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kann zu

Mahlzeit jungs, baue gerade nen malossi motor auf jetzt habe ich beim aufräumen nen komischen, mir unbekannten kopf gefunden wurde sauber angepasst, aber wer hat ihn gemacht? SCK kopf? er hat einen ziemlich tiefen zentralen brennraum (Piaggio Nummer 993275) bin für jeden tipp dankbar

Juhu freu mich roller ist betankt nur 13 Uhr wird knapp eher 13.15 bin vorher noch in der arbeit..

nein nur kolben aufgemacht @ basti original 200er 4 gang oder?

@laser ich habe genug roller wo motoren mit bums verbaut sind ich möchte aber einfach mal stressfrei mit der freundin hinten drauf nach zB. südtirol eiern... momentane warte ich noch auf die kurbelwelle und sammle alle einzelteile zusammen dann kann es mit dem fräsen und zusammenbauen losgehen

@b Danke genau das brauch ich

Macht euch keine Sorge wir bleiben hier sachlich ! Und zur Not hab ich auch noch 2-3 malossi im Regal liegen Habe eben 2 pinasco liegen.. Die würde ich mal gerne verbauen.. Malossi kenn ich mich aus ..

Abend jungs, brauche dringend nen paar tipps zu folgendem plan Tourenmotor: Pinasco 60er Mec-Kaba Drehschieber welle 24 Si oval Sip road 1400g pk radel original cosa kullu so jetzt nen paar fragen: -welche steuerzeiten, aulassgröße -si ok oder größer -welcher kopf ? -original cosa kupplung ausreichend oder ring ? -kurzer 4 ? bin für jeden tipp dankbar

haste 10 auf lager oder wie denn beim sip ist der ausverkauft

hast pm

das geht normal nicht einfach so musst dir selber was bauen...

nimm das repkit der px200 fertig...

So hier mal meine PK133XL2 Basis war eine bei ebay billig geschossene pk50xl2 die über den winter umgebaut wurde. zu 99% fertig nurnoch Schriftzüge fehlen.. Neue Reifen, Tacho bis 120km/h, Stoßdämpfer vo+hi Motor: Gehäuse Überströmer angepasst, Einlass vergrößert 133 Polini abgedreht unterlegt,Auslass, GS Ringe und MMW Kopf Alte Mazzu Rennwelle 2.54 + undi Repkit XL2 4 Scheiben Kupplung / Worb 5 L-Federn Kurzer 4 DRT Original ETS Banane 20.20 Vergaser geht schön, perfekt wenn man zu 2 mal eben zum baden fahren will.. morgen noch Gaser und Zündung einstellen und ab zum TÜV

mm

..

habe 3 sätze Kupplungen der xl2 also noch einer da rest aktualisiert

wenn du interesse hast sende mir den anlasser ich habe jemanden an der hand der nur lichtmaschinen und anlasser überholt! prei ist auch ok ca 50 € ink rückversand!

viele neue teile preise VHB

@subway schonmal danke vorab! der fahrer ist eine frau mit nichtmal 65kg... berge hat sie jedoch nicht das voralpenland hier .. habe natürlich wie sich das gehört 1000 federn im lager welche länge entspricht der verstärkten feder irgend eine besondere bauart als erkennungsmerkmal? danke valle

habe aus zeitnot mal ne kurbelwelle mit rostfras verbaut die läuft heute nach 5 jahren wie am ersten tag...fazit verbauen

kurze frage muss gerade nen baby motor machen.. PK 50 xl alles original bis auf 85 DR und HD jetzt soll aber ne andere übersetzung rein! habe gerade beim rumsuchen ne 4.19 gefunden ok oder lieber 3.72 kaufen ? wenn ich eine kupplung mit 4 scheiben auf auf 3 scheiben rückrüste jedoch die feder der 4 scheiben beibehalte lässt sich die kupplung genausoschwer ziehen wie vorher oder?

Hier mal meine Lamy keine 20tkm drauf alles original nur gewaschen...

so endlich ist schluss die karre ist zu 100% fertig übern winter noch nen schönen motor aufgebaut: Ets Gehäuse (einlass vergrößert, überströmer angepasst) kurzer 4 ETS Welle laserverschweißt + Kabaschoko Drehschieber 133 polini, GS-Ringe, Auslass erweitert Malle 136 Kopf Gravedigger 2.54 Original mit Undi Repkit sowie XL2 Kupplung 6x Worb 5 L Feder PK Lüra mit 1400g läuft sehr gut mit 20er Vergaser sowie ETS Auspuff 100% o-lack, 9444km