Claudio

Du hattest doch gerade erst Urlaub!?

Mach ich gerne mit dem Schraubstock. Passende Nüsse ansetzen und dann mit Schraubstock eindrehen. Einfach kreativ an die Sache gehen. Raus gehts wie die im Motorgehäuse. Bei mir heißt das immer ein wenig ins Gummi bohren um das Material zu schwächen. Aber wahrscheinlich geht das alles mit Büroklammer und Flaschenöffner viel einfacher.

AUERochse

Meine kleine persönliche Meinung wäre, wenn der Lack schon mechanisch blättert, dann lieber mal nicht mit Chemie dran zu gehen. Plastikspatel wäre ideal, wenn es hier und das nicht geht hilft ein stumpfer Schraubendreher. Aufpolieren musst du sie ja dann eh. Dauert, lohnt sich aber.

Isch fühl disch

Ach, Kabelbaum und Züge ist easy. Aber Bremslichtschalter bei V50 stehe ich auf Kriegsfuß. Hab es nie geschafft das Geraffel einzufädeln ohne irgendwas kaputt zu kratzen. Hau rein!

SATTelfeder

Schön! Aber Revolver ist auch gut, oder? Ich muss ja langsam auch mal mein 50 auf 125 Upgrade planen (bzw. 133 auf 125 downgrade).

Den Prospekt hatte meine Schwester von einer Freundin mitgebracht, als ich 10 oder 11 war. Da ging es bei mit dem Thema Vespa los.

EICHelheer

Ich glaube bei "Singleframes" nennt man das so.

Ist das 'n Bot, der hier ständig die alten Schinken aus dem Nichts holt?

Nee, mach doch einfach jetzt. So wie der Egig das immer so schön zeigt. Kerze raus, Akkuschrauber ans Polrad und Gas geben. Dauert 10 Sekunden und alles ist paletti. Edit: ohne Stress, leise, rückenschonend im Ständer.

Das ist jetzt vielleicht etwas gemein, aber hier kann man mal schön sehen, wieviel Spachtel sich in einer Italo-Restauration versteckt. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-v50n-streifschaden/2554222002-305-7157

ich dachte die gab es nur in rot!? „Seltenste Serien Vespa“ ist langsam echt frech. Wenn er in dem Duktus seine Porsche GEkauft hat wundert mich nicht, dass er die miese Qualität an Vespas VERkaufen muss. Edit: ach, nee, Wiki sagt erst grau, dann rot, dann hellblau. Macht’s aber auch nicht besser. Ich denke mal die ist in etwa das doppelte wert wie sein EK.

Ich glaube Kings Quest hatte auf dem C64 13 Disketten. Da war bei mir Diskette 11 kaputt. Mich lässt das hier total kalt

Mein ich ja, wenn sie nicht mehr ungefahren ist, ist sie vergleichsweise wertlos.

Zum einen ist auch die schon 30 Jahre und quasi historisch. Zum andern zerstört man mit „kann ich die jetzt täglich fahren“ eben diesen Wert.

Zu der Frage mit der Reihenfolge der Scheiben und so: so wie es passt. Passt nie so wie es geschrieben steht. Hauptsache Messing-Dingsbums und Pertinax sitzen korrekt.

In Köln hat sich in derartigen Situationen auf geheiß der Oberbürgermeisterin ein „Abstand von einer Armlänge“ bewährt. Vielleicht würde diese Regel Herrn Lapflop doch noch einen Einstand ermöglichen. Da vor Einstellung eine amtsärztliche Untersuchung zwingend ist, könnte unter Beachtung aller gängigen und dem Alter entsprechenden Maximalwinkel die realistische Gefahr des „vor der Klasse Stehens“ personenspezifisch eingeschätzt werden. Würde Herr Lapflop Porsche oder GTS fahren, wäre eine Einstellung zweifelsfrei unbedenklich. Als Schaltvespafahrer ist es jedoch eher wahrscheinlich, dass eine Armlänge nicht ausreicht. Das wäre aber kein Grund ihm vorausschauend die Zulassung zu verwehren. Die Untersuchung durch die/den Amtsärztin sollte Gewissheit bringen. Mit freundlichen Grüßen Der Diversity- und Antidiskriminierungsbeauftragte

TRINkhalle

MACHo

Da war Gerhard Schröder noch Bundeskanzler.

Hey! Vorsicht!

Und eben die angesprochene Sitzbank. Die macht schon viel aus beim Look.