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Hört sich nach nem schönen Projekt an, hats nen Grund, dass das bei dir in der Schublade bleibt? Na, muss ja jeder selbst wissen, was er veröffentlicht. Du hast natürlich recht, was die hohen Drehzahlen oberhalb von Reso angeht und das mit dem PJ bei niedrigen Drehzahlen hatte ich vermutet, die Bestätigung ist aber dennoch praktisch. Ist doch super, wenn ich nicht bei null anfangen muss. Freu mich richtig darauf, mit dem Kram rumzuspielen! :)

das kann man schon machen, geht aber meiner meinung nach am eigentlich sinn vorbei, oder. wenn die karre zu heiß wird, man aber nicht grundsätzlich was an bedüsung oder zündungseinstellung ändern will kann man so gegensteuern sozusagen. auch die trägheit des sensors und umfelds gilts zu bedenken. man hinkt da doch zu sehr hinterher, denk ich mir. ich hätte das vielleicht als zusätzliche variable genommen. powerjet auf wenn rpm>zB6500 oder tmp>650 oder so. im ersten schritt aber eher nur drehzahlabhängig... müsste man dann halt mal alles auf dem prüfstand ausfuchsen. macht das abstimmen nicht zwingend leichter. im ergebnis könnte das aber schöner zu fahren sein, denk ich mir.

Kannst du mal eben folgendes erklären/aushebeln? - Schieberstellungsabhängiger Powerjet scheint mir unpraktisch. Wenn ich dann bei 2000 revs den Schieber ganz aufreisse, dann dreht der Motor weniger frei hoch, weil mehr Sprit im Gemisch ist. Oder hast du die Erfahrung gemacht, dass über den Powerjet eh nur was kommt, wenn stark gesaugt wird? - Obenrum wird die Karre dann also plötzlich magerer? Wieso? Hast dir die Steuerung selbst gebaut? Mikrocontroller?

Die Schwingenbefestigung. ZB a la Franz. Wo kann man das Zeug dafür kaufen?

Mal eben offtopic. Diese Schwingenbefestigungen wie ja auch beim Franz etc... gibts die irgendwo zu kaufen? Ich hab nen Auspuff mit ner total beschissenen Befestigung und würd das gern vernünftig lösen...

Nach meinen (oberflächlichen) Recherchen verstellt der blos die Zündung im Leerlauf... ...weshalb ich sehr hoffe, er kann mehr als auf/zu ;)

Die Spielerei wird eher im nächsten Jahr stattfinden. Wenn es so weit ist, können wir uns gerne austauschen. Grüße!

Soll von ner 2003er RM250 sein. Und das ist doch n Zweitakter, oder? Mach mich nicht schwach ;) Außerdem ist das ein PWK - gibts die überhaupt für Viertakter?

Hab mir den jetzt mal gekauft. Ist wieder was zum rumspielen. Außerdem kann VesCom dann auch mal steuern und nicht nur messen. Bei Resodrehzahl powerjet zuschalten. Hört sich danach an, als könnte man die Karre dann guten Gewissens auch mal untenrum vernünftig einstellen ohne, dass sie in Reso zu mager läuft. Das mit immer-auf find ich gut. Wenn mal ein Kabel abreisst ist man immerhin auf der sicheren Seite.

Es handelt sich laut diesem Buch hier um 1. TPS - Gasschieberstand (was ich cool zum loggen finde) 2. Solenoid Pump Eine solenoid pump ist meiner Ansicht nach eine Pumpe. Ich recherchiere mal weiter. Oder seid ihr euch mit dem PJ sicher?

Elektrische choke und Schieberposition dachte ich? Hat aber doch nen normalen Choke-Hebel...

Moin! Den hier gibts grad zu nem ansprechenden Preis. Der sieht nur so anders aus als die PWKs, die ich kenne. Was sind denn das für Kabel? Kann man den auch normal fahren oder ist das was modellspezifisches?

Was macht das mit der Membran eigentlich fürn Sinn? Das sieht auf den Fotos irgendwie so aus, als würden die inneren Plättchen sofort gegeneinander stoßen und sich im Weg sein?

Richtig. Man bekommt die Hälften nämlich schon mit viel Gefummel auseinander ohne die Kupplung auszubauen aber quasi nicht mehr zusammen. Schnell ein bisschen Material an besagter Stelle wegnehmen und es geht. So kann man zB bei nem LiMa-Gehäuseschaden eine Blitzreparatur durchführen. Roller auf die Hebebühne, paar Muttern lösen, LiMa-Hälfte runterfummeln, neue Hälfte bearbeiten, drauffummeln. So schon gemacht, als mir bei der Fahrt ein Babyfaustgroßes Loch in die LiMa-Hälfte gesprengt wurde. War zum Essen verabredet und nicht mal soo viel zu spät. Man sollte aber nicht so viel wegnehmen, dass das nicht mehr dicht wird, klar. Ist aber auch nicht nötig. Ontopic: welcher Laden war das in Berlin?

Bilder? Vermutlich nächste Woche...

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Hab ich jetzt nicht gelesen aber ich kann euch sagen: bei mir ist das abgebrochen und liegt nun im Tank rum. Sprit läuft trotzdem wunderbar.

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Internetrollerfahrer beschreibt einen, der auf seinem fetten Arsch liegt, Teile bespricht, groß Aufspricht aber nie fährt. Also so wie ich im Moment. Oder du immer mal wieder mit Ausreden wie Gabel kaputt, Knie kaputt, grüne Suppe, Geschlechtsverkehr.

Lagerbildung mal wieder? Verzweiflung angesichts des anstehendes Winters sollten wir dieses eine Mal nicht untereinander austragen. Friede, Freude, Mexikanaa. Verdammt noch ma. Ihr scheiss Pussys alle. Zum kotzen mit euch. Zu alt um sich auf die Fresse zu hauen und zu blöd um sich einfach lieb zu haben. Ich geb Grummel, Fügi und auch dir, Tobi nen Mexikana aus, wenn ich hier rauskomm. Aber nur, wenn ihr jetzt einfach die Schnauze haltet und euch rosa Gedanken malt. Ansonsten trink ich vier davon allein, piss euch aufn Tisch und fahr wieder heim.

Genau danach siehts gerade nicht aus. Ich lieg hier jetzt schon über ne Woche rum, hab mir Schläuche in den Hals und in die Adern jagen lassen, mich in Mörder-Magnetfelder und unter tschernobyleske Röntgenfelder gelegt. Null,nix. Nun kommen noch son paar verzweiflungs-Untersuchungen der Kategorie "irgendwas muss es ja sein also schiessen wir mal ins blaue" und dann die Entlassung... Mal wieder on-Topic: ich habe der Testgruppe einen Zugang zum Bugtracker-System geschaltet und per PM geschickt. Da könnt ihr, solltet ihr euer Exemplar jemals erhalten, Probleme, Fehler und Verbesserungsvorschläge vermerken und ich kann gezielt daran arbeiten...

Edith merkt noch an, dass sie heute abend - wie ihr alle wisst - was besseres vor hat und wünscht allseits viel Spaß. Mann, hab ich Durst auf n leckeres Bier!

Dankedanke! Die finden keine Ursache. Bin absolut gesund - nur, dass irgendwas n Zuckerwürfelgroßes Stück Hirn platt gemacht hat... Nun wollen sie mich noch in die Reha schicken. Ich bin da unentschlossen. Zumal ich euren Krempel gern rausschicken würde... Ihr hört von mir! H.

Ich hoff ja irgendwie, dass ich dabei sein kann. Sieht aber schlecht aus. Der heizer ist außerdem zu Besuch in Berlin und ich wollt ihn zum Stammtisch schleppen... Falls ich noch nicht am Start bin, stoßt für mich mit an. Cheers, H.

Längere Übersetzung brauchts vor allem.