BABA'S
GSF Support
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von BABA'S
-
Blu Medio ist dieses "Mülltütenblau" bzw. "Schlumpfblau". ==> hier Grüße aus Augsburg BABA'S
-
Bin gespannt wann hier die 30-Drehschieber-PS fallen. Die restlichen 2 PS werden wohl richtig Geld kosten ...... @vespa-joe Dein TORNADO-Umbau war, glaube ich, auch nur knapp darunter ? Grüße aus Augsburg BABA'S
-
Harald soll Dir halt schnell, zwischen den Prüfstandsläufen, den Zylinder unten um 0,5 mm abdrehen. Beim PINASCO-Testkopf hat das gut funktioniert. Wann geht es das nächste mal zu MMW ? Grüße aus Augsburg BABA'S
-
Aber nur beim großen POLINI bzw. GUSS-POLOSSI . Ansonsten wird es geringer, je nach Zylinder-Durchmesser ! Grüße aus Augsburg BABA'S
-
Andruckplatte entfernen reicht. Der Körner passt in die Senkung und verrutscht dadurch nicht, aber vorsichtig und mit Gefühl "schlagen". Grüße aus Augsburg BABA'S
-
Der Tannenbaum steckt vermutlich nicht ganz im Lager der kleinen Hälfte. Bei mir hatte ein leichter Schlag mit dem Körner auf die Nebenwelle gereicht und das "Schleifgeräusch" war weg. Grüße aus Augsburg BABA'S
-
Wenn man vorher weiß, dass das ein Linksgewinde ist, hält der ewig.
-
Ob es sowas braucht, keine Ahnung. Die alten VESPA-Motoren hatten den geteilten Bolzen ja auch alle. Anscheinend schiebt man beim Rennen in Zuera seinen Roller gelegentlich rückwärts. Nachdem sich dabei das Schaltkreuz gelöst hat, wurde das Dingens halt wieder "aufgelegt". Grüße aus Augsburg BABA'S
-
Mit welcher Welle bzw. welchem Hub möchtest Du Deinen Drehschiebermotor aufbauen ? Ich denke alles über 62 mm wird im Bereich des unteren Pleuelauges zu knapp. Gruß aus Augsburg BABA'S
-
GlühKÖ 2022 muss leider krankheitsbedingt abgesagt werden. Gute Besserung
-
A) ICH persönlich kann nur vom 80er-Gehäuse sprechen. LUSSO und PX unterscheiden sich geringfügig. Ein SPRINT-Veloce Gehäuse hat auch etwas mehr "Fleisch". B) Man(n) sollte nicht immer alles glauben, was man im Internet so alles zu lesen bekommt ! C) RS ist RaumSpar-Version ? Grüße aus Augsburg BABA'S
-
-
Habe vorsorglich das Datum für 2022 geändert. Nicht nur die beiden Mädels freuen sich auf Euch ! ! ! Na dann bis Freitag den 16.12. BABA'S
-
Werde für Anfang Mitte März wieder Tische im Ratskeller reservieren. Vor Weihnachten bzw. bis zum Jahreswechsel hat jeder genug um die Ohren. Würde mich freuen, wenn Du dann wieder den Weg nach Augsburg findest. Gruß BABA'S
-
Offizieller Lizenzbau von alfonso (Arne)
-
Nein noch nicht aber "trotzdem" ist der ein oder andere mit dabei ! Dann bis dann ? Gruß BABA'S
-
-
Hast Du den MALOSSI-Kolben gekürzt ? Falls nicht schlägt er auf der Auslassseite unten rechts gerne mal am LUSSO-Gehäuse an. Deswegen bricht zwar nicht der Hubzapfen, aber wir sind ja gerade bei der Ursachenforschung. Grüße aus Augsburg BABA'S
-
Falls jemand noch einen "Tager" braucht, bitte bei Arne bestellen ! Gruß Gege
-
Oder der Klassiker => Schlagschrauber
-
Der PINASCO-Aufkleber ? Spaß beiseite, ich denke das beim Serienzylinder, außer den verschlossenen Nebenauslässen, auch die Stehbolzenbohrungen angepasst werden. Der Zylinder braucht hier schon eine saubere Führung. Gruß BABA'S
-
Hast Du irgendwelche Schleifspuren im Bereich vom Zylinderfuß am Gehäuse gefunden ? Grüße aus Augsburg BABA'S
-
Na dann gehe ich doch mal in mich ! Bin dabei: Gaylord DonHK und Verena Steiff69 jan69 Gaudix Hedon77 BaziLuder Andreas G-Punkt norre68 Gruß BABA'S
-
COSA, LUSSO oder PX ? "Eventuell" fluchtet der Pickup nicht mit dem Polrad. Du könntest die kleinen Beilagscheiben probeweise zwischen ZGP und Gehäuse verschrauben. Dann vorsichtig drehen und schauen ob es schleift, bevor Du kickst ! Falls es nicht klappt würde ich eher eine andere Zündgrundplatte testen. Das Lüfterrad macht eigentlich nur Probleme, wenn das Gewinde der Kurbelwelle übersteht. @DonHK Anschlemmern ist "normalerweise" einen Monat vor dem Anrollern. Gruß BABA'S
-
Das ist der Sohn eines ehemaligen VESPA-Vertragshändlers aus der Ulmer Straße 24 Und ja, die CIAO kenne ich auch noch von früher. Gruß GEGE
