Bulldog

moin, ich wohne ganz in deiner Nähe (Quadrath-Ichendorf). Gruß Luis

moin, hatte gleiches prob. Habe den Lufi ( Blau mit innenfilter) gegen normalen getauscht. Ist seit dem weg. Luis

moin, nun beschreib mal genauer das Geräusch . So wie ich es verstehe passiert das nur im warmen zustand ?????. Also wenn es der Zlinder, Kolben und Auspuff nicht sind, dann bleibt ja noch einiges übrig. - Zündkerze schon ausgewechselt ????? - Riech mal ob das Getriebeöl nach Sprit riecht - Zündgrundplatte abnehmen und mal dahinter schauen ob der Lima-Simmering OK ist, bzw ob es da trocken ist und alle Kabel auf Kabelbruch kontrollieren. - Vergaser dichtungen nachgeschaut ????. bzw. Schrauben nachgezogen Ich würde trotzdem, - Zylinder abnehmen und auf riefen kontrolieren bzw. Kolbenringe nachschauen - mal am Auspuff wackeln falls ein Prallblech lose ist, oder evtl. einen anderen Auspuff probeweise mal drauf machen. Gruß Luis PS. Wo wohnst Du denn ??????.

moin, aber mal anders herum. Paßt denn der Dämpfer vom Scorpion auf den JL ?????. Habe leider keinen JL-Performance hier zum nachmessen. Der Scorpion-Dämpfer hat einen außen durchmesser von 76mm. Luis

moin, also wenn die Hupe auch über den Blinkgeber geht , dann ist der wohl defekt. Gruß Luis

moin, klar kann die Quetschspalte größer sein. Nimm dickeres Lötzinn und probiere es aus. ich fahre mit 2,1 mm. Quetschspalte und bin damit zufrieden. Vorher hatte ich 1,5 mm. und der Motor fuhr ruppiger und hatte zwischen 70-90 km/h nicht so viel Drehmoment wie jetzt mit 2,1 mm. Gruß Luis

moin, also wenn es der Originalmotor ist und es ein Problem ist eine Blitzpistole zubekommen dann reicht es im algemeinen die Zündung laut handbuch einzustellen. aber wenn du sowieso ein Blitzpistole hast, dann hält dich ja nichts die Zündung trotzdem mal nachzuschauen. Gruß L uis

moin, ich Tippe auf den Blinkgeber. Aber wenn die Hupe nor noch röchelt hat der ja nichts mit dem Blinkgeber zu tun. Wieso kommen nur noch 8 Volt aus der Batterie. Hast du eine 12 Volt oder eine 6 Volt batterie. Also bei einer 12 Volt Batterie ist es eindeutig zu wenig saft für die Hupe oder Blinker. Dann ist wohl deine batterie am Ar.... . Lade sie mal auf und dann prüfe mal ob sie sich selbst entlädt. G ruß Luis

moin, der klang ist jetzt eher nervtötent. Werde in nächster Zeit die Resolöcher vergößern und den Dämpfer mit Stahlwolle füllen. Beim alten JL- war danach der Sound schön dumpf. Gruß Luis

moin, so nach so langer Zeit habe ich den Scorpion montiert. Habe zwischen Dämpfer und Reifen (3.50-10) reichlich Platz, wie der alte Performance. Bin aber leider vom Sound enttäuscht. Nach dem die Drossel raus war habe ich ihn angemacht und was kam. Na ja . Werde beim nächsten mal den Dämpfer abmachen und die Resonanzlöcher vergößern und den Dämpfer mit Stahlwolle füllen. Aber mir ist aufgefallen das die alte Bedüsung jetzt nicht mehr richtig funktionert. Beim alten Performance hatte ich 160/BE2/150 52/140. Jetzt läuft der Motor viel zu Fett. Naja wenn das schöne Wetter kommt werde ich die Probefahrt mal machen. Ach ja trotz Coladose sifft der Auspuff an beiden Verbindungstellen. Gruß Luis

moin, ich glaube nicht. Sollte aber jeder gute Graveur bearbeiten können. Oder bei www.scorpion-exhausts.com mal nachfragen. Gruß Luis

moin, genau direkt austauschen. Der Lima Simmering läßt sich ja gut heraus und wieder einbauen. gruß Luis

moin, so nach der dritten flaschen Bier geht es dann an die Zündung. Alle kabel richtig eingesteckt. Masse von der CDI hat Kontakt am rahmen ????. Wenn das Polrad runter ist direkt mal schauen ob noch alle Kabel dran sind. So ich garantiere Dir nach der 4-5 Flasche Bier sieht die Welt schon anders aus und der Fehler ist gefunden. Gruß Luis

moin, na siehste. Bei uns werden Sie geholfen. gruß Luis

moin, die sind alle soweit gleich. Die variable VCDI von SCK kann ich dir nicht empfehlen. Bei manche funktioniert sie und bei anderen nicht. Ninn die ganz normale für Px/Lusso/T5. Die reicht vollkommen aus. Gruß Luis

moin, wenn der Lima-Simmering hinüber ist, sieht man das in dem man das Polrad ab nimmt und dann am besten die Zündgrundplatte auch. Ist es dann dahinter naß, ist der Lima Simmering hinüber. Wenn trocken dann ist er OK. Mit dem Vergaser alles soweit OK. Hatte auch mal das gleiche Prob. Es war der Schwimmer der nicht richtig zugemacht hat. Alles alles nochmals in Ruhe bei einer oder zwei oder drei Flaschen Bier. Das kabel vom Zündkerzenstecker wird normalerweise abgedreht. Also nach links geht es ab,rechts wieder drauf. Gruß Luis

moin, die originale bedüsung ist 160/BE/3/118 und 55/160 . gruß Luis

moin, ich glaube im Gewerbegebiet Kerpen Sindorf rechts vor dem Aldi Hauptgebäude, steht eine große Werbetafel mit Sand-und Glasstrahlen. Weiß aber nicht wie die Firma heißt. Kann aber morgen Abend mal nachschauen da ich dann da in der Nähe bin. Gruß Luis

moin, geiler Sound ????. Dann höre dir mal den Scorpion mit e4 , ohne Drossel mal an. Klar kostet ja auch nur 295 Teuros aber ich finde ein besserer Sound. Luis

moin, also ist es am bestem das man mit verstärker Cosa Kupplung fährt. Die orig Cosa Kupplung ist ja eigentlich für die Cosa gedacht die max. ca. 6000 U/min macht. Da unsere Motoren mehr machen ist es nur eine Frage der Zeit wenn sie wie eine Lotusblüte aufgeht. Also werde ich mir entweder ein verstärkten Kulukorb für die Cosa beimSCK holen, oder jemanden finde der mir das macht. Gruß Luis

moin, wer kann mir denn jetzt die Cosa Kupplung verstärken bzw umbauen. Wenn es einer von euch kann ( wie zb der GSF Kopf) und was soll es kosten. Luis

moiin, du willst also ,so wie ich es verstehe, den 28er auf einen Orig.Zylinder drauf machen ????? . Also dann würde ich eher den 24er ovalisieren. Wenn du genug Material wegnimmst, hast du am ende auch einen unauffälligen 28er. Luis

moin, auf jeden Fall solltest du alle Lager austauschen. Fang nicht an daran zu sparen. Also ich hole die lager immer beim SCK. Und beim Kulu-Simmering nimm am besten den aus Metall. Der hält schon einiges aus. Es gibt nichts schlimmeres als am falschen ende zu sparen und nach ein paar Kilometer den Motor wieder zu öffnen. Gruß Luis

moin, ja du hast ja recht. Immer diese Schreibfehler !!!!!!. gruß Luis

moin, also im Karton war eine engl. Einbauanleitung und ein Beipackzettel, wo der Kartoninhalt aufgelistet ist. Da kann man auch sehen, das der Scorpion nicht unbedingt breitreifen tauglich ist. Zwischen dem Reifen (auf dem Bild) und Auspuff paßt so gerade der Daumen dazwischen . So wie ich es verstanden habe, wird das Ersatzrad mit der Aluhülse hinten 10 mm. nach außen hin versetzen. Dann würde es am Auspuff vorbei passen Wie gesagt man tech. engl. ist nicht gerade perfekt. Aber ich komme schon dahinter. Mann könnte sie ja ins deutsche übersetzen. Wo sind denn die Profis. Auf dem Beipackzettel stand für das Aluteil: Spacer aluminium 10 x 1 off ( spare whell mounting). Gruß Luis