Eydsoab

maximal eine tankfüllung 1:40 die heutigen öle sind einfach so gut da muss man nichts mehr fetter fahren, 1:25 ist tötlich da die kühlung wegbleibt

Huhu Jungs, Setup: - Lenkerendenblinker - Bremslicht - Killswitch - keine Hupe - 12V PK Zündung mit richtiger ZGP (zwei mal drei kabel) - Spannungsregler 12V 80W - Blinkerrelais Lusso 12V nachdem ich jetzt 2 Stunden rumgesucht hab weiss ich nun das gröbste (blinkerrelais Klick, Bremslichtschalter von der PK) bobcats anleitung hab ich auch schon gefunden Klick und Klick Problem: Ich hab in einem schalter alles also: licht an/aus, Blinker, Kill als "hupe" hab ich ne klingel nach vergleichen bin ich zum Endschluss gekommen das ja alles so wie auf dem V5B3T schaltplan angeschlossen werden könnte Klick jetzt die fragen: - ist die verkabelung von V5B1T = V5b3T? - ist da schon der richtige bremslichtschalter verbaut (ergo kann man davon ausgehen das der strom richtig läuft)? - wie schließe ich den killswitch an die 12V anlage an? ich meine zu wissen das ich von der CDI aus den vierten steckplatz auf messe legen müsste? besten dank

man muss schon die worte "jetzt" und "schnell" benutzen sonst iss der mann verwirrt....

stendal sagt mir jetzt nichts (dir auch nicht sonst wüsstest du was dort abgeht) und ja ich bin witzig und noch witziger finde ich das ich in weniger als 2 minuten einen motoreninstadsetzer bei dir im ort gefunden hab...link kannste dir selber raussuchen...

... vll mal die bohrung nachmessen...

klasse danke also Risiko 1 mal Versandkosten :) das geht ja

dann ab in die zweiradwerkstatt...bin mir sicher die können das...

ring warm (wärmer) welle tiefkühltruhe dann alles schön vorbereiten und einfach ring aufsetzen und er wird einfach so reinfallen ;)

also gibts keine bekannten abzockmöglichkeiten per nachnaHHHme ;) dann verschick ich das doch so...will ja niemanden beim schwarzgeld in sachwerte umwandeln behindern *räusper*

und das ganze hast du gemacht weil dir der zustand in schwarz einfach zu schlecht war?

Huhu, jemand will unbedingt etwas von mir haben und besteht unbedingt auf eine Sendung per Nachname. Nun würde ich per DHL verschicken, denkt man ja eigentlich sicher, aber ich verschick lieber gegen vorkasse ;). deswegen wenn der da so drauf besteht: gibt es da risiken für mich das ich meine kohle nicht kriege und mein zeug weg ist? quasi neue masche oder sowas?

mit den löchern, an der stelle, im rahmen wird man keinen tüv mehr kriegen...sollte man fairerweise mal erwähnen....

Termin rückt immer näher :)

da müsste man bestimmt zylinder und kolben vermessen lassen bis das dann passt ;) piaggio war ja schon so freundlich und hat das für mich gemacht und sagt mir ich sollte einen kolben der größe C fahren ;) na gut dann ab in ins regal mit dem Kolben...

Huhu Jungs, ist der Kolben noch fahrbar? Kolbendach ist etwas eingedrückt, außerdem ist überall Kalk und die Kolbenringe klemmen in der Nut. Könnte das Alu schon zu sehr aufgeblüht sein? Falls noch fahrbar, wie krieg ich das Zeug da runter? Besten Dank

der typ kennt sich schon aus...da wird nüchts verschenkt...

und hoch...

also wenn ich für ein "lief letztens noch" nur einen cent gekriegt hätte UND es wirklich gestimmt hätte wäre ich jetzt reich :D einmal poliert und das teil sieht aus wie neu mit papieren + läuft gut und guten neueren reifen 500? ohne 400? siri lüraseite ist mit sicherheit hart der muss wohl neu, mit glück ist der auf der kupplungsseite gut erhalten. die federbeine werden vom rumstehen auch nicht besser...sowas immer mit einkalkulieren

ist ne S... bin auch am 23. April am start

schön wärs ;) ne ist ein V50 Gehäuse V5A1T, dieses Zwischending mit alten Emblemen drauf aber nicht erste serie ;)

verkauf du es einzeln, oder sag jemandem wenn er es verkauft kriegt er teile oder sowas dafür wird wohl am meisten kohle bringen... ps.: erster für einen HP4 motor ;)

Wär super wenn noch einige mitkommen ich wünschte ich hätte auch mal die Zeit nach Elba zu fahren, aber das studieren ist auch nicht mehr das was es einmal war, euch schonmal eine gute unfallfreie Fahrt! Ps. ich verbaue doch einen HP4 Zylinder bruach also keinen orgi. V50 mehr

ein bisschen offtopic aber doch etwas ontopic: wie würdet ihr ein Kurbelwellen lager kupplungsseitig einkleben? lässt sich im sitz verschieben axiales spiel vll maximal 1mm radiales spiel gegen null hab mir überlegt: fügen welle-nabe -> lager rein -> seegerring rein -> lima seite mit kurbelwelle draufstecken und verschrauben -> kurbelwelle paar mal drehen -> aushärten lassen mir gehts um die korrekte ausrichtung des lagers vor dem aushärten ;) (klar...) oder anders?

hat jemand bilder einer PK´s bremsankerplatte ohne nocken drinnen oder kann welche machen? ne xl2 zum anschauen wüsste ich wo eine liegt ;)