Gumminupsi

*hochkram* An diesem Miss-Stand hat sich nicht viel geändert, hm? Dieses Jahr aber: Mädels, auf die Roller, fertig, ab zum Run! Habe überlegt, tu es nach wie vor, und kam immer noch nicht drauf, warum so wenig Frauen auf Runs anzutreffen sind? Ein Teufelskreis.... schlechte sanitäre Anlagen: Frauen bleiben weg. Keine Frauen dabei: dann reicht doch auch Dixiklo und Badesee... Welche "Gründe" gibt es noch?

Hurra! Ein weiteres Kapitel für das lang ersehnte Buch. Pfeife: weiter so! Und wenn Du fleißig weiter bastelst, wird das Buch später eine Anleitung für den autarken Blechrollerfahrer, der alles selbst kann. Wie jede Deiner Ideen: hab wieder vorzüglich gelacht, tut richtig gut.

Hallo! Ich habe anzubieten: PX 135 DR, Bj 1984, läuft gut, TÜV 02/06 und dazu: PK 80s, Bj 1983, mit 125 orig.Zylinder, Motor neu gelagert und überholt, läuft gut, TÜV 10/04 Ich hätte gern im Tausch: Ne geländetaugliche Enduro, am liebsten Yamaha DT/TT. CCM bis 600, gern weniger und mit E-Starter wär 1. Sahne Angebote? NRW wär gut (ich wohne in Bochum)

Nee, neee. Ich denke, das Set-Up wäre perfekt und die Vakuumbeschichtung geht so schnell nicht kaputt. Der Zirri Silint kann nix! Ich würd nen Zirri Silent montieren, vielleicht klappts dann mit dem Nachbarn. Vermutlich kann der fellmann genauso richtig rechnen, wie er schreiben kann. Also nochmal in Ruhe neu berechnen, dann kommst Du auf exakt 8,94 KW. Hat der Motor die? Wenn nicht, bitte unterscheiden zwischen KW/PS am Hinterrad bzw. Motorleistung? Wenn das nun auch nicht hilft, die Tipps meiner Vorredner/Schreiber beherzigen. Bei leistungsgesteigerten Motoren muss man halt auch auf Kleinigkeiten, wie Getriebesandkörnung und Anzahl/Farbe der Zündfunken genau Acht geben. Ein originaler Motor verzeiht einem da falsche Zutaten schon eher. Zur genauen Einstellung der Zündung rate ich noch, auf das nächste kräftige Gewitter zu warten und dann schnell die Zündgrundplatte aufs Dach des Hauses zu legen, damit die richtig geblitzt wird.

Dann geb ich Euch Diplom-Toilettentieftauchern jetzt ein Rätsel auf: Ich kann Mais verdauen! Kidneybohnen aber nicht. Fazit: Wer sich täglich mit Gabel und Messer auf's Klo stürzt, sollte spätestens nach dem Genuss von 12 Bier am Vortag auch mal einen Löffel mitnehmen. @Bergfick: Tipp für den sparsamen Wiederkäuer: mit Mondamin angedickt, kann man fas alles mehrfach genießen

Herrschaften... ist ein grandios nützliches Topic. Tuning muss doch toll sein? Egal, welches Problem jemand schildert (z.B. "kein Zündfunken" oder "mein PX-Motor zieht Falschluft-aber wo soll ich suchen?")... es kommt immer einer daher und nennt als Lösung des Problems: pack mal nen gescheiten Malossizylinder und nen RAP drauf, dann geht dem... Oder man baut um auf Membran... Es folgt die allseits beliebte Schlacht um verschiedene Hersteller von Tuningzylindern... Dieses ganze Optimieren und Tunen löst vielleicht nicht das ursprünglich dargestellte Problem... aber es schafft endlich neue Probleme Und Anlass, zig neue Topics zu eröffnen! Immer wieder schön. Ich mag das gsf. Wann immer einer meiner Roller muckt oder streikt... dank gsf kenne ich einige nette Leute, die mir (tuningfrei) Tipps geben oder sich der Motoren annehmen und sie wieder in Schuss bringen. Ich fahr original (oh und auch nen 135er DR)... und irgend was muss richtig daran sein, ich fahre nämlich unsagbar gern Roller, komme an und wieder nach Hause... und das ganz ohne Tuning! Tuning ist sicher selbst in meinen Augen KEIN Schwachsinn... für mich ists nur keine Lösung. Was nützt mir der tollste 211ccm Set-Up, wenn ich nen platten Reifen habe oder mir der Kupplungszug reisst? Vor der roten Ampel und auf dem Abschleppwagen bringen alle Motoren das selbe...

Pfümpf-Pfanatiker zur Stelle: Ganz einfach: Du nimmst den Motor, steckst ihn in eine PX Lusso und fertig ist der Umbau. Was von der Pfümpf noch da ist (quasi alles, außer dem Motor) schenkst Du mir, weil Du es eh nicht brauchst, gelle? Dankeschön und viel Erfolg.

Es gibt immer wieder schöne Alternativen. Ich z.B. träume seit X Jahren von einer GS4 zweite Serie. Möglichst original, fahrbar, guter Lack... unter 3.000 EUR. Ähm, nein, das gibt's halt nicht. Inzwischen habe ich z.Zt. 8 Roller angemeldet und am Laufen (FAHREN)... natürlich hätte ich anstatt derer schon längst ne GS4 haben können. Ich kauf aber lieber drei Roller für den Preis einer GS4, weil die Summe auf einen Schlag nie da ist. Habe meine Alternative gefunden, einen Roller zum optischen Oldtimer umbauen lassen, das ist auch was, vor allem einzigartig, weil kein Serienmodell mehr. Meinen Traum verfolge ich weiter, und wenn es weitere 15 Jahre dauert... aufgeben? NIE! Eines tages, da bin ich sicher, bekomme ich das Angebot, auf das sich dann das ewige Warten gelohnt haben wird. Zwischenzeitlich wird halt an dem vorhandenen Fuhrpark gewerkelt, verbessert, hier und da neu lackiert... es gibt so viel schöne Ablenkung. Die günstige Rally kommt auch zu Dir... feste dran glauben, nicht suchen;finden!

Mir war was von 7 Liter Tankinhalt im Kopf... lege mich jetzt aber mal nicht fest. Der Tank in meiner Baji war leider komplett zugeschmoddert und arg rostig... nun ist da ein PX-alt Tank eingebaut, mit (weil schon neu gekauft) Bajaj-Benzinhahn. Passt alles. Benzinhahnhebel incl. on/off/res Positionen auf PX alt umgetüftelt. Bitte nicht fragen, wie, habs machen lassen. Der PX Tank hat auch den hübscheren Verschluss, ich finds ganz chic. Ok, wer Sitzbank drauf tut, achtet nicht auf soche Kleinigkeiten... ich schon.

Nun, sehr kreative, wenn auch teilweise destruktive Ideen. Wenn aus dem Sunny etwas Einzigartiges werden soll, müßtest Du nicht andere befragen, sondern selbst kreativ werden. Woher sollen wir Dir Tipps zur neuen Farbwahl geben? Deinen Farbgeschmack kennst Du nur selbst. Bilder/Anregungen kannst Du Dir überall holen und dann halt passend auf Dein Gefährt zuschneidern. Wundert mich, dass noch keiner eine "Rollerabdeckplane" gepostet hat?

... und die Bochumer? Wenn nicht alles schief geht, holen wir am WE Johns Roller wieder ab und wären fahrbereit. Ich habe irgendwie grad festgestellt, dass schon Donnerstag ist, hab wohl nen ganzen Tag verpennt. Sch... Fieber. Heute geht es wieder etwas besser. Hoffe, bald wieder fit zu sein. Ist echt total super, auf der Couch zu pennen, wenn die Sonne rein scheint und man lieber Roller fahren würde... Guck mir doch keinen Roller an am WE, ist schon wech ( @Julian: wieso Geld? Wenn ich mir ne Vespa zulegen will, verkauf ich eins, zwei Stück und schon hab ich Geld für einen anderen.

Ich schließe mich dem mal so an. Ich hab ja grad meine Bajaj komplett um- und neu aufbauen lassen. Da sind etliche Euronen drin verschwunden. Wenn man aber guckt, was so ne Bajaj Bj 93 noch wert wäre... zum Heulen. Ich war also damit beim Kfz-Sachverständigen und habe ein Gutachten erstellen lassen. Somit hab ich den Roller jetzt mit 3.750 EUR in der TK-Versicherung und mache mir nicht mehr soviele Sorgen, meine Kosten sind damit ziemlich exakt geschätzt worden. Roller werden leider immer wieder gern geklaut, zerlegt oder ähnliches. Wenn also viel Geld in einen Roller gesteckt wurde, würde ich Gutachten und Teilkasko empfehlen.

RAL 9001 cremeweiß? Hat meine Bajaj. Ist nur leider in der Galerie nicht als solches zu erkennen... ist n Tick heller, als der Farbton der zuvor geposteten GL. Da die Farbe meiner Baji gut steht, könnte sie auch der Sprint gut zu Gesicht stehen.

Ha, es gibt noch mehr "Fremderollerfahrer"? Wir waren das WE in Düsseldorf. John mit meiner babyblauen PX, ich mit meiner Sprint. Wetter ging, hat nur Samstag nachts geregnet. Mir hat das Treffen gefallen, hab viele leute wieder getroffen und ein paar neue kennen gelernt. Nur Zelten bei 3 Grad nachts ist mir wohl nicht so bekommen, bin nun krank. Hauptsache, ich kann endlich wieder Sprint fahren (danke Holgi :love: ) - Zündung mal richtig einstellen und dann zieht der Motor auch wieder die "kleinen" PXen ab, noch mag er eine 135er nicht toppen. Startet was am WE? Ich weiß noch nicht, ob ich bis dann wieder fit bin, außerdem muss ich mir noch einen Roller anschauen, der gern in meine Garage möchte :wasntme:

Meinst den drehzahlabhängigen Entenlockruf? Dat iss normaaal. Und doch auch sehr lustig John und ich sind neulich beide je mit Bajaj gefahren, die beiden Rollerhupen haben sich dann immer "unterhalten" - sehr unterschiedliche Tonlagen. Keine Sorge, dies ist kein Indiz für einen defekten Spannungsregler.

Kann das nicht toppen. Aber im Fz-Schein meiner Bajaj steht folgender unverständlicher Halbsatz: "M. Blinken i. d. Blinkerenden, Hella K22609" Was genau soll mir das nun sagen :plemplem: Bei meiner Sprint haben sie es noch gekonnt:" M. seitl. Fahrtricht.Anz. Prüf K22609 an den Lenkerenden... Motorumbau auf Typ VDE1M" Die lassen echt nach...

Kann nix linken. Die Karostreifen gibts bei D & W in Bochum-Wattenscheid. So ca. 18 EUR für 4 x 1 Meter. Ich hab die schon so oft für andere gekauft (und selbst an einer PX welche dran...), also müßten die wieder welche nachbestellt haben

Ist dies nun exotisch? Ist nun ein Indisch-Italienisches Sondermodell

Aha. Notiert: Die Rede ist von zwei verschiedenen Terminen. Diesen Sonntag.... hmpf. Ich fürchte, Johns Baji ist bis dahin noch nicht wieder fahrbereit, und wenn, dann wird sie wohl vorerst geschont. Abwarten. Falls ich allein mit komme, sag ich noch wem Bescheid.

Hmpf. Grad mal durchgezählt... ich habe tatsächlich drei Roller, die nach 1989 Erstzulassung hatten. Die drei sind aber alle original, leise und erzeugen gewiss angenehmere Abgase, als z. B. Reisebusse von anno krug und Lkws. Befürchten muss ich wohl nix. Aber dass der "Spass" ordentlich Geld kosten soll, wurmt mich. Kriegen Zweiradfahrer dann als Gegenleistung ab 2006 auch endlich eine eigene Spur auf der Fahrbahn? Das wär ein Kompromiss.

Wir sind vom 21. bis 23. Mai dort in D'dorf. Wenn an einem Tag ganz viele auch noch da aufkreuzen, wirds bestimmt noch viel lustiger! Wär ja mal was.... Invasion der Ruhrgebietsrollerfahrer... Weiß noch nicht, wann wir Freitag dann starten, ich bin vormittags noch unterwegs, ab 17 Uhr gehts "offiziell" los. Muss unseren Pathfinder noch interviewen, keine Idee, wie ich überhaupt da hin finden soll.... :plemplem:

@Julian: Joa, in zwei Wochen ist was in D-dorf, aber "geschlossene Veranstaltung" - da kommst ohne vor 6 Wochen gezahlt und genannt zu haben, nicht hin, ist VCVD Treffen. Hoffe, wir kommen hin, Johns Baji läuft ja nicht mehr und wir haben den Fehler noch nicht gefunden. Mist auch. Run & Race... ich grübel noch. Ich sollte mir noch mal Infos dazu anschauen, um mich entscheiden zu können.

Von welchem Modell der Rahmen der Baji abgekupfert wurde, habe ich immer noch nicht geblickt. Aber eine sehr interessante Erfahrung letzten Sonntag gemacht: Sprint v. -Backe und Bajaj-Backe sind NICHT untereinander austauschbar, weil die Halterungen an unterschiedlichen Plätzen sind. Aber: die Bajaj-Motorbacke passt auf die Sprint 1. Serie! Das fand ich sehr interessant, haben's getestet. In einem meiner schlauen Bücher steht, dass die Bajaj auf dem Vespamodell "Super" basiert. Wie weit das nun hinhaut, kann ich nicht sagen, habe keine Super in der Garage... Was passt: (und Sinn macht): PX-Lenklagersatz, Sprint-Lenkkopf, PX-Motor... und vorn ne STO-Feder rein, ist auch prima. Online-Bajaj-Club? Meine Güte, wie (k)indisch!

Hab ich wieder verpennt, war mal nen Tag nicht online.... sorry Nachträglichst alles Gute! Bajajfront Bochum Canni

Was passt und was nicht, wurde glaub ich im "Exoten-und Gespannforum" schon hinlänglich diskutiert. Ich sag da auch mal grad nix zu, denn uns mongom@n hat ja beschlossen: "wat nich passt, wird passend gemacht" - Somit passt neuerdings ganz viel Piaggio in Bajaj... Ich fahr auch Bajaj... gib mir einer Mail-Addi mit webspace, ich schick Bilder rüber, die dann gern gepostet werden dürfen. (Hab 3 Filme voll vom Neuaufbau des Rollers.... ähm, nein, 100 Fotos wollt grad keiner sichten und ich kann sie nicht mit ISDN schicken, ohne tagelang beschäftigt zu sein ) Aber was geht, und was nicht... haben schon einige getestet, bzw sind noch dabei. Langfristig sollten wir einen Bajajclub eröffnen....