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Jetzt plus Kupplung und Preisnachlass.

Mittelschwerer Schlaganfall. Ich hoffe, ich komm hier bald raus aber ich muss euch schon wieder um Geduld bitten. Scheisse, verdammt. 30 und der erste Schlaganfall...

Hängt son bisschen davon ab,was die stroke unit morgen so an befunden findet...

Finds zwar merkwürdig aber dennoch: Brückengleichrichter oder Diode an den normalen Lichtstrom. Dicker Kondensator zum Puffern. noch ne Spule. Schau mal ins VesCom-Topic oder ins entsprechende Wiki. Da findest du irgendwo nen Schaltplan von der Spannungsversorgung.

14,54PS bei 7500 Umdrehungen hat damals das GSF-Dyno gesagt. Hab grad mal nachgeschaut.

Noch jemand außer Simon Lust auf ein bisschen rollern und ne Kaltschale?

Ich hab tatsächlich noch eins in Reserve. Aber ein bisschen Geduld muss sein. Ich bedien jetzt erst mal die anderen und meld mich dann noch mal. Grüße! Edith sacht noch: wirklich nur EINS, andere Interessenten warten bitte erst mal ab, was die Testgruppe so zu vermelden hat. Wenn da alles glatt läuft und sich ausreichend Interessenten melden, dann bestell ich nach.

Ich find pads ja doof. Nächstes, spätestens übernächstes Jahr werden die Android-Handys vermutlich leistungsfähig genug sein um in Verbindung mit der Wolke mein Notebook zu ersetzen. Wenn es dann Pads als reine Eingabegeräte gibt, die mit dem Handy klarkommen, dann vielleicht. Quasi ein Touchmonitor mit Akku. Meistens brauch ich aber eh Maus und Tastatur. Schön wär auch, wenn es Eclipse (Entwicklungsumgebung) dann auch für Android gäbe. Quasi Android-Software auf nem Android-device entwickeln. Endlich kein Stress mehr beim debuggen...

Wie versprochen Nerdstuff: Drehzahl über Licht: Tachosensor (mal eben am Rad gedreht): Spannungsversorgung in glatt:

So, ich sitze gerade hier und habe ein Set fertig gemacht um es dann nachher/morgen am Roller zu verbauen. Fotos mit Erklärungen/Einbauanleitung: Das erhält die Testgruppe: Links oben im Bild ist die Hauptplatine zu sehen, das kleine mit dem grauen Kabel in der Mitte ist der Tachosensor. Unten rechts seht ihr den Magneten, den ihr einfach an die Felge clippen könnt. Das daneben ist die Schaltung zur Abnahme der Drehzahl übers Licht. Die Platine mit den zwei dicken Kondensatoren ist die Spannungsversorgung. Hier noch mal zwei Bilder von der Hauptplatine: Die Spannungsversorgung geht mit den dicken Kabeln ans Bordnetz (Braun ist Masse, Blau ist Saft). Bitte nur mit Spannungsregler verbauen! Hinten kommt ein rosa-farbenes und ein braunes Kabel raus. Die müssen von euch zu Tachoschaltung und Hauptplatine geführt und dort mit den gleichfarbigen Kabeln verbunden werden. Die Tachoschaltung hat außerdem ein grünes Kabel, welches mit dem grünen der Hauptplatine verbunden werden muss. Die Drehzahlschaltung hat außerdem ein weißes Kabel, welches mit dem - jawohl, dem weißen verbunden wird. Darüber hinaus gibt es auch hier ein braunes und ein rosafarbenes Kabel. Diese werden mit dem Bordnetz (Licht) verbunden. Hier gilt ebenfalls: nur mit Spannungsregler 12V benutzen! Übrig bleiben ein gelbes und ein graues Kabel an der Hauptplatine. Diese sind für den Can-Bus und dienen der späteren Anbindung von Lambda, EGT etc. Später gibts noch ein paar Oszilloskop-Bilder von den Signalen für die Nerds. Cheers, Henning.

Ich denke mal, es war eine Anspielung darauf, dass die Dinger nicht halten? Gibts schon ausreichend Diskussionen zu. Ich geb auch lieber ein paar Euro mehr aus. Und wenns nur fürs Gewissen ist... Allerdings nicht so viele Euros, wie der Lauro für seine Wellen will :)

Hätt ich mir ja eigentlich denken können. Nundenn, dann warte ich halt einfach, bis er da ist... wieso schreibt pis eigentlich was von falc-welle ist pflicht und wieso gibts da ne falc-welle extra für 60er durchmesser?! Ist doch wohl hoffentlich unsinn, oder passt das pleuel einer beliebigen 54/105er welle nicht zum kolben des 60ers?

Steht hier sicher irgendwo aber ich finds grad nicht. Der 60er Falc hat nen breiteren Fuß, gell? Auf welches Maß muss man da Spindeln lassen? Hab den Zylinder noch nicht da, würde aber gern den Motor zum Bearbeiten schicken... Grüße!

Welle, Zündung weg - Getriebe noch da.

Fotos von der Welle, Getriebe dazugekommen.

Das sollte passen. Die Dinger sind nämlich zwar endlich da (und das schon seit 3 Wochen - mein Nachbar hat nix gesagt und es war keine Karte im Briefkasten :(), es fehlt aber ein IC, der die ganze Zeit nicht lieferbar war. Den muss ich noch von Hand nachlöten sobald er mir geliefert wird. Ebenfalls noch löten muss ich die Spannungsversorgungen, RPM- und Tachoschaltungen. Ausserdem würde ich das Ding gerne noch am Roller testen bevor ich versende. Nicht, dass die irgendeinen Fehler gemacht haben... Insgesamt wird das aber alles nicht mehr lang dauern :) Zeit wirds!

Falc ist weg, Welle und Vespatronic reserviert.

Bilder, Welle folgt.

nixmehr

Wenn jemand Donnerstag schon anreisen will und keine Kohle für die Pension hat könnte ich vielleicht ein paar Leute beherbergen. PM bitte.

Sind dabei. Mal wieder ne Suchanfrage: Der Kompressor der zum lackieren vom Bulli gedacht war ist hin. Brummt nur, wenn man ihn einschaltet-der Motor dreht nicht. Kennt sich wer damit aus und/oder kann sowas reparieren? Ansonsten wärs super, wenn mir jemand nen Kompressor leiht. Nehme was ich kriegen kann - etwas mit mehr Bumms und Kessel als son 150-Euro-Baumarktding wär aber super. Grüße!

Ich denke: quatsch. Wieso sollte jemand das Ding klauen, über die Grenze schaffen und es dann letztendlich in den Graben pfeffern. Da muss man schon selten dämlich sein, ehrlich gesagt. Das macht kein Mensch.

Noch immer nix da... Dabei wollte ich das doch beim berliner ESC-Rennen präsentieren... :(

Isch kann kein dxdings öffnen. Worum gehts hier eigentlich? Wozu brauchts ne neue Dichtung?

Erasmus-Studentin als Untermieterin...