Vic

Paioli Gasdruckdämpfer aus den 80ies frühen 90ies...sowas wirft man ungern weg

wenn die aus PU-schnitzen dann kann man den aussendurchmesser doch so wählen, dass er perfekt in den Dämpfer reinflutscht, nicht? die buchse in der mitte teilen und an jedem ende nen absatz lassen ich fand doc's lösung nicht schlecht nur wie gesagt, leider nichtsmehr gehört und grundsätzlich keine für v50 vorderachse im programm. http://www.fahrwerksbuchse.de/

ich hab in den weiten meiner garage nen Paioli Stoßdämpfer älteren Baujahres für v50/PV gefunden. leider ist das untere Gummilager von Öl oder was weiß ich was total aufgeweicht und in Folge ausgelutscht. was kann man da noch machen um den wieder Fit zu bekommen? Dr.Roberto meldet sich auf PMs bezüglich seiner PU-Buchsen leider nichtmehr. Fotos folgen in den nächsten Tagen, Ideen und Vorschläge sind jedoch schon willkommen

diese teile wobei ich mir das sticky wohl behalten werde...fürn gebrauchtes buch bekommt man fast nichts und den lamys werd ich eh nie entsagen können

was für ne säule wurde verwendet?

was fehlt?

da muß er aber schon ordentlich hinüber sein dass ich da abspringe

und nun bei ebay: http://cgi.ebay.at/VESPA-PX-MIT-T5-MOTOR_W...emZ130154215600

nen frontspoiler für v50 hat du nicht zufällig? den für unter die schürze? ...das teil am kotflügel is mir doch etwas zu heftig....

kingkerosin[ät]gmx.at danke

jetzt gibst sie her?

auf die gefahr hin dass ich mich lächerlich mache: das sieht so aus als müßte man aufspindeln und abplanen in verbindung mit aufschweissen, seh ich das richtig?

@12volt: scheisse, vor gas hab ich angst... @bankbreite: ja die volle breite is toll, ich hab gern platz beim pennen @bilder: ja bitte

nicht als beleidigung sehen, aber ich kann mir kaum vorstellen dass timas wirklich deine alte ficken will. eher, so hab ich das verstanden, hat er für die situation andere worte gesucht und niedergeschrieben. kein angriff gegenüber deiner person. edit: und jannek hat sich für seine aussage entschuldigt. es ist legitim alles zu hinterfragen, ich verfolge ja auch mit spannung dieses thema. Es wird sich hier im Forum sicher einiges ändern, vorallem im Innovations-Bereich und in weitere Folge beim Vertrieb der Innovationen.

Das nenne ich doch mal echte Streitkultur Timas, Du hast es drauf ...er gibt nur in leicht verständlichen worten wieder was hier momentan so abgeht... (wenn er es nicht kopiert hätte dann wer anderer, schließlich gibts ja kein copyright usw...) aber warum du alle persönlich angreifst versteh ich nicht, vorallem wo du doch nicht direkt betroffen bist... edith fügt auch timass text ein

ich bin ösi und auf so ne komische zulassung sowieso nicht scharf. hochdach kommt für mich nicht in frage, das sieht scheisse aus und tanzen will ich eh nicht drin. hmh schlafbank aus nem T3? wie sehn die aus? warum soll der kphlschrank mit 220V und Gas laufen? der soll doch nur das bier kühl halten

...geile sache

...da gabs dochmal so nen sms-bomber...

vom popo her würd isch schon sagen. aber nichs einfacher als ne geschrottete alu-primär umnieten und selbst probieren, oder?

nein unterdruckanschluss beim schieber/ansaugtrackt, also dort wo auch unterdruck herrscht.

ich würd auf nen unterdruckanschluss für irgend ein zusatzteil des 4takters tippen

nein weil bei bearbeitung des in folge vernieteten stahlkorbes das teil noch spürbar leichter ist als stahlprimäre

powerjet bei dellorto? jo das mit dem mischrohr ist die 2takt/4takt geschichte....

...man erkauft sich auch gewichtsvorteile mit leichteten lüfterrädern die einem dann um die ohren fliegen... ich bin fan von umgenieteten alu-primären.

zwischen schaltrohr-aluteil und lenkerkopf gehört ne Scheibe mit nem ungefähren innendurchmesser von 3-4cm.