skoot

Öldose reinhängen

Klasse Mofa!! Ich würde mal das Foto mit der vollständigen Nummer rausmachen, sonst treibt noch jemand Schabernack damit.

Das sind ja Geschichten wie bei RTL...

Bei meiner T4 ist eingetragen mit Radaufhängung und Bremsanlage Vespa Rally 200 - dadurch ist der TÜV beruhigt, da ja Bremsen und Fahrwerk dem Spenderfahrzeug des Motors entsprechen.

Erstzulassung vor 1.1.62 braucht keine Blinker. Das ist dann ja schon mal eine Baustelle weniger.

Bei der 150er brauchst Du in Deutschland Blinker, das sehen die Österreicher glaube ich manchmal etwas entspannter. Die Nachrüstung würde ich schon mal einplanen.

Grad Bremstrommeln ist ja auch so ein Thema...

Hab da mittlerweile ein super Angebot von Alpha Deuren, das wirds wohl werden.

Geil, geil, geil!!!!

Dreckmist, hofferntlich keiner verletzt? Wann ist eigentlich Abpfiff?

Vom Fahrverhalten sicher sehr spannend, wenn man die Kupplung mit Anhänger dran einklappt... Gibt es hier keine österreichischen Streifenpolizisten im Forum, die das mal genau erklären können?

Ich habe bei meinem Feuerwehr LT Extra auf ECK LT 112 verzichtet, da sie das nicht mit H machen wollten. Das noch mit Saison würd ein ca 1m langes Kennzeichen ergeben

Wo gibts denn noch 1:50 an der Tanke? Das ist bestimmt NOS Gemisch aus den 80ern. Lass den Jungen mal ne Flasche normales Zweitaktöl kaufen und dann mal ein paar Tankfüllungen selbst mischen. Mal sehen, wie die Kerze dann ausschaut.

Laut einem anderen Forum ist das aus irgeneinem österreichischen Vorschriftenwerk: Anhänger, die nicht selbsttätig zum Stehen gebracht werden, wenn sie ohne den Willen des Lenkers nicht mehr durch die Anhängevorrichtung mit dem Zugfahrzeug verbunden sind, außer Sattelanhängern, müssen außer der Anhängerdeichsel (Abs. 4) eine Sicherungsverbindung aufweisen, mit der sie, auch wenn der Anhänger ohne den Willen des Lenkers nicht mehr durch die Anhängevorrichtung mit dem Zugfahrzeug verbunden ist, so gezogen werden können, daß ihre Radspur auf gerader, waagrechter Fahrbahn von der Richtung der Radspur des Zugfahrzeuges nur geringfügig abweichen und die Anhängerdeichsel nur geringfügig abfallen kann; Jetzt mal an die Ösis hier, ist das echt? und wenn ja, wie setzt man das praktisch um? Ankerkette, Seilbahnseil oder lieber einen 2t Bergegurt?

Das Seil so anzubringen, daß es auch bei Verlust der abnehmbaren AHK die Bremse auslöst ist ja nachvollziehbar und sinnvoll. Interessant wäre es mal aus den Betreffenden Ländern eine verbindliche Beschreibung über Sinn und technische Ausführung bei ungebremsten Anhängern zu kriegen.

In diversen Foren geistern grad Geschichten rum von Leuten, die mit Änhängern im Ausland unterwegs waren und fette Strafen zahlen mußten, wegen unvorschriftsmäßiger Abreissleine. Erläuterung im Anhang. Für gebremste Anhänger nachvollziebar und sinnvoll, grad bei abnehmbaren AHKs. Drüber müssen wir nicht reden. Bei ungebremsten Anhängern erschließt sich mir der Sinn nicht so ganz. Angeblich soll es aber so sein, daß die Leine den ungebremsten Anhänger beim Fahrzeug hält und man so das Gespann zum Stillstand bringen kann. Wie bitte soll das funktionieren? Um einen unkontrolliert hinterherschleifenden 750kg Anhänger am Fahrzeug festzubinden wären ja massive Seile oder Ketten nötig. Kann da jemand aus den betreffenden Ländern genaueres sagen? sicherungsseil_niederlande_oesterreich_schweiz_v2.pdf

Erst mal gegenüber der heißen Muschi isolieren. Im Keller fliegt doch bestimmt noch ne alte Bakelitplatte und ne Laubsäge rum. Unter der Backe sitzt der Gaser bei der Säge ja auch.

N Kumpel hat sich sein 07er mit kleiner Schrift in zweizeilig machen lassen, also ein quadratisches Kleinkraftrad Schild sozusagen. Das wäre hier auch noch mal ne Möglichkeit.

Konnte bei der Umstellung vom Mofaschild auf das große keine Beeinträchtigung im Fahrverhalten feststellen. Auch bei höheren Geschwindigkeiten alles im Lot.

Bis jetzt hat der Sheriff mich noch nicht belästigt

Ich finde, das ist heute grundsätzlich das Problem mit allem was älter als PX ist. Ich mag meine Roller auch nicht nachts unbeaufsichtigt auf der Straße stehen lassen. Da bietet so ein Chinakracher deutliche Vorteile.

Außerdem muss man sich nicht dauernd um neue Versicherungskennzeichen kümmern. Für meine Ciao bezahle ich unter 30,- im Jahr.

Ich fahr auf meinem AluPolini, so wie das Teil aus der Schachtel kam, einen SIP Road mit selbst angebratenem Viton Flansch vom Snomax. Das Ding ist 1a dicht.

Einstieg: http://www.spiegel.de/panorama/medienskandal-um-porno-vergangenheit-die-filme-waren-auch-eine-art-rebellion-a-287495.html Google hilft dann weiter...

Titten im Tatort sind ja echt selten geworden und dann gleich so viel auf einmal