Bulldog

Moin, habe den Pinasco 213 neu und alt in veschiedenen ausführungen getestet (Orig.welle- Rennwelle- Langhubwelle- Orig-Kopf- bearbeiteter Kopf usw. usw.) und immer das gleiche im 4.gang war bei 95 km/h Schluss. Gruß Luis

moin, ich habe ein Stück Draht um die Kühlrippen des Zylinderkopfes gewickelt und dann da die Feder eingehängt und natürlich an die Schraube der Hutze. Gruß luis

Moin, was für einen Stutzen suchst du denn. Hab noch 30er PHBH mit Malossi Membran Ansaugstutzen. gruß Luis

Moin, suche noch gut erhaltenen Heidenau K58 3.50-10 und einen kickstarter für die PX200. Wer hat noch und will verkaufen. Gruß luis

Hey, natürlich mit der Vespa. Gruß luis

Moin, habe heute auf dem Weg zum Nachtdienst was cooles (würg, würg) gesehen. ne Plastikbomber oder Joghurtbecher mit einer Neonbeleuchtung unter dem Roller. Ne sah das Besch.... aus. Und der kam sich auch noch schön vor. Vor allem mußte ich Grinsen weil er an der Ampel neben mir stand und dauernd Gas gegeben hat. Na der hat heute Abend etwas gelernt. gruß luis

moin, man könnte doch auch um besser zu sehen und gesehen werden in dieser Jahreszeit doch auch diese im Zubehörhandel erhältlichen kleinen Xenon-Scheinwerfer unten an der karosserie montieren. Jetzt ohne Quatsch. Nur weiss ich nicht was der TÜV und was die Lima dazu sagen. Weiss denn jemand auf welcher höhe man Zusatzscheinwerfer montieren darf, da gibt es doch irgendwo so ne Vorschrift. gruß luis

moin, das sag ich doch. warum glaubt mir denn keiner ?????. Gruß Luis

moin, ich habe den H4 Scheinwerfer mit 35 Watt Birne und der Unterscheid zum Standart ist schon gewaltig. Mit der stärkeren Birne ich glaub 65 Watt waren die Blinker beim Blinken schlecht zu sehen, durch die schwache Lima. Gruß luis

Hey Michael, das glaube ich dir ja auch. Bin schon des öfteren über die Bahn mit 110 bis 120 km/h geflogen aber mehr als ca. 6l/110km war nicht drin. Darum sehen ich noch keinen Anlaß auf Membran umzusteigen. Werd mal einer Schlau aus den Vespa Motoren. Gruß luis

Hey, wieso der Verbrauch liegt bei ca 5 bis 5,5 Liter auf 100 km (fahre täglich 60 km zur Arbeit in der Stadt und auf der Landstraße). Ist doch normal, oder ????. Hatte den gleichen Verbrauch mit Pinasco 213 und Langhubwelle. gruß Luis

Ola, - Malossi bearbeitet , Auslaß nicht bearbeitet - Einlaß bearbeitet - Motorgehäuse angepaßt - Kopf vom SCK mit 1,5mm Quetsche - orig Welle poliert (mit Rennwelle Sch.... zum Abstimmen) - SIP Spezial - Si 24 Vergaser (noch nicht bearbeitet) - Lufi mit löcher - 160 BE2 Hauptdüse dürfte so bei 160 liegen (größte Reibahle kurz vorm ende) - 52/140 - Zündung auf 18 Grad läuft ohne Mucken und zieht aus dem Drehzahlkeller bis oben hin wunderbar durch, ab 100 km/h festhalten. Ok mit Rennwelle wurden die Arme immer länger, aber dadurch ließ sich der Motor sehr schlecht im unteren Bereich abstimmen Gruß Luis

Moin, nee wat is die häslich. Würde mir sojet niemaaaaaaaaals kaufen. gruß Luis :plemplem:

Hey, warum so umständlich. Ein Fön oder Heissluftgerät um den Lagersitz zu erwärmen tut es auch. Aber das Lager schön vorsichtig eintreiben und darauf achten das auch der Lagersitz nicht beschädigt wird. Gruß luis

Hey, welche Welle hast du drauf. Von der Lusso oder PX alt. gruß Luis

Hey, verkaufe PX 80 Motor zerlegt mit folgenden Teilen. - Gehäuse aufgeschweißt und auf Membraneinlaß gefräßt. - Membranansaugstutzen Malossi mit 30 PHBH Vergaser - Membrankurbelwelle - Malossi Primärübersetzung - Kupplung ohne Lager, Simmeringe, Schaltkreuz und Zündung VB. 200? mail: [email protected]

Hey, meine Zündspule "electronica CGC" ist aber schwarz. gruß Luis

moin, auf der Zündspule die bei meiner vCDI dabei war steht auch "electronica CGC" drauf und verstellt auch nur im Stand. Habe es auch endlich gaschafft mal zu blitzen. Aber immer noch das gleiche. Im Stand 4 Grad und dann nichts mehr. Pickup neu, andere Kurbelwelle ( Original), anderes Lüfterrad. Gruß Luis

moin, habe seid ca. 4000 km die Stahlwolle die man in jedem Lebensmittelmarkt bekommt um die Töpfe zu reinigen. Bis jetzt super Dämmung. Das Polini Zeug hat ca. 500 km gehalten, danach war der Auspuff wieder laut. Gruß Luis

Moin, ich habe meinen SIP-Spezial leiser bekommen mit Stahlwolle aus dem Baumarkt (nicht die Polini Wolle.War nach 500 km verbrannt). Habe auch die Löcher vergößert. Jetzt hat er einen schönen dumpfen Klang, wenn der Motor warm ist. Gruß Luis E-Nummer ist immer auf dem Auspuff eingraviert. Hat denn keinen so einen neuen Auspuff.Wenn ja bitte Foto mailen.

Hey, hatte in etwa das gleiche Prblem. Habe für ca. 30 km ca. 1 Std. gebraucht. Konnte nur noch ca 30 - 40 km/h fahren. Fehler lag am roten Kabel (Kabelbruch) von der Zündspule zur Blue Box. Gruß Luis

Hey, einen PHBH 30 und nur einen Sito Plus ??????. Da wundert mich nicht. Der PHBH 30 ist zu über Dimensioniert für deine Motor konfiguration. Der SI 24 reicht da schon völlig aus. Der Sito Plus macht nur Krach in meinen Augen und Ohren. Schaff dir einen vernüftigen Auspuff an, benutze in dem Forum die Such Funktion und schon wirst du viele hinweise auf den Problem finden. gruß Luis

Hey, kann es sein das du die Lusso Antriebswelle ohne Simnmering innen, mit offenem Kugellager und ohne Simmering außen eingebaut hast ??????. Dann läuft das Öl ungehindert nach draußen. Also Bremstrommel runter und einen Simmering außen einbauen, um dir Arbeit zu ersparen den Motor wieder zu öffnen. PS. Schau mal ob an der unterseite des Motors in der nähe des Staubbleches ein kleines Loch vorhanden ist. Wenn ja mußst du das Loch verschließen (bei einem Simmering außen) Gruß Luis

ola, habe gestern beim tauschen des Pickups mit dem Meßgerät herum gemessen. Aber was ist das ????. Das alte Pickup ( voll Funktionstüchtig bei normaler Zündbox nicht bei vCDI ) hat zwischen den Kontakten oben und dem Lötfaden für das rote Kabel keinen Durchgang. Beim neuen Pickup ist der Durchgang da und 113 OHM an beiden Kontaktstellen. Liegt da vielleicht der Fehler. Werde am Ball bleiben. Wird wohl noch etwas dauern da der Motor noch auseinander gebaut ist und ich z.Zt. keine Blitzpistole hier habe zum Messen. Gruß Luis

moin, ich schon wieder, wie herum kommt der Simmering (innenliegend) beim Lusso Antrieb herein???. Glatte Seite richtung Kugellager ?????. Glatte Seite zum innen Raum ?????. Mußte leider meinen alten Motor ausbauen da ein Stück Alu aus dem Einlaß herausgerissen wurde und bin dabei einen gebrauchte Motor wieder herzurichten und da keine Lager und Simmeringe drin waren. Danke im voraus. gruß Luis