Eydsoab

die typen auf den covern sehen irgendwie nach ultra homofürsten aus

erstmal @Tee viel Spaß mit der Blitze @Verkäufer, wenn ich dir um 17.40 schreibe das ich sie sicher nehme wenns die 402 ist dann nehme ich sie sicher...

sowas ähnliches hab ich mir gestern nacht auch gedacht wollte es aber nicht verkünden bevor ich nicht den schalter gesehen hab ;)

wenn sie auch mit 50iger nd läuft ist was faul...mach einfach mal nen originales setup rein und schau wie sie läuft, mit so komischen düsengrößen bei originalzylinder kann das an allem liegen und überhaupt welchen vergaser hast du verbaut?

du könntest mal deine ND auf 38 ändern ;) ND50 fährt man ab 100ccm aufwärts

Wie immer unschlagbar in Sachen kompetenz und SF wissen ich werd nen "schaltholz" verbauen...

Kompression ist aber da? irgendwas im Ansaugtrakt vergessen? ZGP wirklich auf ca 17°vot oder eher nach ot?? ZGP muss (Anschlag der Gehäuseschraube als Referenzpunkt) im Uhrzeigersinn an der Zündgrundplattenaussparung anliegen dann steht sie so ca 17-25°vot je nach italienischer Toleranz

welche ich hab weist du genau ;) ich hab ne spezial mit lenkerendenblinker und 12V ist der 4-fach blinklichtschalter so anders? der hat doch die absolut gleiche funktion...das gibts doch nicht....

lässt sich nicht gescheit verlegen!!

ich hab große hände und selbst für mich ist es schwer den zu erreichen... ja kann ich nicht einfach den schalter von dem bild aus einer schlachtung nehmen?

dann geh mal auf 100 runter...

ok gut :) und wo kauf ich diesen ;) schonmal jemand irgendwo zum bestellen gesehen oder ausgebaut auf lager liegen? die V50 muss doch mädchengerecht werden...auch wenn die schaltung noch nicht so will wie ich aber mit so kleinen patschehändchen kommt man doch nicht an den "originalen" blinkerschalter

Huhu, ja über den hätte ich gerne mehr infos :) ist das einer von irgendwas umgebaut? gibts nirgends zu bestellen und bilder hab ich sonst auch nicht gefunden?! Besten Dank ps. ist montiert auf einer spezial 4-blinker

zu wenig sprit äußert sich darin das sie anfängt hoch zu drehen im stand oder auf einmal 55kmh fährt anstatt nur 50kmh...

krümel zwischen der elektrode heißt für mich normalerweise das da was schmilzt das wäre eher suboptimal..welche zündkerze ist verbaut und welches setup hast du? zündzeitpunkt?

dazu reicht es im übrigen nur den auspuff abzuschrauben...nur falls du da nicht dran gedacht hast...sowas passiert mir gerne mal

wobei ich gefühlsmäßig nicht unter HD95 gehen würde...

Huhu, ja das suche ich, bitte um angebote mit preis per pn danke

ND50-55 HD 90-105 das dürfte reichen

130iger hd ist schon wirklich etwas extrem maximal bei HD110 anfangen und dann runterdüsen

wenns dich wirklich sehr ärgert empfehle ich ne hinterhältige sache: nimm dein pulver weg-> warte 6 monate-> kauf nen anderes waschmaschinenpulver bevorzugt auch was "gutes teures"-> packung an einen neutralen platz stellen-> öffnen und immer etwas wegnehmen-> etwas warten-> zeug reinmischen-> freuen ansonsten das mit dem klimpern find ich gut

ich mach da nichts mehr auf das war ja ein Akt mit dem einbau + umbau auf 12V ;) kein bock mehr fährts halt so manchmal trennt das teil ja super aber anders mal nicht...kommt mir mittlerweile drehzahlabhängig vor. das nebenwellenlager hab ich gewechselt ich glaub auch das die scheiben irgendwie kleben denn erster kick bei gezogener kupplung -> hängt etwas. zweiter kick -> wieder frei hängt nicht mehr evt bisschen fahren...

wie gesagt nur das gehäuse ist V50 rest alles PK XL2 (einfach alles selbst sicherungsbleche) zug ist straffer gespannt aber naja ist noch immer so ne art gewaltschalten 100% trennts nicht spiel am hebel jetzt vll 2mm ist nen HP4 Zylinder und nen HP4 Lüra drauf beides originale... ?! evt einfahren... edit: der deckel war auseinander ich hab die verzahnung bis anschlag reingemacht tiefer gings nicht mehr (hebel lässt das gar nicht zu), muss da ein zahn rausstehen?

ja das wäre mal fein dann könnte man zb. kontodaten vom verkaufe sichern und nicht online kommen und es geht nichts mehr

Trennt nicht beim fahren, schalten geht sack schwer, kupplung war ja schon in betrieb und ich hab sie ölig ausgebaut ;) konus entfettet und dann wieder eingebaut....?! ps. hebel ziehen und kickstarter betätigen merkt man eindeutig das sie nicht richtig trennt