Vic

vorsicht chris! die lussoplatte darf man nicht als vorlage nehmen, da kommen nur 2,irgendwas volt raus! grund ist sind wohl die unterschiedlichen wicklungsrichtungen der spulen! ...die lösung wie man ne "alt"-Platte zu ner Lussoähnlichen-platte umlötet steht in dem von mir verlinkten topic. eine zusammenfassung der arbeiten die nötig waren werd ich noch machen, damit mans ins Wiki kann

ah du warst das! ...muß ich die nummer gleich einspeichern.. war gerade zu fuß unterwegs und da spür ich es nicht vibrieren :sabber:

mein lieber herr, du mußt was auf den augen haben.... 3 topics weiter unten siehst meines mit dem selben problem http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=93900 einzige lösung ist umlöten der zündplatte, ob es funktioniert kann ich dieses wochenende berichten

alles klar, werd mir das mit nem stück vom blauen 0,5er silikonummantelten kabel ansehen. freu mich schon aufs licht @werner: das wär ja schade wenn am badeort des kaisers nicht deutsch gesprochen wird :grins: (auch wenn viele behaupten österreicher sprechen nicht deutsch)

her mit der zündung burschen! aber was macht der pferschy mit der zündung? oder hat er n rendez-vous mit der verrückten ente?

:love: muß ich nurmehr ne elegante lösung finden um das untere ende der spule 4 mit dem oberen ende der spule 2 zu verbinden, damit ich nur mit einem kabel aus dem motor komme edit: werde wohl das obere ende der spule 2 an der spule 2 auf die nächstliegende lötstelle (eines der löcher mit metallhülse) legen. und das untere ende der spule 4 mit nem stückchen kupferdraht, der ja beim herumlöten übergeblieben ist (mal ne wicklung da mal ne wicklung dort herunternehmen müssen), verlängern. oder ist das nicht schlau? sollte ich beim verlängern den gleichen durchmesser verwenden oder ist minimal stärker ok?

...bei mir schauts generell schlecht aus urlaub würd ich zwar den freitag bekommen, aber ich hab noch probleme mit dem motor. brauche ne 12volt pickup zündung http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=93900 da das mit der zündung noch nicht erledigt ist weiß ich nichtmal ob der motor zuverlässig ist, ja ich eiß nichtmal ob der fahrbar ist (

linksrum rechtsrum rundherum sitze jetzt davor und hab folgendes problem: die beiden spulen für lila sind wie du beschrieben hast: große spule von außen gesehen im uhrzeigersinn, kleine spule gegen den uhrzeigersinn gewickelt doch die anderen beiden spulen sind genau umgekeht: große spule gegen den uhrzeigersinn, kleine spule im uhrzeigersinn. kreis lila: lila kabel geht auf oberes nende große spule, lauft im uhrzeigersinn um den kern zum unteren ende, geht aufs obere ende der kleinen spule, gegen den uhrzeigersinn um den kern und unteres ende auf masse. soll ich also wieder die gegen den uhrzeigersinn-spule auf masse hängen und von der im uhrzeigersinn mit dem kabel abzweigen so wie bei der schaltung lila? foto folgt gleich edit: foto rot die beschriftung der spulenenden grün die wicklungsrichtung schlage vor der einfachheit halber die spulen gegen den uhrzeigersinn zu benennen mit 1, 2, 3 und 4 1 + 2 bildeten den lila ausgang 3 + 4 den roten sowie den gelben

bin gespannt ob ich das linksrum und rechtsrum richtig sehen wenn ich die spulen vor mir hab die spannung ist (hoffentlich) ganz auf meiner seite

da ich keinen bock hab auf nochmehr herumlöten, wie kann ich die richtige phasenlage feststellen? wie soll die wicklungsrichtung sein?

sieht mir nach der grauen grundierung aus

wer fahrt wassergekühlt und braucht zum schalten die markierungen? der lässt doch bestimmt schrauben

dann hol ich noch nen trick aus der trickkiste: schaltgriff mit abklebeband umwickeln sodaß er sich beim spannen nicht verdreht, ersetzt auch ne weitere helfende hand

wenn ich nur wüßte was ihr meint :haeh: da bei mir die bowdenzüge alle nach dem ablängen am ende gegen aufsplissen verlötet werden pack ich sie mit ner gripzange an um sie beim einstellen zu spannen. da muß ich nicht pausenlos zupacken wie bei ner kombizange nötig. um die hüllen fein miteinander zu verbinden beim tausch, verwende ich kleine dünne blechtreiber ohne kopf die in die beiden enden gedreht werden. so hat man ne feste verbindung und keine störende dicke stelle. was zur hölle soll diese komische zange machen von der ich noch nie was gehört habe?

was fürn auto bist du gewohnt?

:grins: der mitm fetten arsch edit:

um 10euro kauf ich immer 1m traktor kühlerschlauch im beliebigen innendurchmesser. hält super edit: Hersteller Alfagomma, erleichtert die Suche

jo betäubung is wirklich mädchenhaft

...leider nicht

...hier gibts immer gleich stress....

das mit den strömen unter belastung messen wird wohl nichts werden, möchte die spulen schon auf der platte parallel schalten, um mir den salat an anderer stelle zu ersparen. nagut, heute wird gelötet, im schlimmsten fall sinds ein paar euro lehrgeld. sag reicht o,5mm leitungsquerschnitt für die leitungen aus der platte? hätt da silikonkabel in dem querschnitt. und 1,5er normale

das hohe alu-klingeln wirst wegbekommen

so schauts aus

bei der mit 3 ausgängen im uhrzeigersinn gesehen: haben die beiden ersten spulen (gelb, rot) zusammen 0,7ohm die beiden weiteren spulen (lila) zusammen 0,4ohm also 1,1ohm in serie bei der mir einem ausgang haben alle 4 zusammen 0,4ohm sind diese widerstandswerte egal? verhält sich doch 1/R1 + 1/R2 = 1/Rg oder? 1/0,7 + 1/0,4 = 0,2545ohm also wenn ich 2+2 mache kommen weniger ohm raus als bei der platte mit einem ausgang.

machmal frag ich mich echt ob gelesen wird oder einfach drauf losgeschrieben....