Vic

...da denkt schon wer an aerodynamik....

...gute anleitung! ..könnte man echt weiterempfehlen.... ...ich wär ja schon fast für ein eigenes "ich bin newbie und hab keinen plan" topic..... ...eventuell etwas dezenter benennen und allen neuen weiterhelfen.... greets KK

...versuchs das nächste mal ned bei deinem rollerladen, sondern bei einem KTM-Händer oder Werkstatt.... die ham auch in den früheren Modellen Dell'Os verbaut und gehen mit der HD von 120 bis 200 ...kostet zwar überwindung da rein gehen, aber sie sollten HDs haben... ...achja und die neueren modelle haben mikunis.....für alle mikuni düsen sucher... greets KK

...zweifelsohne... :love:

...weil der zylinder zu is wia a nosn im winta... außerdem kannst die übersetzung ändern... aber wnnst eh an PKS motor hast, dann pflanz den ein ung bau auch nen PKS lenker drauf...der is eh fescher und ned so geschwollen wie der XL2.... ...oder nimm nen XL lenker der hat auch die tankanzeige... ...und zum weiterverkaufen ist der XL2 motor originol und macht keine probs.. so long, kk

...nur vergesst mir damal nicht auf das richtige schuhwerk... ...bei solchen geschwindigkeiten kanns mit hausschuhen haarig werden...

...da würd ich mich beim kauf vom Plastikbomber beraten lassen.... ...immerhin schaft seines nur mit titanwelle 230!

...da muß nicht viel passieren...gerade mal mit dem vorderrad kärftig gegen den randstein und schon hast ne kleine welle drin...

...endlich einer von der plastik-fraktion der humor hat ohne ausfällig zu sein und dann darf ich nicht mit ihm spielen? ...och, sam....

Style! ...every model... you should only pay attention if you're allowed to drive it... greets, KK

...bein grad 230?.....hmmm... ...aha... etwas mehr zeit lassen beim schreiben ...ich verstehs ja wenn du nach dem höllentrip mit dem bobbycar aufgeregt bist....trink in ruhe ein bier und wir bobbycar-rennprofis helfen dir dann deinen boliden zu tunen...

...wennst sie ins handgepäck bekommst kann auch ne kurbelwelle reisen...

...spezialwerkzeug für vergaserreinigung? ...schraubenzieher, eventuell nen 14er und nen 8er gabelschlüssel, etwas drückluft (oder starke puste), eventuell etwas benzin und nen fetzten.... thats all ..achja, ne drahtbürste kann manchmal auch sehr hilfreich sein...

...eine idee wärs die stelle mit der welle rauszuflexen, mit ner langen eisenstange (für einen großen habel) in die lenksäulenführung einfädeln und mal in die gewünschte position zu biegen.... ...dann wieder ein stück blech auf die vorher gewellte stelle einzuschweißen...

...glaub ich dir mal so pauschal, werds aber mal vermessen um sicher zu gehen...

...hast du auch eine begründung dafür?... ...mir ist jetzt nicht klar warum... :haeh:

..was er da wohl macht... ...hast du schon nach verlegten filtern oder düsen gesehen?...

...vielen dank, genau das wollt ich hören....

...werden bei den alten Dell'os die auf den LIs der 3.Serie verbaut wurden das Gemisch fetter wenn man die Fettnschraube rausdreht und reindreht? ...bei den neueren ist's ja so, daß es fetter wird beim rausdrehen, wenn die Schraube Ansaugstutzenseitig ist... ...verhält sich das ind diesem fall genauso? so long, KK

stimmt....wollt ich auch fragen... ... har har har ....

...stimmt, an andres geniale idee hab ich ganz vergessen...

...na das klingt schon besser ...nichts für ungut, aber mit 5/8mm wär ich nie drauf gekommen... ...also wegen deinem ...würd ich meinen, daß der vergaser eventuell zu groß gewählt ist.... große vergaser nehmen ja untenrum etwas kraft weg und lassen dafür höher drehen....jetzt hast du noch ein HP4 drauf, daß zwar schön drehen lässt, aber auch drehmoment kostet... ...würd mal nen 22er gaser probieren....

..ich check noch immer nicht was du mit 5/8mm oder 3/5mm meinst.... den durchmesser oder wie? schon kleine bohrungen nicht wahr

...klar hat der motor nen vergaser mit düsen.. entweder so eine is verlegt, oder eventuell auch das benzinsieb im vergaser...

...na bin ich gespannt was da so ausgestellt wird...