ein wenig hin und her meinte er Ok. M.

moin, ich kann nicht verstehen wie man so eine Kiste für 450 anbieten kann, ich kann allerdings auch nicht verstehen wie man für eine pkxl2 450 ungesehen auf den Tisch legt. Weiterhin finde ich sowohl das Verhalten des Käufers wie auch des Verkäufers total super. Der Käufer stellt öffentlich einen Laden an den Pranger. Der Verkäufer äussert sich nach dem ihm das halbe Forum als super Typ dargestellt hat, macht den Käufer aber auch an. Können beide Parteien beim nächsten Kontakt bitte ein Protokol führen? Audio Daten wären gut, ein kleines Filmchen wäre grandios, Mitschrift geht zur not auch noch. ps: hab auch noch ne Pkxl2 die gibts allerdings für 150? mit Papiere, die Kiste hat allerdings mal gebrannt, hab ich ausversehen angezündet. Fotos gibt es nicht, Verkauf nur ungesehen. Kann jedoch den einen oder anderen Zeugen benennen, der den optisch einwandfreien Zustand der Kiste bestätigt. schönen Tach noch Mathias

moin, Hatte genau das gleiche verbaut. Polini 2mm höher, original kolben, Drehschiebr mit 205° , jedoch nur nen 24 Phb und leovinci schneke. Der Motor lief wundervoll. Hab dann auf membran um gerüstet war dadurch nicht besser. M.

Moin, kann da zwar kein Punkt rein malen, aber wenn du die Karte vergrösserset ist doch da eine Theather symbol eingezeichnet. Also so ziemlich in der Mitte. Graue Straßen müssten alles Einbahnstrassen sein. Ist diesen Sonntag auch was los? bin dieses Wochenende in der Heimat. mfg mathias

moin Link: http://lnx.et3.it/phpBB-2.0.17/phpBB2/view...506&start=0 mfg M.

moin schau mal bei et3.it da gabs mal ein Topic wo jemand seinen Polini DoA überarbeitet hat. Die Fotos sahen meiner Meinung nach spannend aus. mfg M.

moin, was soll den so ein prüfstand lauf kosten? mfg mathias

moin Wenn du einen anderen Zylinderkopf fahren möchtest würde ich einen Zentralkopf nehmen. Polini, Dr und Pinasco haben dezentarle Köpfe. Die neuen Malossis oder manche Bajaj Köpfe sind zentral ( cosa auch aber meiner Meinung nach ungeeignet). Die müssen dann aber noch überarbeitet werden. Ich fahr Polini 177, Drehschieber mit PM und 28er. Hab mir jetzt so einen Bajaj Kopf überarbeiten lassen. Ich bin allerdings noch nicht dazu gekommen den zu testen. mfg mathias

Moin Danke, Und mit dem kann ich einen 125er kolben auf einer 200er Wellle fahren? oder umgekehrt? Mfg mathias

Moin @ wasserbuschi: Hast du mal nachgeschaut wie das Lager heist? Und wo man das bekommt? mfg mathias

Moin ist eben raus gebrochen. Beim Transport oder so. Wollte da eigentlich einen gs Kolben einbauen. Mal sehen. Besten Dank für die Antworten. ps: was ist "honbürsteln", kenn ich nicht. mfg mathias

Moin Kann ich den Zylinder den noch auf das nächste Übermaß schleifen lasen? Beim Polini 133 ist an dieser Stelle ja auch kein Steg vorhanden. Der Polini 133 hat allerdings auch nicht so einen "langen" Zylinderfuß. M.

Moin, mir ist unten am Zylinderfuß ein Teil des Zylinders weggebrochen. Ist der so noch fahrbar? Mfg mathias

Moin suche einen 3 Kanal Zylinder. Mit Kolben, Kopf Mfg mathias

Jo hab das Topic erst jetzt verstanden. Sorry Also wenn du (psytilon) wirklich überlegst ob du dir einen neuen Vergaser kaufen sollst, dann kurbele doch bitte die japanische Wirtschaft an. Was willst du mit einer HydraulischenKupplung? das macht dich nicht schnell. Zur Einlass Zeit gibt es im Technick bereich ein Drehschieber Topic. Das sollte helfen. Finde deine Ideen GUT bis auf die Kupplung. Da würde ich ehr auf ne große 200er Kuplung umrüsten mit entsprechender Primär.

jetzt im ernst fahr polini 177, pm 28 Phb (hab dn Drecks 24 inne Tonne geschmissen) und Überarbeitet welle. Falls du eine Rennwelle fahren solltest würde meiner Meinung ein 28 Phb Vergaser sinn machen, obwohl das dann auch nicht wirklich weit über den Landwirt hinaus kommt. ist aber besser als 24 si. Wenn du original fährst also original welle und Auspuff, würde ich dir auf jeden Fall den 24 si ans Herz legen. Das mitfahrende Gefühl wird dann auf jeden Fall besser, die reale Leistung vielleicht nicht. eine Gute Möglichkeit das heraus zu finden ist das Tacho ( wenn es denn auf einmal 2 kmh mehr anzeigt hat der große Gaser was gebracht) oder das GSF dyno. Jo halt jetzt auch die schnauze. Ps: wo bekommt ein Visum für den Hoider Staat?

moin kann nich verstehn wie man den "bauern Vergaser" si empfehlen kann. nimm den 28 phb. bringt mehr leistung und mehr krach. wenn du allerdings p&p fährst fahr den ori vergaser. Erst mal welle bearbeiten wenn du nicht weisst wie das geht ist das stichwort Drehschieberlippenwelle, Österreich und Feingewuchtet. Würde es ne bessere Suche geben hiess das ganze dann Paradoxon. Jo man

Moin gibt es kein Pleullager, welches den Unterschied zwischen 125er welle und 200er Welle ausgleicht? Mfg mathias

moin ist der pv zylinder einer mit 3 kanälen? wenn ja würde ich den nehmen. mfg mathias

moin gibt es eigentlich auch den px 200 alt Kuplungskorb als CNC Korb? mfg mathias