Vic

...mir stellt sich noch immer die frage, ob ich auf Cosa-KuLu umrüsten soll... ...fahr schon seit jahr und tag meine originale Kupplung mit nem Piaggio korb...mit den härteren federn versteht sich.... ...den nachbau-korb vom Kudlicka hats ma verbogen, aber der originale hält wunderbar, Kupplung trennt und greift vorbildlich... ...und der trainierte linke unterarm is auch nicht so auffällig

..vernünftig wärs schon...

..achja jungs: ...wißt ihr eventuell von anderen teilemärkten in norditalien? ...am liebsten wäre mir der nord-osten.. danke, vic

...bitte ? :haeh: was war dein grund dafür? drehschieber-dichtfläche undicht? ..oder doch ein simmerring?

...wo sich die fehlenden teile wohl versteckt haben.... ...wirst wohl den motor spalten müssen...

..ganz unten drin sind die 5liter benzin (aber nicht das mit 40 volumsprozent sondern mit 95oktan ) für mich als schluchtenscheißer ist holland kein katzensprung...schon gar nicht wenn ich mit meiner gelben nur 70km reichweite mit einer Tankfüllung hab... ..und wenn ich mit der lamy fahr, dann hab ich ne topspeed von 90km/h... jetzt rechne mal wie lange ich brauch ...also leider nichts mit holland... greets KK

...gut so

..is schon weggegangen....

...also das wasser kannst du gleich zu hause lassen zelt, schlafsack, dusche aus der dose, 2tes t-shirt, polo oder hemd, 2tes paar unterwäsche, zahnbürste und nen 5liter reserve-kanister benzin ...damit solltest du über die runden kommen und alles passt in nen campingrucksack... dann fehlt nur mehr stimmung

...langeweile?

...die beobachtung mit der polizei kann ich bestätigen... haben mich in fortgeschrittener dämmerung ohne licht (da birnen ausgebrannt) aufgehalten um mich darauf aufmerksam zu machen... ...bei der durchsicht des zulassungsscheines wurde er auf das baujahr aufmerksam und meinte ich solle die alte dame nach hause stellen bevor mich jemand in der dunkelheit über den haufen führt...es wäre schade um den roller... ..ich war mehr als nur positiv überrascht...

...verdammt...dann muß ich halt der Rennleitung erklären er sei der Originale

:love: ...genau so hab ich's mir vorgestellt.... ...und mit der BSAU nummer kann ich ihn mir eventuell auch eintragen assen..immerhin hab ich bei meiner "historisches Fahrzeug-Anmeldung" andere Rahmenbedingungen in sachen Lärm und Abgase.... ...hab erfahren, daß der Kudlicka (Händler in Wien) noch original verpackte zündschlösser aus den 60ern haben soll.... ...werd mal zu ihm tuckern und gleich vor ort ausprobieren, obs passt... ...das mit dem Schlüssel is leider a blede gschicht.... ...und killschalter war auch schon eine meiner überlegungen, aber wohin, daß er nicht zu sehr verbaut ist aber trotzdem nicht sofort auffällt... :haeh:

...das mach ich seit 3 jahren Dann kann heuer nix kaputtgehen ...stimmt wir haben ein ungerades jahr...

...und wieder eine allgemeine frage zur lamy.... meine besitzt ein Lenkradschloß und einen abstell-knopf... ....kann es sein, daß das 2polige Zündschloß (keine ahnung wo das verbaut wurde) in die ausnehmung des abstellknopfes passt? ..oder habt ihr andere diebstahlsicherungsmaßnahmen ergriffen?

...jungs, ich glaub euch alles was ihr sagt, was bleibt mir als lambretta neuling denn anderes über das manual bestell ich mir ja auch und den kabelbaum hab ich schon durchgecheckt...der is noch vollkommen in ordnung.... ...s'licht wird bestimmt immer durchbrennen, da aus irgendeinem grund 12V birnen verbaut waren.... und das problem mit dem absterben wenn licht eingeschalten wird dürfte an der licht-masse gelegen haben... achja, wegen dem 18er gaser und 20er ansauger.....ich werd mal nen 20er gaser probieren mit nem AF Clubman.... ...könnt ja was bringen.... ...friede freude lambretta...

....under man trainiert sich die unterarme, bis man glauben könnte man sei popeyes blruder...

...nicht nur in deutschland......

jörg, schau zu einem Forstinger! ...beim meinigen kannst sogar gscheite farben mischen lassen.... ..und ich möcht da jetzt keine werbung für 5plus machen, aber die sind sehr billig, haben jedes produkt für deine lackierung und da alles von einem anbieter kommt, verträgt es sich auch untereinander....abgesehen davon, daß er schnell trocknet.. der billige duplicolor ist ein ungutes gebräu....trocknet extrem langsam, verrinnt gerne und wenns ihn wieder entfernen willst zieht er sich wie kaugummi....einfach nur mist der spray....

....unverständlich, was man an dem geschwür von XL2 Lenker nur finden kann.... ...ich hätt noch nen XL Lenker rumliegen.. ...immerhin bleibt dir (dem Kunden) beim motor umhängen der originale erhalten und ist jederzeit zurückrüstbar....

...wenn er schon ein jahr steht, würd ich ihn zum motorreinigen nehmen....

...ich muß jeden tag durch den dicksten stau.... ...johnstraße, grünerberg, altmannsdorfer alle,... ...glaub mir, seit ich die lamy hab, tu ich mir schon um einiges leichter als mitm auto....da nehm ich "1te - 2te - leerlauf" gern in kauf...

...gibts bei feuchter kerze einen funken oder keinen?

....und weil ich ja sooo desinteressiert an meiner lambretta bin, frage ich euch.... ...verdammt ich besorg mir ja das manual, und wenn ich wieder in meiner werkstatt bin nehm ich sie genau unter die lupe.... ...und die gemischschraube der "ranzkarre" bediene ich, da der vergaser feinsäuberlich geputzt ist, der unterbrecher und der kondensator getauscht und der roller wieder fährt..... ...für nen $§&-kolben und nen nach 10km öl ziehenden simmering, ist es doch beachtlich, daß sie 90 km/h (autotacho) seit 60km fährt..... ...habs halt für seltsam empfunden, das die schraube 2,5umdrehungen heraußen war, wenn 1,5 die vorgabe sind und sie beim herausdrehen fetter wird.... mit den jetzt wieder eingestellten 1,5 läuft sie wunderbar.... ..wie gesagt, tut mir leid euch genervt zu haben...

..also das trifft zu?