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Anreisedaten as far as i know Freitag: Sauser: Abfahrt ca. 1430 mit Roller, 1 Zelt Bob, Jo, Henning, Frau F., evtl. Fügi und evtl. noch einer Einkaufen ca. 1730 an der Storkower und somit Abfahrt etwa 1800 1 Roller, 1 PKW, 1 T3, 2 Zelte Samstag: Jan(Kub) samt Kumpel Abfahrt ca. 1000 im T4 Sausers süße mit der Adler Schreibt euch doch mal dazu, dann weiß der Sauser auch, was er absperren muss..

Ich mich auch! Mein Enddämpfer ist da. Wertiges Teil. Dieser Fox Racing - Typ macht saubere Arbeit. Und das zu nem unschlagbaren Preis. Ich freu mich schon drauf, ihn zu verbauen (und hoffentlich die fehlenden Pferde zu finden).

Pavillon hab ich nicht, bleibt aber trocken :)

Das ist nicht richtig. Die Reihenfolge war: Jailbreak, Unlock, Haktivierung. Zumindest letzteres gestern noch ausschliesslich für pre-3GS-Geräte. Bei neueren könnte ein downgrade helfen. Falls jemand sein iPhone gebricked hat: PM.

Nööö, ich will nur Sonntag starten. Samstag wird blos zugeschaut. Allerdings muss ich bei mir noch ein bisschen Kleinkram machen (Kupplungsbeläge tauschen, ESD tauschen, Fastflow-Benzinhahn verbauen, Zündung abblitzen). Diese Woche hab ich keine Zeit also mach ich das eben vor Ort. So wirds auch nich langweilig :) Edith manipuliert die Gästeliste... * Simon * Nicole * Jesco * Daniel * Die Alex * Bob * Henning (dare) * Lisa * Felix (Rundkopf1968) * Jo (smallframe1) * Jan (Kub) * Franzi

Felix und Lisa sind raus!

Ich hab nen Fox Dämpfer geordert 75*350 mit 28er Rohr. Da sollte dann ja genug durchgehen. Vielleich flex ich den anderen mal auf, um zu sehen, wies da drin aussieht :) Werde dann auch gleich mal schauen, was sonst so im Argen liegt. Hat vielleicht jemand leihweise ne dgl rumliegen? Keihin hat die immer noch nicht da... Wär super, wenn mir die jemand heute oder morgen in die Post geben könnte. Ich schick dann ne neue zurück, sobald sie da ist und leg n Bier dazu ;) sind jetzt wohl endlich versandfertig (nach über 3 Monaten)

Naja, hin ist ja geklärt (Bobs Auto). Zurück musst du halt mal sehen, wer so früh fährt. Im Zweifelsfall frag ich mal Lisa. Die ist aber erst Di. wieder hier... Berliner: hat wer nen Endschalldämpfer rumliegen, durch den ordentlich was durchgeht? Ich hab meinen im Verdacht, Leistung zu bremsen und für zu viel Hitze zu sorgen...

Hallo Freunde der Glaskugel! Letztes WE hab ich meinen (geraden) ASS etwas kürzer gemacht und etwas Fleisch in der Grundplatte, was ich vergessen hatte aus dem Weg geräumt. So viel nur erwähnt, um die zuletzt durchgeführten Änderungen zu beschreiben. Ich seh da keinen Zusammenhang. In den letzten Tagen haben sich zwei Probleme quasi aus der Luft eingestellt. 1. das Überfetten im Stand, was ich vom 39er PJ kannte ist wieder da (38er PWK). War eigentlich seit dem Gaserwechsel weg. 2. Er dreht einigermaßen sauber hoch (ich warte seit 3 Monaten auf Nadeln, darum nur einigermaßen), sprotzt aber nach Reso bei Vollgas rum. Kann man hier ab Sekunde 10 ganz gut hören: http://www.youtube.com/user/smallframespam#p/a/u/1/uro7Y9HLiQE Was meint ihr? Vespatronic nen hau wech? Irgendwelche Verdachtsmomente? Kerze hab ich getauscht. Wars nicht. Kerzenbild ist merkwürdig. Zu fett und zu heiß würd ich mal tippen. Beim Hellsehen aber bitte ignorieren. Zündung hab ich auf 23-15 geblitzt, werd ich aber noch mal checken. Wollte eigentlich noch früher stellen, da mir seit den letzten Umbauten gefühlt Leistung fehlt (kann aber auch Gewöhnung sein). Hier hab ich aber auch den neuen Endschalldämpfer im Verdacht. Ist ein Cagiva-Alu-Dämpfer. Dickes Ding, dickes Loch hinten drin (kein Rüssel sondern ins Alu gearbeitet). Finde grad kein Foto davon. Da man den nicht zerlegen kann, weiß ich aber auch nicht, wies da drin aussieht. Kennt den wer? Geht da vielleicht nicht genug durch? Setup: 57/54 Falc, Königswelle, Vespatronic, 2.76, PWK38 mit ND50, HD162, Nadel DEK (magerster Clip und immer noch zu fett im Nadelbereich).

Ich kann die Argumentation ja immer gut verstehen aber ehrlich gesagt gehen meine Beobachtungen in eine andere Richtung. Mir scheints nicht, als würden die 110er besonders häufig klemmen. Ich würd mir sowas zwar nicht bauen, da ich nicht so recht verstehe, wieso man nicht gleich auf 51er Hub geht aber ich kenn ein paar 110er. Die sind allesamt Tourentauglich. Einer ist letztes Jahr mit mir zusammen CBR gefahren. Von morgens 10 bis abends 8 hart am Gas.

Wie bitte? Der hat bei dir auch behauptet, die Nadeln seien raus aber es ist nichts gekommen? Das kann ja kaum Zufall sein! Hast du sie inzwischen?

Das hoffe ich auch. Felix? Wann hast du Zeit? Kannst du mit Lisa (meiner Mitbewohnerin) schon zeitig in Bobs Auto nach Finowurt und dem Sauser beim absperren helfen? RACE61. * Simon * Nicole * Jesco * Daniel * Die Alex * Bob * Henning (dare) * Lisa * Felix * Jo (smallframe1) * Jan (Kub) Jo und ich wollten und vorher zum einkaufen treffen. Bob arbeitet glaub ich? Sobald das erledigt ist, machen wir uns dann auch auf den Wech.

Moin zsam! Hat in letzter Zeit noch jemand bei CONcepts & COMponents (Keihin.de) bestellt und schlechte Erfahrungen gemacht? Ich habe 5 Nadeln bestellt und vorab bezahlt. Es dauerte ewig bis nichts passierte. Auf die 10. Rückfrage wurde mir dann gesagt, die Nadeln seien raus (nach 2 Monaten!). Als nichts ankam meldete ich mich wieder. Hatte auch ein Telefonat in dem ich aufgefordert wurde, mich noch mal bei Nachbarn etc. umzuhören. Ich sollte dann eine Erklärung zugesandt bekommen, dass ich die Nadeln nicht erhalten habe. Er wollte auch gleich das an Nadeln beilegen, was er da hat. Das war am 25.5. - ich habe natürlich noch immer nichts. Letzte Woche hab ich wieder per Mail angefragt. Nicht mal ne Antwort.... Wir sind jetzt bei 3 Monaten +

Ich würds gefühlsmäßig eher mit 10 Nummern kleiner probieren um ehrlich zu sein. Höchstens mit 85 anfangen. Irgendwo zwischen 75 und 80 landest du dann. Das zumindest mein Tipp.

Schön aus der Shoutbox geklaut? Hab ich da nämlich kurz vorher geposted...

Komisch. Seit ich ne anständige Gabel samt brauchbarer Vorderradbremse hab, benutz ich die Hinterradbremse kaum noch...

Du hattest ein komplett verlötetes? Meld dich mal per PM. Dann finden wir ne Lösung...

Mal ne andere Frage: hat eigentlich noch/inzwischen irgendwer VesCom 1 (1.14b war glaub ich die letzte von mir releasedte Version) im Einsatz? Ich würde euch nämlich anbieten, die Software an die neue Tacho- und RPM-Schaltung anzupassen und etwaige Bugs, die ihr noch gefunden haben mögt, auszubügeln. Ich würde mich weiter bereit erklären, das kostenlos zu tun und euch auch die neuen Schaltungen beizulegen (als Bausatz für alle, fertig gelötet für die, die das damals so gekauft haben). Lediglich den Bauteilpreis würde ich als Schutzgebühr verlangen um zu verhindern, dass ich mir noch mehr Arbeit für eure Schubladen mache. Wahlweise statt der Schutzgebühr nehme ich auch Fotos und Erfahrungsberichte fürs Topic. Ihr habt euch ja alle äußerst bedeckt gehalten. Dieses Angebot würde ich jetzt mal auf PMs bis Ende des Monats begrenzen. Eigentlich habe ich den Support ja längst eingestellt, möchte jetzt an der Schwelle zur neuen Version aber doch noch einmal die "belohnen", die von Anfang an dabei waren. Sollte sich bis Ende des Monats keiner melden - drauf gesch*, mein VesCom 1 liegt eh längst im persönlichen Museum :)

Moin Ralle! Hast du richtig verstanden. Das ganze System ist Modular. Hier mal ein paar Beispiel-Setups damit es klarer wird. 1. Nur Hauptplatine: kann Umdrehungen/Geschwindigkeit/Tachostand/Tageskilometer auf dem Display darstellen. 2. Engineboard und Hauptplatine: zusätzlich EGT, auf dem Display 3. Engineboard, Hauptplatine, Lambda-Board (von 14point7.com): zusätzlich Lambda, auf dem Display 4. Engineboard, SD-Board: Datenloggen EGT, RPM, Geschwindigkeit auf SD-Karte, keine Anzeige 5. Engineboard, RS232 Board: Mitschneiden und Anzeigen am Rechner 6. Engineboard, Android-Board, Android-Handy: Mitschneiden, Anzeigen auf dem Handy, auch Kilometerzähler Man braucht also gar nicht zwingend die Hauptplatine, um die es hier gerade geht. Drehzahlschaltung und Tachosensor können wahlweise an der Hauptplatine und am Engine-Board angeschlossen werden. Damit dient die Hauptplatine eigentlich schwerpunktmäßig Anzeige und Bedienung, bringt aber Minimalfunktionalität (rpm, v) für die mit, die nicht mehr brauchen. Quasi als Sparversion. Wer dann noch EGT und ggfs. Lambda will, der muss das zweite zusätzlich kaufen... Wenn du also eh nur für den Prüfstand mit dem Rechner arbeiten oder ein Android anschliessen willst, brauchst du das Ding gar nicht. Edith sagt: noch 4 3 1 frei

Früher, als Männer noch Männer waren, ...

Bist auch schon mit reingerechnet. Allerdings wars das jetzt offensichtlich auch schon. 5 Einheiten herstellen zu lassen wird ziemlich sicher arg teuer. Niemand mehr Interesse? Preise kommen vermutlich die Tage - keine Ahnung, wie lang die fürs Angebot brauchen... Grüße!

1,75k

Mein Laden stellt immer ein... Bonn oder Berlin heißt es dann allerdings. tarent.de

Heute Strammtisch anne Tanke? Ick bin dabei!