dare

Moinsen! Das wetter macht mich fertig. Der arme bus steht hier ohne fenster und beplant im regen und ich krieg die arbeiten nicht koordiniert, wenn man sich nicht mal fuer 3,4 tage darauf verlassen kann, dass es trocken bleibt. Kennt/hat nicht irgendwer ne halle, wo ich fuer 2-4 wochen rein kann? Hauptsache trocken und ne drehstromdose fuer den kompressor. Ich wuerd so gern in ruhe braten/schleifen/spachteln/lacken... Gruesse! Ps: unabhaengig davon: wenn jemand mal fuer nen tag mithelfen will, freu ich mich sehr. Ist ne menge arbeit die karre...

Damit der gatti weiß, wofür er die Flex schwingt und ihr alle wisst, was für ein Horror-Projekt ich mir ans Bein gebunden habe und wie das voran geht: hier der link zu nem Fotoalbum. Ich werde da nach und nach Bilder vom Verlauf einstellen... http://www.facebook.com/album.php?aid=249848&id=660813973&l=6f39187754

Und auch hier ist das Polymer rausgeflogen. Erst zu hart, nach ein paar hundert km gings dann. Etwas später Gangspringen.

Am geilsten ist ja wohl, dass der Typ sich cleaner nennt. http://www.dict.cc/englisch-deutsch/to+clean+out+sb.html

Du kannst online in deinem google-Konto Kontakte aus Outlook importieren. Diese werden dann automatisch mit deinem Android-Phone gesynced. Geht halt nur mit nem Google-Account. Die Kontakte bleiben aber denke ich auch auf dem Handy, wenn du den Account wieder löschst/auf einen anderen Account umstellst. Ist aber nicht mehr als ne Vermutung. Ich benutze eh google Mail. Meine Outlook-Kontakte konnte ich wie gesagt problemlos importieren. Über den Server. Ein direkter Kontaktimport aufs Handy ist nicht gedacht. Wirds also wenn überhaupt nur von nem Drittanbieter geben.

Erst macht er mich heiß...

Moinsen! Klar hab ich ne Flex. Wo steht der gute denn? Grüße!

Moinsen! Ich bin grad bei einer recht intensiven Resto und unter den Fensterdichtungen geht die Post ab. Nun suche ich dringend Stücke vom Fensterrahmen. Von mir aus auch den gesamten Fensterrahmen für alle 3 hinteren Fenster (Schiebetür ist OK). Versuch mir nachher auch noch nen Schlachtbulli zu schiessen aber keine Ahnung, obs was wird... Grüße!

Es wird grad hakelig. Der Leiteplattenhersteller macht ab Donnerstag Urlaub und die Post hat es immer noch nicht geschafft, die Bauteile zu liefern. Die liegen jetzt laut tracking schon seit über 1 Woche etwa 150km vom Zielort entfernt. http://nolp.dhl.de/nextt-online-public/set_identcodes.do?lang=de&idc=711020147154 http://services.bgpost.bg/WebTracking/IPSWeb_item_events.asp?itemid=CL675700422DE&Submit=Submit Man fragt sich, ob die da zu Fuß hingebracht werden. Und das bei knapp 25 Euro Porto. Eine Frechheit! Keine Ahnung ob der Hersteller die Bestückung noch schafft, falls die Teile da morgen oder übermorgen eintreffen. Es bleibt nichts als angespannt zu warten... Ich bin genervt!

Deine vorherigen Posts (Gewaltandrohung, steinzeitlicher Unsinn) und dein Nick (hört sich irgendwie Türkisch an) haben mich ja eher an fehlgeschlagene Integration denken lassen. Dieser hier in seiner Verwirrtheit erinnert mich an Kaskup. Ohne Zweifel bist du aber nicht der hellste Stern am Himmel. Mein Tipp: öfter mal einfach gar nichts sagen. Dann fällt das nicht so auf.

Jaja, is VB

Keihin PWK 38. Läuft einwandfrei. Vorhin mit dem Roller in die Garage gefahren, abgebaut, irgendwelche Düsen und die Originalnadel rein und hier isser. 135 plus Versand. Meiner, in Berlin, nirgendwo sonst.

Das war auch an Simon gerichtet. Hab deine Mail-Adresse gar nicht. Wenn du sie mir PMst dann leite ich dir die Mail auch weiter. Ich bin aber raus, so wies aussieht. Hab keine Kohle mehr übrig - bei meinem ganzen Projekten auch kein Wunder...

3-5.9. hab dir die top-geheime mail weitergeleitet...

Hmm... Der ist falsch eingezeichnet. Auf diesem Foto: http://kulturserver-nrw.de/home/dare/vescom/sch_files/image004.jpg siehst du aber, welcher es ist. Der dicke halt. Ich kann grad auf dem Screenshot nicht die Bezeichnung erraten. Ist halt der, der zwischen VCC und GND hängt. 470 oder 1000 uF sind das bei mir glaub ich. Reichte...

Nö. Du brauchst kein Repkit. Die Andruckplatte aber schon. Du musst (meist) die Primär entweder ausdrehen oder den kleinen Kupplungskorb bearbeiten (geht mit Flex und Fächerschleifscheibe frei Hand). Manche unterlegen stattdessen/zusätzlich die Nebenwelle.

Kannst nen alten nehmen. Die Stecker sind nicht unterschiedlich. Ob Mono, Stereo, auf einem oder auf beiden Kanälen ist im Endeffekt schnuppe.

Vielen Dank für die Aufklärung. Ist auch logisch. Hab ich nich drüber nachgedacht. Manchmal schnappt man was auf und prüfts nicht weiter für sich. Weil ich aber wußte, es handelt sich um Halbwissen, hab ichs auch als Frage formuliert ;)

Willst du das nicht noch mal überdenken? Wenigstens optional? Gehört bei Pleuels nicht sogar neben dem Polieren oft noch das verdichten/härten der Oberfläche zum Programm?

Kann man so machen für 15PS, klar. Macht man dann noch was mehr am Zylinder und entscheidet sich für nen Franz oder so dann knackt man aber doch relativ leicht 17 oder so. Bei mir war das genau die Zeit, als Gänge anfingen zu springen, der Vierte nicht mehr gezogen wurde und Kupplungen anfingen zu nerven. Eine Primär hätts auch fast zerlegt. Wenn hier von 18 PS gesprochen wird, dann würd ich den Motor schon vernünftig auslegen.

Die von mir schon 3 Mal empfohlene von DRT oder die von LTH. Zusätzlich noch ne stärkere Feder und gut. Low-Budget-Thema: 1500 sind gar nichts. Rechne doch mal nach, was das alles kostet. Du brauchst nen Motor als Basis. Da sind schon mal locker 200 futsch nach aktuellen Marktpreisen. Besser wär ein PV-Motor (wegen eintragen). Da wärst du dann aber eher bei 400. Kurzer 4., 2.56er, Repkit, Schaltklaue - da hast du schon mal mehr als 250 Euro blos für Getriebekram ausgegeben. Lager, Dichtungen, Kurbelwelle incl. evtl. lasern und du bist bei 900. Kupplung kostet dich mit Deckel etwa 70 zzgl. neuer Beläge und Optimierungsteilen bist du bei 1050. Du willst eine PK-Zündung mit HP4? 1200. Zylinder Malossi? Mit Ansaugstutzen und Membran kost das doch locker 250 oder? Dann hast du von deinen 1500 Euro noch nen Fuffi übrig für Vergaser und Auspuff. Du siehst, das wird eng. Wenn du den Basismotor nicht mit rein rechnest, gehts so grade auf. Und ich hab hier nur Low-Budget-Teile beschrieben. Bei vielen der aktuellen Motoren hier bekommst du für 1500 gerade Mal Zylinder, Auspuff und Kurbelwelle. Natürlich ist das was anderes als sich nen 75er zu kaufen und auf nen Fuffi-Block zu stecken aber es ist im Endeffekt schon low budget..

DRT ist ein Hersteller, gibts beim user momo hier, bei sip und vielen anderen. Von denen kannst du dir dann nen kurzen vierten, ne Schaltklaue und ne Schaltfeder kaufen. Kupplung kann man sich schon selbst was auf XL2-Basis machen. Stärkere Deckscheibe gibts zB beim user polinizei, stärkere Reibscheiben auch. Parma und Konsorten sind deutlich teurer. Low Budget Tuning geht immer noch am besten mit Polini und Malossi. Wenn du allerdings wirklich die 18 knacken willst, dann musst du noch einiges tun. Zylinder höher setzen, oben abdrehen lassen, Einlaß und Membran wirst du dir auch ansehen müssen etc. Da ist es natürlich einfach sich einen Zylinder zu holen, mit dem man das so erreicht, wie er aus der Packung kommt. Repkit verbaue ich immmer, Überströmer kann man definitiv weit genug aufreissen ohne Aufzuschweißen. Zumindest hab ich das bei meinem Falc ohne zu große Abstriche hinbekommen. Mein Einlaß ist übrigens mit Kaltmetall verschlossen. Inklusive einer Haftbohrung mitten im Kanal. Ehrlich gesagt fress ich nen Besen, wenn da jemals was passiert. Andererseits ist es aber auch ziemlich schnuppe, ob du das zuschmierst oder nicht. Bei Vollwangen ist da eh nicht viel los.

Aha. Ich würde dir in jedem Fall zu der geraden 2.56er Übersetzung UND einem kurzen 4. raten. 18 PS mit 3 Scheiben hält vermutlich nicht. Kauf dir noch ne stärkere Feder und ne Schaltklaue bei DRT. Zur Bearbeitung vom Malle kann ich nicht viel sagen, hatte noch nie einen. Aber vielleicht willst du ja auch gar keine Ratschläge sondern einfach nur dein Projekt vorstellen? Fragen hast du ja noch keine gestellt... Edith findet Fragen. Es gibt Leute, die schrauben sich fürn Tüv ne Banane drauf oder so. Manche von denen haben da eine mit ner Nummer, die auch auf anderen Enddämpfern steht. Find ich aber scheisse, wenn man so betrügerische Sachen macht. Andere haben nette Prüfer. Regulär geht da denk ich nicht so ohne weiteres was.

Aha.

Endlich passiert mal was in Berlin! Ick freu mir darauf, die ganzen Spinner zu begrüßen. Gut gemacht! Starten werd ich wohl nicht aber am Start bin ich sicher! Ich stell schon mal ein paar Kannen kalt.