Eydsoab

Hab ich da..schätz ich..ich such mal gleich, geh eh in den keller 6? inkl versand

70iger nebendüse? das ist aber doch etwas extrem...probier mal ne 45iger...

klar kann da was falsch sein ;) was ist es denn für eine pk? Zylinder? vergaser? welche nebendüse ist verbaut und welche hauptdüse? ist der vergaser sauber? ist der tank rostig? ist der sprittschlauch knickfrei? ist genug spritt im tank?

kebra sitzt da...

*brummmmm*

zur not fernabsatzgesetz...

ich meine zu wissen das man für den blitz vor allen dingen viele kV braucht wegen dem kondensator das müsste mit batterien erreichbar sein, so ähnlich funktioniert ja auch nen taser und die fluppen auch wunderbärchen mit batterien ;)

Ich hab die drinnen: Klick sah meiner originalfeder am ähnlichsten. es ist darauf zu achten das beide kontaktflächen möglichst plan geschliffen sind sonst gibts nachher probleme die federstärke kann man ganz einfach testen man nehme einen kupplungskompressor und dann von einem zweiten nur den spannteller ;) jetzt die feder zwischen beide spannteller (welche sich auf dem kupplungskompressor befinden) mutter drauf und mit einem drehmomentschlüssel (skala muss bei 2nm beginnen sonst klappts nicht!) zudrehen bis es klack macht. dann kannst anhand der höhenänderung sehen welche feder die mit der größeren spannkraft ist alternativ: federn in die hand nehmen und zudrücken

wenn du nicht über 15ps hast würd ich da nur ne härtere feder reinmachen und mir massiv die kohle sparen!! hält locker ;) von dem gesparten geld kannst du dir zb nen ausgedrehten malle kopf inkl o-ring kaufen fände ich die bessere geldanlage ;)

langen text geschrieben -> browser tot deswegen kurzfassung: benutz immer das kleine batterieladegerät vom louis klappt super, wenn keine garage mit strom vorhanden blitze mit batterien klasse alternative, frage ist: wie oft im gebrauch und sind frische batterien da wenn mans gerader baucht... ;)

Schick mir mal bitte nen foto deiner alten Lima...

kommen hier damnächst fragen was man fürn blinkerschalter verlangen darf?! ?!

hab ich hier kriegst pm..m

ja ohne Probleme man benötigt nur die dicke PK Unterlagsscheibe für die Bremstrommel sowie die PK Mutter und den Sicherungskäfig...damit kannst dann die V50 Bremstrommel festmachen

asdf

SO ich tausche hier den gerade von meinem XL2 Schlachtmotor abgezogenen DR102 weil ich eigentlich dachte da steckt nen 50iger drauf und ich nen 50iger will ;) zum DR: Zylinder ist gut Kreuzschliff ist noch da, mini Riefen leichte Aluablagerungen aber die kriegt man ohne Probleme mit Ätznatron weg (Apotheke 100 Gramm 5 Euro langt für zig mal) Kolben sieht zum Vergleichsbild des Zylinders schon krasser aus liegt wohl daran das der Zylinder nicht entgratet war, ich hab die schlechte Seite fotografiert die andere sieht gut aus. Ringe sind recht frei Kompression war eigentlich gut. Ich denk entweder neuen Kolben oder den Kolben bisschen Bearbeiten neue Ringe und gut ist. Ich möchte dafür nen guten Piaggio 50ccm 3 Kanal Zylinder haben ohne Klemmer oder Riefen. Kopf ist nicht so wichtig PN mit aussagekräftigen Bildern bitte an mich.

elestart? oder normal...elestart wird etwas komplexer zu finden oder du musst selber löten...

sag dann bitte bescheid dann bestell ich das auch wenns passt...

das könnts echt sein danke!

jemand ne Ahnung wo ich dieses elestart her kriege :)? meine rechte Backe hat zwei Löcher die ich gerne stopfen würde!

Linke Backe: PK125S unten drunter grüner Aufkleber Electronic (Aufkleber gibts bei SIP) Rechte Backe: Elestart (das suche ich auch noch)

Ist das Rot der Roten spanischen 200er dieses px alt korallrot?! (zb bei px125 bj82-83 verwendet) an den käufer würde falls farbe passt die backen benötigen! da innenverschluss! zahle gut!

Nach einigen Monaten Forumsabstinenz ist das dass erste was ich geschaut hab und ich freu mich das es gut ausgegangen ist

Auf eine Schnelle Besserung! Alles Gute.

vielleicht hilfts ja...