herr-kules

Wenn Du vor dem 31.3.06 noch neuen Tüv bekommst, brauchst Du noch keine AU. Diese wird dann erst beim nächsten TÜV in zwei Jahren fällig. Komplett davon befreit wirst Du sowieso nicht....

hier ist der funktionierende link: Viatka Web

ich bevorzuge glasperlstrahlen. das kostet nicht die welt und sieht gut aus... hier ein interessantes topic dazu, die suche findet aber noch mehr...

hab dir ne PM geschickt....

hier vielleicht?

von welchem hersteller ist denn der kolben? meteor?

der link funzt nicht richtig, ich komme nur zur katalogübersicht von facom... welche zange ist das genau? wie ist die ident-nummer?

vielleicht hilft dier das hier weiter...

dass eine größere oberfläche wärme besser abstrahlen kann als eine kleinere, ist ja soweit klar. hat jemand erfahrungen mit gesandstrahlten zylinderköpfen? hierbei wird die oberfläche ja auch vergrößert? sand- oder glasperlstrahlen müsste also doch auch einen vorteil bringen?!

Standort? :grr:

@kaloi nur mal so interessehalber: was würde das galvanische verzinken und die dazugehörigen vorarbeiten bei einer smallframe ungefähr kosten? edith: rechtschreibung...

würde mich auch sehr interessieren... :sabber:

ich hab meine vespa auch sandstrahlen und spritzverzinken lassen. zum besseren korrosionsschutz kann ich aus meiner erfahrung (noch) nichts sagen, jedenfalls ist die karosserie nicht spürbar schwerer geworden. mit der verzinkung bin ich bisher zufrieden, jetzt steht der roller beim lackierer...

ja, wird gebohrt. gebohrt wird bis ca 0,05mm vor fertigmaß, die letzten 5/100 werden dann gehont. 0,4mm nur zu honen wüder seeehr lange dauern und ist deshalb ziemlich unwirtschaftlich. kostet bei uns 45eur + märchensteuer....

ich melde hiermit mal verbindlich interesse an einer neubestellung an !

blinker sind keine pflicht für leichtkrafträder! §54 - StVZO

Wenn es die ETS tatsächlich auch in blau gegeben hätte, dann sollte man diese Farbe wohl auch im Prospekt finden können. Hier ist sie aber nur in rot... ETS-Prospekt

es ist nicht leicht, wirklich 100% zylindrisch zu honen. ohne entsprechende (leider sehr teure) messzeuge quasi nicht möglich. zylinder, die am fuß "offene" überstromfenster haben, sind problematisch zu honen. hier hat man einen "unterbrochenen schnitt", was zum verkanten der honsteine im zylinder führen kann -> verletzungsgefahr!! hinzu kommt, dass sich die dünnen wände am zylinderfuß durch den druck der honsteine wegdrücken können, was wiederum nicht zur zylinderform führt.... hier mal ein paar bilder, damit ihr versteht, was ich meine... "offene" fenster des 130er polinis "geschlossene" fenster des 130er dr der dr dürfte also für den laien wesentlich einfacher zu honen sein.....

schonmal im großen online-auktionshaus nachgesehen? :wasntme:

up...

...

hi, ich hätte eine gabel mit bremstrommel, felge, reifen usw von einer italienischen v50r. ist das so eine, wie du suchst? bild ist auf dem foto noch eingebaut, hab im moment kein aktuelleres. kann ich aber noch machen.... pm, falls interesse... mfg

ich glaube mal gehört zu haben, dass man nur (destilliertes) wasser zum reinigen im ultraschall verwenden kann. bei anderen flüssigkeiten bzw unter zugabe von reinigungsmitteln müsste die frequenz angepasst werden... ist allerdings eher gefährliches halbwissen, als "echtes" wissen....

Die Lehrerin zur Klasse: "Es sitzen 6 Vögel auf einem Ast, einer wird vom Jäger abgeschossen. Wie viele bleiben?" Berti antwortet: "Keiner, da alle erschrocken und weggeflogen sind" Die Lehrerin: "Gut gesagt Berti, Deine Art zu denken gefällt mir!" Darauf fragt Berti die Lehrerin: "Es sitzen 3 Frauen im Eiscafé. Die 1. Frau schleckt das Eis, die 2. Frau löffelt das Eis und die 3. Frau saugt es. Welche von diesen 3 Frauen ist verheiratet?" Die Lehrerin mit rotem Gesicht: "ähh.. ich glaube es ist die Frau die am Eis saugt?" Berti: "Nein Frau Lehrerin, es ist die Frau mit einem Ehering am Finger, aber ihre Art zu denken gefällt mir..."

zur einfachen (zerstörungsfreien ) montage des kolbens in den zylinder gibts auch spezialwerkzeuge (kolbenringspannband). wir haben auf der arbeit so ein teil, lohnt sich aber erst bei häufigem einbau... zu sehen z.b. HIER oder HIER falls sich jemand sowas kaufen will, unbedingt auf den richtigen kolbendurchmesser achten!!! vielleicht könnte man sich sowas ja auch selber bauen.... mfg