Gumminupsi

@Henning: Muss Dir einer erklären, warum Dein Motor hält? Merkwürdig. Ich nehm einfach mal an, dass bei dem Motor alles optimal abgestimmt ist und das Grundmaterial super ist und ne Portion Können + Glück dazu. Nun weisst Du endlich, warum Dein Motor Dich noch nie im Stich gelassen hat! Wer was wozu labert, tut doch nichts zur Sache, was haltbar ist und was nicht? Ich behaupte mal, die meisten, wie ich persönlich auch, geben in erster Linie ihre eigenen Erfahrungen weiter. Und wenn vielleicht mehrere Leute mit dem Polini schlechte Erfahrungen gemacht haben, dann ist das eben so. Sollte Dich doch nicht stören, Du hast halt nur gute Erfahrungen damit gesammelt und hast diese hier reingeschrieben. Das ist ja auch gut so, Vielfalt machts. Aber deswegen alle anderen zu beleidigen, kann doch nicht im Sinne des Themas sein, oder? Ich bleib bei meiner Meinung, die für mich ausreicht: Tuning ist was für Leute, die es können, Geld und Zeit haben. Darum fahr ich original.

Hm, schrubb-di-wupp.... ganz einfach ists nicht immer. Helf mir meist mit exzessiven Dampfstrahler-Orgien, dicken, nassen Schwämmen voll warmer Seifenlauge, und nochmal und nochmal... irgendwann sind die ganzen Biester wech. Anderes Drecksthema: Wie geht man (lackschonend!) mit Taubenschissen um? Mir hatten diese Sch...viecher mal mein Auto zu gut 40% mit ihren Exkrementen bedeckt. Auto stand ein paar Tage unter einer Birke, wo die Viecher wohl wohnten. Ich hatte dann den Dreck nach 2 Stunden runter geschrubbt, den Lack dabei aber dermaßen zerkratzt.... dass ich mich sehr ärgerte und jegliche Politur brachte nix mehr. Metalliclack... inzwischen hab ich ein neues Auto.... Sinnvolle Ideen? Auch ein Roller wird mal zum Taubenklo

Ach, welch schönes Thema.... die 80er waren schon toll. Damals war das beinahe "Standard" mit den Boxen. Meine PX80 hatte zwei Mac Audio-Boxen, je 60 Watt, wasserfest. Im Handschuhfach arbeitete ein Blaupunkt Cassettenradio. Meine PX hörte man von weitem nicht, nur die Musik! OK, die Stereoanlage im Roller überstieg den Wert der PX um einiges... aber das sei am Rande erwähnt. Ich hatte nur ein kleines Problem, dem ich nie auf die Schliche kam: Mir flog andauernd die Sicherung raus, so einmal pro Woche bestimmt. So hatte ich halt immer ein 10-Päckchen Sicherungen dabei.... Ja, 1987... Landstraße richtung Ostsee... "My generation" aus den Boxen... und jeder wollte direkt hinter mir fahren, um die Musik mitzukriegen..... Verdammt, ich sollte mir wieder Musik in die PX bauen! Der E-Starter ist eh im Sack, also braucht die Batterie eine neue Aufgabe!

Dann üb doch mal Lackieren... das beschäftigt Dich doch erstmal... fang mit der Briefkastenklappe der V85 an... Lass mal die 200er original. Es soll doch Dein Tourenroller sein... frag mal andere, Holgi z.B. zum Thema Tuning und Touren.... jeder sagt das gleiche und ich denke, wenn jemand wie Gerhard, dem ich einiges an Erfahrung in puncto Tuning unterstelle, Dir rät, die PX so zu lassen, wie sie original war... solltest Du Dir solch einen Tipp gern annehmen. Nur so hast Du kostengünstig dauerhaftes Fahrvergnügen. Tuning ist immer "die unendliche Geschichte". Irgendwas ist immer, was doch noch verbessert werden müsste etc. Das ist ein Fass ohne Boden. Wenn Du 120 Sachen Dauervollgas und stabil fahren willst, empfehle ich die GT200L

Nun, ich hab natürlich oft genug das allseits bekannte Erlebnis, dass die Plastekarren versuchen, mich zum Rennen heraus zu fordern. Je nach Roller.... meistens lass ich die dann im Rückspiegel immer kleiner werden. Wenn ich mit meinem Modroller unterwegs bin, verschwinde ich in deren Rückspiegel... aber dafür fahre ich mit Style! Wie schonmal erwähnt, ich hatte auch schon EIN sehr positives Begegnen mit einem Bali (?) Fahrer. Ich schob meine Sprint bei Affenhitze auf dem Gehweg entlang, war abgesoffen und die Kerze war soo fest, ich konnt nix gucken und kriegte den Motor auch nicht zum Laufen. Da drehte son Plastetyp bei (der war aber mindestens Mitte 30) und fragte, was los sei, ob er helfen könnte? Ich erklärte ihm, was war, er fragte, wo denn wohl der Motor sei? Ähm, ruhig bleiben, er will ja helfen. Tatsächlich schaffte er es, die Kerze zu lösen, was auch ihn einige Anläufe kostete... ich konnt sie vom Öl befreien, wieder einbauen. Kick, kick... rängdäng, hurra! Wieder fahren. Der Plastefahrer erzählte mir, er hätte noch so ne alte Kiste stehen, läuft nicht, sieht aber anders aus, als meine (ach, so was?) Tja, da hatte der doch ne "Lampe-unten" in der Garage.... So kanns sein. Aber meistens reg ich mich über die Idioten nur auf. Fahren an der roten Ampel in der Mitte durch, kürzen bei Rot eben über die Fußgängerampel den Weg ab, machen einen auf dicke Hose und brausen letztendlich mit sagenhaften 45 km/h davon... hihi

Also ich finde, so einiges hast Du nun heraus gefunden und gute Vorschläge kamen auch.... mir fällt grad nichts Neues dazu ein, aber sooo negativ siehts doch nun nicht mehr aus? Vielleicht klappts ja, hast ja schon zwei gute Ideen selbst geschrieben. Versuch erstmal das, was Du als Optionen hast und wenns dann nicht klappt, werden sicher viele hier noch versuchen, andere Möglichkeiten zu finden. Viel Erfolg!!!!

Herzlichen Glückwunsch auch von mir! Praktisch, Lambretta zu fahren, da hat man locker nen Roller, der älter ist, als man selbst.... Ich hab immer noch keinen Roller, der mich altersmäßig übertrifft, sollte mich ranhalten.... Feier schön!

Wenn auch unbekannter maßen, was sich mal ändert, falls ich den Domplatz finden sollte.... Herzliches Glühwürmchen! Gruß aus Bochum

Oder vielleicht noch einfacher? Hast den Kuluzug vielleicht nicht richtig eingespannt? So, dass die Kupplung auf Dauertrennung steht? Wär ja auch eine Möglichkeit, guck mal nach.

Hallo! Frag mal an... hab ja 150er Motörchen liegen. Hätte gern eine Briefkopie einer in D zugelassenen, original belassenen PX150. Wird mir das Eintragen des Motors in PX80 erleichtern. Hat wer? Bitte melden, wär lieb. Bitte nichts mit 177er o.ä. sondern echt original. Den TÜV interessieren ja nur PS, km/h und Drehzahl.

Wenns hier keiner genau weiss, warte mal nen Tag ab, vielleicht kommen noch die Experten zu Wort, rufst Du beim TÜV (vielleicht mal in ner anderen Stadt) an, schilderst Dein Vorhaben (von wegen kompletter Neuaufbau etc) und fragst dort, was zu tun ist. Kann sein, dass ein Nachweis über die Verschrottung nötig ist, evtl. noch eine KBA-Anfrage (die ist aber wohl NUR in Bochum für alles nötig ) Gutachten über die Scheibenbremse bekommste bestimmt im gsf oder bei namhaften Händlern, sodass Du die ohne Probleme eintragen lassen kannst. Das Ganze könnte etwas Zeit beanspruchen, aber ich denke, irgendwie ist es machbar und das, ohne zuuu viel finanziellen Aufwand etc. Hihi, Scherz am Rande, frag mal bei Runo... die haben Papiere rumfliegen, zu denen es keine Roller gibt... ähm nee, die möchten wohl nicht erinnert werden....

Tja, nun denn... bekannt wars lang genug. Und die 200er PXen, die jetzt noch beim Händler stehen, sind halt auf den Händler zugelassen und somit verkäuflich und locker umzumelden. Mich würd interessieren, ob "die letzten" nun teurer, oder günstiger gehandelt werden? Nur so als Idee... nicht, dass ich eine kaufen wollte, meine Garagen sind voll und 4 PXen hab ich eh schon.

Hat in Spanien ein Neufahrzeug keine Papiere dabei? Merkwürdigens.... hier im Forum gibt es doch bestimmt einige Leute, die zumindest mit importierten gebrauchten Vespen ohne Papiere Erfahrung haben.... Bei Piaggio in Italien anfragen? Ich meine, vermutlich wurde die PX dort gebaut? Wenn alle Stränge reissen, ist vielleicht tatsächlich nur machbar, Schrottchassi besorgen mit Brief, Chassi (dokumentiert) verschnrotten lassen.... Motorennummer sollte nicht zum Problem werden, da die ja nirgends in den Papieren vermerkt ist. Auf Leute, helft, ein wunnebares fahrzeug auf die Straße zu bringen! *daumenganzdolldrück*

Da dies ein "Finde-Vespa" Topic ist.... Seit einiger Zeit steht in Bochum am Ostring (vorm Asylantenheim) eine PX rum. Wird nie bewegt und steht so auf dem Bürgersteig. Sie ist dunkelblau, Seitenständer, kein "Briefkasten" dran und hat, glaub ich LB-JC 76 auf dem uralten Nummernschild stehen.... falls wer genau diesen Roller (oder auch mit anderem Nr-Schild?) vermisst.... Ich schau gern mal nach, falls jemand Verdacht schöpft? Hat nix angebaut, ist halt naturbelassen, bis auf den fehlenden Briefkasten vorn. Sieht nicht nach Alter-Opa-pendel-Vespa aus.

Hm, nun denn. Ich kenne hauptsächlich Leute, die eh grad Urlaub machen und während einer ausgedehnten Rollertour diverse Treffen und auch die EV anrollern. SO machts natürlich Sinn, kann ich aber so nie machen, da fehlen Geld und vor allem: Urlaub. EV ist, egal, wieviele spießige Auflagen es gibt, immer ein Erlebnis für sich. Mal sehen, wo sie nächstes Jahr stattfinden wird, vielleicht bin ich mal wieder dabei. Ich mach halt im August mal Roller-Urlaub in Schleswig-Holstein. Ganz allein und in Ruhe und niemand stört sich an meiner unangemessenen "Abendgarderobe"

Nun, immerhin ermahnt mich Dein Schicksal, bei den lustigen VC-Treffen nicht zu nutzen, dass es samstags stets Freibier gibt.... schliesslich muss ich Sonntag morgens zurück rollern.... Letztes Jahr sind wir einmal sturzdicht die 40 km nach Haus gefahren. Wäre die Rennleitung da gewesen: 3 Führerscheine bitte! Da hatte ich n mächtig schlechtes Gewissen, weil ich erst beim Abstieg vom Roller (ich taumelte voll ins Garagentor) merkte, dass ich noch voll war. Kein Wunder: 15 Stunden Dauersaufen, eine Stunde wach liegen, 5 Kaffee undn Brötchen und los... nie wieder.

*offtopicmode:on* Ja, sie hielt fast 7 km. Stolze Leistung. Dann flogs mir um die Ohren... weil das LüRa nur Frauen-handfest (linke Hand und in Gips) angezogen war und die Zündgrundplatte baumelte lieblos an EINER losen Schraube.... *offtopicmode:off* Perfektion hat leider nicht mal eine werksneue PX.... aber das wäre ja auch irgendwie langweilig.

@scooty100: Schade, dass Du nur bei Deinem eigenen Roller Perfektionist bist. An meinem Motor warst Du es leider nicht und DAS hätte mich Leben und Roller kosten können. Dank netter Hilfe aus dem gsf läuft Rosa wieder. zum Thema: Ich bin nur bei manchen meiner Roller sehr sorgfältig auf jedes Detail bedacht. Die, die ich mit gutem Lack etc. hier stehen hab, sollten auch so bleiben. Eine meiner PXen (war frisch lackiert) hatte nen Kratzer auf die linke Backe hinnehmen müssen... hab ne neue Backe genommen, lackieren lassen, drauf. Gesamtbild stimmt wieder, Motor glänzt und ist trocken von außen.... Habe aber auch Run- und Alltagsroller. Wenn die in Showroom-Optik hier stünden, wären sie mir für den Alltag doch zu schade.... Mittelmaß ist immer fein. Nur technisch sollte ein Roller einwandfrei sein, liegen bleiben ist ziemlich lästig.... und die Roller, die nicht so doll laufen, werden halt nicht für lange Touren benutzt, sondern zur Arbeit, im Stadtverkehr etc. Hab zwei reine Spassmobile für die Freizeit....

Stil hat schon die Vespa selbst..... Kurz zum Einkaufen in die Stadt fahr ich schon mal mit Jethelm, aber wenn so'n Flieger im Gesicht zerplatzt, kommt der Jethelm wieder ganz hinten in die Garage.... aua Normalerweise bin ich mit dem HJC ZF7 (Fiberglas-Integralo) oder "the Rat" von Louis ganz gut und gern unterwegs. Nen Crosshelm hab ich auch noch, aber die Brille dazu beschlägt bei fast JEDEN Temperaturen, ist also Mist. Sicherheit ist wichtig. Und da ich meist Landstr. oder Autobahn fahre, ist Integralhelm Pflicht für mich. Schwitzen tut man im Sommer unter jeder Haube, also egal. Nur die Protektorjacke lass ich ab 25 Grad weg... was mich sicher eines Tages "einholen" wird, weil leichtsinnig.... Auf Langstrecke fahr ich selbst im Hochsommer in voller Montur, incl. Lederhose, in der ich mich kaum bewegen kann (zu dickes Leder, gibt nirgends nach) und Jacke mit Protektoren und natürlich mit hohen Rangers dazu. Ohne Handschuhe kann ich eh nicht fahren, rutsch nur von den Griffen ab....

Mönsch Julian! Ich brauch Dir nix vorzuhalten, Du weisst selbst, wie blöd das war. Vielleicht hat der Blutwert ja noch weniger Promille... aber davon hab ich keine Ahnung. Wenn Deine Freundin Dich mitnimmt und Ihr sogar eine Fahrerin für die PX gefunden hattet.... weisst Du wenigstens, wer zu Dir steht, auch wenn Du mal Mist baust. DAS sollte Dir für den Anfang den Kopf hoch halten. Eins sollte man Dir zu Gute halten: Du "outest" den Fehler, um andere zu warnen und machst da keine Heldentat draus, das find ich gut. Versuche, irgend wie etwas Positives drin zu sehen, grad Fahrrad fahren zu müssen.... Die Welt dreht sich weiter und auch ein Jahr ist nur 365 Tage lang.

Wunnebar! Hab bisher nur EIN Mal versucht, im Stau auf der Autobahn mittig durch zu huschen... mit dem Erfolg, dass ein (holländischer...) Lkw auf der rechten Spur arg nach links zog und die Mittellinie dicht machte. An dem Idioten kam ich nicht vorbei.... Und das, wo ich echt mal mit ner PX unterwegs war, die schmal war.... sonst bin ich ja mit der Mod-Schüssel unterwegs.... mit dem Gefährt bin ich eh so breit, wie ein Smart und komm nirgends durch. Neid der Zweispurfahrzeugfahrer oder was? Komisch, die Motorräder kommen immer durch... aber das kleine Nupsi mit der breiten rosa PX nicht. Ich fange an, das persönlich zu nehmen, ich sollte mein Auto verkaufen.....

Hm... "wieder spalten".... trat das Problem erst auf, nachdem Du den Motor zerlegt hattest? Vielleicht hast Du die "Gangräder" blöd ausgedrückt, wie heißen die grad.... falsch eingebaut? Guck mal bei abgeschraubtem Deckel, was so in der Schaltraste passiert, wenn Du schaltest? Berichte danach bitte etwas genauer, was los ist, vielleicht hat dann wer eine tolle Idee? Könnt ja auch der Schaltbolzen sein.... wenns klappert.

Einspruch! Hab bei meiner PX auch das Problem. (200er, alles original.... ok, Sebac Dämpfer...) Mir rüttelt der Lenker die Hände in den Schlaf.... Alle Lager gecheckt, alles in Ordnung, Reifen/Felge etc ebenso. Es MUSS eine andere Erklärung geben.... die mich jedoch auch sehr interessieren würde, da ichs leid bin, immer mit tauben, kribbelnden Händen abzusteigen.

Zum Thema Ersatzteil Bestellungen gibt es hier ne Abstimmung... und ich grenz mich da voll aus, ich bestell ja NUR noch bei RZ, weil nett, kompetent und günstig. Ohne Wertung: Preisvergleich machen und Sammelbestellung aufgeben.... Porto sparen und Rabatte aushandeln. Gerade die echten Verschleissteile, wie Bremsbeläge, Reifen etc, Züge, Kerzen... kann man jederzeit auch auf Vorrat kaufen. Ich hab bestimmt 6 Sätze Bremsbeläge zu liegen und ich weiss, die werden alle verbaut, ehe sie aushärten.... Andere Sache, wer fährt freitags nach Marl und wer samstags? Wenn ich das hier und überhaupt... richtig lese, werden zwei Fahrgruppen entstehen? Ich fahr Freitag. Wer noch?

Nun, generell... ich fahre selbst ab und an Auto.... aber ich habe den Schulterblick nie verlernt, ich blinke und schau mich um, BEVOR ich die Spur wechsel, oder abbiege (nein, ich fahre nicht mit 30 über Land... ich fahre rücksichtsvoll). Und selbst oft nervige Radfahrer überhole ich mit ordentlich Abstand und vergewisser mich jedesmal per Blick in den Innenspiegel, dass sie noch auf dem Rad sitzen. Ich habe kein Verständnis für die erheblichen Fahrfehler der Autospackos. Ich kann zwar mit meinem Twingo bis heute nicht einparken... aber ich habe auch noch nie jemanden gefährdet, selbst Mofaroller aus Plastik nicht. Man kann leider nix machen. Amtsgericht Bochum, ich glaub das war im Jahr 2000 oder 2001: Eine Autofahrerin kam aus einer Seitenstraße mit "Vorfahrt achten-Schild" auf die bevorrechtigte Hauptstraße rausgeprescht. Leider fuhr auf dieser gerade ein junger Mann (dessen Verlobte ich kenne) mit seinem Motorrad entlang. Die Frau im Auto erwischte ihn volle Breitseite. Der junge Mann (der Sabine leider nie heiraten wird) war sofort tot. Die Fahrerin wurde verurteilt zu 6.000 DM Geldstrafe. (Zeitwert des Motorrades?) und musste nicht einmal den Fleppen abgeben! Sabine war sehr lange in psychiatrischer Betreuung und ich habe heute keinen Kontakt mehr zu ihr... aber eines hab ich mir gemerkt: In Bochum ist das Leben eines Zweiradfahrers incl. seines Gefährtes exakt 6.000 DM wert. Da ich die Summe jederzeit auf dem Sparbuch zu liegen habe.... könnte ich doch locker mal einen platt fahren, wenn mir danach ist? Kost mich nichtmal den Führerschein.... toll! :puke: Frage: Was "kostet" mich ein Autofahrer?