Vic

ronny, da kommt ein foto von mir mit 2promille. ich glaub da stimmt was nicht mit dem link. achja: schöner roller! (konnte ihn ja in natura besichtigen)

...nja kommt drauf an welche richtung von rockabilly gespielt werden soll.

diesen moment auf sonnige 19 gestiegen. najo auf karstgebirge und felshöhlen bin ich im moment nicht grad scharf. mir is eher nach meer und so...najo in nem kleinen kaff in den bergen is das treffen leichter zu finden

:grins: geil erinnert mich an schulzeiten und die komplett durchgeplanten ausflüge. ja das wetter is bei mir auch ein punkt, meine gesundheit ist etwas angeschlagen und da kann ich 400km dauerregen nicht verkraften. mal sehen, im moment gibts wieder troubles mitm elektrowurm ui schau da kann man schaun wie's wetter in trebiciano is http://www.cityreview.it/friuli_venezia_giulia/trebiciano/ am fußballplatz oder hier: http://www.univ.trieste.it/~itccarli/lat/latopici.htm hört sich so an als wäre das n eigenständiger ort dieses trebiciano

nee speichenräder kommen da nicht dran, das gefällt nicht. und wie gesagt, das hat noch projektstatus, ich sammle ideen und material. rechnet mal mit 2007 oder so

und deine Frage wird im von mir verlinkten topic beantwortet. die Lima befindet sich bei mir schon im Einsatz, noch nicht Langstreckenerprobt wird aber hoffentlich dieses Wochenende geschehen.

...achtung gefährliches halbwissen: da ich immerwieder von grundeinstellung der gemischschraube bei 1,5 umdrehungen lese und im hinterkopf aber 2,5 umdrehungne habe hab ich versucht rauszufinden warum das so ist. gestern wurde mir im gsf-chat gesagt daß es wohl unterschiedliche gewindesteigungen gibt bei der einstellschraube und daß die alten vergaser ein feingewinde haben. somit bei alten vergasern 2,5 umdrehungen bei neuen 1,5 vielleicht liegts daran.

...hmmm... mir is gestern auf seltsame weise eine birne verreckt. zumindest vermute ich daß die birne hin ist, ich hab um 22.30 den roller dann nichtmehr starten wollen um vielmehr fehlerquellen wie kontakte bei fassung und schalter auszuschließen. egal ob ich aufblendlicht oder abblendlicht schalte es leuchten immer beide Fäden in der Birne. Alle Kontakte vorne im Scheinwerfer sauber, Schalter getauscht, Massestecker sicherheitshalber neu gegeben. optischer Eindruck der Birne: beide Fäden gut, dieser kleine Teller beim Abblendlicht an einer Stelle angeschmolzen (wohl zuviel Hitze durch das leuchten beider Fäden) und der in Normalfall gelbe Kleber um den Glassockel in der Birne ist (ihr wisst schon zwischen Blechfassung und Glassockel ist so Kleber) ist teilweise schwarz verfärbt. Produktionsfehler oder zuviel Watt für das Birnchen?

klugscheißerle ich weiß daß es in diesem fall der 177er ist und ich hatte wohl im gegenteil zu dir schon beide versionen in der hand...

...du hast es noch immer nicht kapiert zu lesen, zu verstehen und eigenständig zu denken... ersten doppeltgesaugt zweitens 2 vergaser drittens ein vergaser original si über drehschieber und ein shb über membran direkt in den zylinder und viel spaß beim einstellen :grins: edit: bin beim shb gerade unsicher, schön wirds sicher auch die fehlende membran und den fehlenden ansauger zu beschaffen...

...ich werd noch irre mit dem moped...jetzt hab ich originalauspuff, rückspiegel und gepäckträger montiert, schon ist sie beleidigt. kann plötzlich nichtmehr zwischen aufblend und abblendlicht umschalten :plemplem:

is das n nebelscheinwerfer?

keine ahnung, is auf originalmarkierung und nicht geblitzt.

...auch wenn es für dieses topic kontroproduktiv ist steh ich dem SI auch sehr skeptisch gegenüber und würde mich da nicht großen umbauarbeiten hingeben aus den von gravedigger bereits geäußerten gründen.

ich hab hier auch nen originalen px150 motor mit ovalisiertem 20.20er und überarbeitetem auslass BE4 106er HD löcher im Lufi das geht ordentlich

...geil finde ich den auspuff: Kessel streng verchromt pinasco Federball und die verzierung: mazzucchelli langer Lauf und Verzierung 1,5 mm zwischen Kopf und Zylinder und passt auf was mit der verzierung passiert: ich nahm die Verzierung unter das Kopfstoß ab; Ergebnis schlägt auch wie ein Schlagzeuger, da verringert es den Vorschuß bis zu 16°; jedoch die Verzierung zwischen Kopf und Zylinder erhaltend, ich versuchte, den Vorschuß bis zu 21° mit dem gleichen Schlagzeuger, der mir zu folgen fortsetzte, zu steigern, ich gerade zu ziehen. ...ja ja diese schlagzeuger... :grins: was macht ihr weiter? schreibt ihr ihm zurück er solle in italienisch schreiben damit er was versteht?

...ich fall um :grins:

danke, ich stell das dann hier rein. genauen abfahrtszeitpunkt in eisenstadt schon festgelegt?

...hat jetzt jeand überhaupt schon die genauen koordinaten wo das treffen stattfindet? ich hab eigentlich keinen bock ganz triest nach ein paar verrückten abzusuchen

...leider erst ein Projekt...

ich hab mir schon mal gedacht solche schäden durch anschweißen eines kurzen stückes alurohr wieder zu beheben.

...trotzdem gibt es durchaus schöne cutdowns und es darf sich wohl der besitzer des kritisierten rollers zur kritik (ob nun berechtigt oder nicht) äußern, nicht? bin gespannt was für reaktionen ich hervorrufe wenn ich mein projekt der Lampe-Unten-HotRods umgesetzt habe und ich mein jetzt keinen Chrom und Flammen Muttersöhnchen-HotRod sondern nen authentischen so wie den hier: oder den dreckig, rostig, laut und brachial

ja wie soll denn die sitzbank hinten halten? der verschluß sieht mir nicht so aus als würde da der normale dorn passen

umlöten http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=93900