dare

Ich hab früher viel mit Google-Apis gearbeitet. AdWords und so... Die haben eine ziemlich drastische Update-Politik. Abwärtskompatibilität steht da nicht weit oben auf dem Zettel. Das ist einerseits nervig, andererseits führt es aber auch zu viel konsequenteren und schnelleren Entwicklungen. Man kann seine Kunden dadurch aber auch verschrecken. Unterm Strich ists schwer, da ne klare Meinung zu haben. Zumindest für mich.

Ich hab da so ne Email bekommen. Da gehts um ne Tanzveranstaltung von Küste zu Küste. Wer ist denn dieses Mal dabei, wie bekommen wir die Karren da hin und wer fährt den Transporter dann zum Ziel (im Zweifelsfall als Werkzeugwagen)? Mein Bulli fällt dieses Jahr aus (abgemeldet) - oder jemand mit roten Nummernschildern macht eine Reise möglich (Jan?). Cheers allerseits!

Keine Chance. Das ganze Ding ist mit viel Trickserei und fluchen so ausgelegt, dass es in ein PV/ET3 Tachogehäuse passen würde. Daher kommt auch die komische Platinenform, die ihr bald sehen werdet :) Es ist wahnsinnig schwer, Displays zu finden, die in nen Rundlenker-Tacho passen würden. Ein paar Leute haben damals zu VC1-Zeiten nach entsprechenden Lösungen gesucht. Es wären dann aber auch nur 2*8 Zeichen wodurch immer nur 2 Daten gleichzeitig angezeigt werden könnten. In der jetzigen Lösung sinds entsprechend 4. Gleichzeitig gäbe es Probleme die ganze Elektronik unter zu bringen. Ich müsste das mindestens 3-Schichtig machen. Vielleicht gibts das irgendwann, vielleicht mach ich auch irgendwann ne Sparversion die nur RPM,V,Gesamtkilometer,Tageskilometer kann. Also ohne Bus-Anbindung. Das könnte dann irgendwie passen. Aber vielleicht auch nicht. Es ist ja noch genug Arbeit zu tun, bis alle Boards, die ich bis jetzt entwickelt habe samt Software auf der Straße sind :)

Am ET3 ist auch schon jemand anderes dran...

Reisegruppe Berlin: es wird Zeit die Formation fest zu zurren. Auch der Tanzschuhtransport will geplant sein. Wer fährt eigentlich den Transporter dann zum Ziel, während wir tanzen? Neue Schnürsenkel an Bord und so... Die bei mir fürs Tanzschuhpolieren zuständige ist ja inzwischen abgaymeldet... Edith stellt fest, dass der Partner vom letzten Jahr dieses Jahr ausfällt und sucht noch jemand in seiner Klasse. Bob?!

UncleTom dare basti_mrp kriegy heizer lindener Tim^ey pirate Ziemlich exklusiver Haufen. Ich verspreche mir viel von den Leuten, die das Ding jetzt als erste erhalten. Zumindest sollte es dieses Mal nicht so laufen, wie bei VC1 - fast 20 Einheiten rausgeschickt und ich weiß nur von dreien, die je gelaufen sind. Einer davon bin ich und die anderen beiden haben nie Fotos und Erfahrungsberichte geschickt. Damals warns aber ja auch Bausätze. Dieses Mal sind nur eine Handvoll Drähte zu verbinden (von einer Lösung zur Aufnahme im Lenker mal abgesehen). Das sollte weniger abschreckend sein als ne Kiste voll mit Bauteilen ;) Edith meint, dass sich ja melden kann, wer da oben nicht stehen will.

So, wenn den Schund keiner will, dann schmeiss ich ihn heut abend einfach in die Bucht!

Ist doch längst verkauft ;)

Scheiss drauf. Rest für 60 plus Porto.

Jetzt kommen sie auf einmal. Finanzierung steht. Produktion in Bulgarien läuft langsam an. Leiterplatten noch diese Woche, Bestückung nächste oder übernächste. Letztes Mal hat der Versand aus Bulgarien eine Ewigkeit gedauert. Hoffentlich ist das dieses Mal besser!

Alle nicht reservierten Teile (regulärer Preis 102,- plus Versand) als Paketpreis für 70 Euro plus Versand zu haben. Will das Zeug los werden!

Einige der Testgruppe melden sich nicht/überweisen nicht. Wenn noch wer als Testpilot in den Genuß eines günstigen Release-Candidates kommen will, melden.

Auch nicht in der GSF-Marktplatz-Welt offensichtlich ;) Hier gehen (schon seit Jahren) PK-Zündungen für 75-100 Euro (meist so für 85-90 inkl. CDI) und Kontaktzündungen für 30-50 Euro... Grüße!

In welcher Welt lebst DU denn? Das ist keine V50-Kontaktzündung. 80 Euro sind schon weniger als der marktübliche Preis.

Für 80 geb ich dir noch ne CDI dazu... :)

Alles billiger.

Jede Menge neue Teile.

Der Krempel muss hier weg. Darum alles, was hier beschrieben ist für nunmehr 60 Euro. Einzelteile auf Anfrage. Motorgehäuse. Nur noch die große Hälfte. Mit alles schick. Perfekter Zustand. War ein ungeöffneter original-50er-Motor. Achtung: war Elestart ohne Kicker. Lässt sich aber bestimmt nachrüsten. Ist ja alles da, was es braucht. Mal die Suche bemühen, ob man da nur das Loch öffnen oder auch noch die O-Ring-Nut fräsen muss. Primär 4,6 Elestart-Motor. Bremtrommel. Alles schick. Bremstrommel mit Bremsanker. Ganz schön rost angesetzt. Ansaugstutzen. Inklusive Aluschelle und Gummi. Gummi ist gerissen aber wen interessiert das schon. 3-Loch. 16mm. Auspuff. Reifen Heidenau mit Felge original Kurbelwelle. Pleuel hat ein bisschen Spiel. Alles meins, nirgendwo sonst und in Berlin. Plus Porto (und zwar Abholung hier an der Haustür :)).

ich glaub nich, dass das unterschiedliche sind, wenn ich nach den pis-fotos gehe...

Kleiner Tipp: der Hub beträgt 51mm, das Pleuel ist 105mm lang.

Ich habe vorletztes und letztes Jahr ziemlich viele vermittelt und nicht eine einzige böse PM bekommen. Habe schon vielerorts festgestellt, dass die Dinger in letzter Zeit runtergesprochen werden. Mir egal. Ich hatte jedenfalls noch keine unproblematischere und zuverlässigere Zündung. Aber das ist ja irgendwie offtopic hier. Edith: meine erste Zündkerze ist nach tausenden Kilometern auch noch gesund...

Das mit den Papieren gilt aber nur für deutsche Roller. Wenn der Roller aus Italia oder so kommt wird das schon schwieriger. In jedem Fall kostet das Erlangen neuer Papiere Zeit und Geld. Je nachdem, was du so verdienst und ob die Karre aus DE ist oder nicht schmälert das den Wert des Rollers mal entspannt um geschätzte 100-300 Euro, wenn du die neue beschaffen willst. Und nein. Die Special is abgesehen von PKs, XL2s und Automatik-Modellen am wenigsten wert. Bei Smallframes sinds die Rundlenker mit Blechkaskade, die gute Preise erzielen.

richtig. das ding ist verbastelt, vermutlich eher unprofessionell lackiert und ne special. außerdem gibts keine papiere. maximal 500. wobei ich die nicht zahlen würde.

Naja, da wird ja immer noch ein Konus auf das Polrad genietet und ein Lüfterkranz geschraubt. Ne Grundplatte gehört auch noch dazu. Insgesamt kann ich über die vt aber nix schlechtes sagen. Wenn man Tino glauben darf ist die parma ja ein Plagiat... Er meint, die hätten da was falsch gemacht. Luftleistung soll aber besser sein. Ich denke fast, die vt ist ausschliesslich deshalb öfter ausgefallen, weil es sie öfter gibt. Ist aber nur ne Vermutung.

zufällig gleich jemand zum fussballschauen an der fit? mir ist die option weggebrochen...