gween

Hab so ziemlich alles, was du suchst. Will aber eher Bares als nen Jimmy haben. Ich mach mal Bilders am WE und schicke sie dir an? Martin

Ist der Hydraulikgeber dabei?

Hab noch nen gebrauchten aus ner älteren 125er Lusso. Hast nen Schaltplan, dann wird kontrolliert, obs passt.

Angeboten... 55,- mit Versand Martin

Soll ich nächste Woche eine nach AC mitbringen? Denke, man wird sich einig über den Preis...

Scheiße, hätte ich ja die Sättel auch mitnehmen können... :uargh: Martin

Und der gween hat sogar noch nen gebrauchten 177er DR rumliegen... PM an mich und er gehört dir!

Hab mich mal schlau gemacht, du musst keineswegs 11 mal über den TÜV, da die tüvlose Zeit erst ab Ameldedatum gerechnet wird, wenn das Fahrzeug danach veräußert wird. Der eventuelle Käufer kann schließlich nichts dafür, dass der Vorbesitzer 11 mal zu faul oder nicht willens war, den Mann in Blau zu besuchen...

Interesse! Rahmennummer?

...

Rap für 177er Polini? Imagini?

Den Mitteltunnelhalter in weiß würde ich nehmen. Was soll er kosten? Kann ich ihn Samstag Nachmittag oder Sonntag holen? Ich hätte auch noch zwei Dinge zum polieren da Wenn du da was machen kannst...

Noch da? :grins:

Immer dieses Gewäsch in den Topics *bibber*... Ist das Teil noch zu haben? Martin

[email protected] würde gern Bilder sehen...

Was ist denn mit der Tachowelle? Zu haben? Kostet?

Die schwarze soll es sein oder die silbrige? Fotos und Standort an [email protected]

Da gabs doch mal nen Tühp, der die vom SCK irgendwie billiger bekam... Suche benutzen, findest bestimmt was!

Das Anzugsmoment für die Verschraubung ergibt sich nicht aus der Einschraubtiefe der Stehbolzen, sondern aus der "Heftigkeit des Anknallens" der Muttern. Schraub die Bolzen, falls möglich (bei mir gehts mit 177 Polini) ganz hinein, denn liegen Gewindegänge frei, kann das evtl. Auslöser für den Buch eines Bolzens sein, wie hier im Topic schon bei Leuten geschehen.

Vor Wiedereinbau den 20er Gaser mal im UltraschallBad reinigen lassen. (Optiker, Zahntechniker). Vllt. hat sich was zugesetzt. Alle Anbauteile checken (Düsen, Benzinfilter, Schwimmer...). Dann sollte das gehn. Tu dir doch so nen Streß nicht an!

Kann der was auf 177er Prolini? Falls ja, gekauft für 30 :grr: ...

siehe Wiki unter Vergaser Si Tuning und Einstellung... Macht aber auch wenig Sinn, 24er Gaser auf DR 135 zu fahren... Jedenfalls wurde es schon recht häufig ohne Ergebnis diskutiert --> Suche. Der Zylinder wird unbearbeitet vom 20er Gaser schon ganz gut beatmet. Falls doch, geh mal so in Richtung 105 - 110. 116 ist ja für nen 200ccm Zylinder gedacht, also haarscharf an 135 vorbei Viel Erfolg, Martin

Von der reinen Fstigkeit spielt es eine untergeordnete Rolle, ob der lange oder der kurze Gewindeteil im Block verschraubt ist. Die höchste Belastung liegt immer an der ersten Windung des Gewindes an, danach nimmt die Spannung sehr schnell ab, so dass der 10 Gang kaum noch belastet ist. Auch Schraubensicherung ist bei Stehbolzen in gutem Zustand bei anständiger Verspannung (Drehmomentkennwerte beachten!) nicht nötig, aber auch nicht störend. Um die Festigkeit der Verschraubungen zu erhöhen, musst du Bolzen größeren Durchmessers nehmen, also z.B. die erwähnten 200er. Es lohnt wirklich kaum, die Festigkeit durch eine größere Einschraublänge versuchen zu erreichen. Ergo: Dreh sie um!

Hallo. Hab heute nen 177er DR ausgebaut. Recht riefig, lief aber bis zuletzt einwandfrei unter 24er Gaser! Alles komplett, Kolben, Zylinder, Kopf, Bolzen und auch G-Clips. 50,-- und meine Freundin liefert ihn dir sogar bis vor die Tür. Rest per PM...

wie würdest du die charakteristik auf polini 177 gefräst, angepasst unter 24er ovalisiert beschreiben? 80er Getriebe 23/65er Primär. Martin