Paichi

Schweißen ist definitiv die Beste Lösung würde ich behaupten. Evtl lässt dannach einfach ein größeres Gewinde einschneiden ODER du benutzt die Helicoil Gewindeeinsätze. Hat bei mir bestens funktionniert mit den Einsätzen. Beste Grüße, Paichi

Find den Roller an sich n ganz nettes Gefährt :) O-Lack hin oder her... wie oben schon gesagt wäre ein Tausch gegen einen Anderen evtl sinnvoller gewesen aber dafür is nun ja auch zu spät... egal! Find die Farbe relativ cool, nur die Weißwandreifen finde ich bei der Rollerfarbe bisschen gewagt! Ansonsten is es doch ne coole Reuse ;) Gruß, Paichi

Hallo zusammen, habe hier folgendes zu Veräußern: Mainboard ASROCK K7NF2-Raid Mainboard funktionnierte bis zum Ausbau wunderbar und wird im originalen Karton + Verpackung und Treiber CD geliefert. Außerdenk gibt's alle Befestigungsschrauben + Kühlkörper + Prozessorlüfter noch oben drein!! Board wurde ca 1/2 Jahr benutzt Allgemein MPN: K7NF2-RAID Produkttyp: Motherboard Formfaktor: ATX Breite: 30.5 cm Kompatible Prozessoren: Athlon XP, Sempron Prozessorsockel: Socket A Chipsatz: NVIDIA nForce2 Ultra 400 Maximale Busgeschwindigkeit: 400 MHz BIOS-Typ: AMI Storage Controller: ATA-133, Serial ATA-150 (RAID) Stromanschlüsse: Hauptstromanschluss, 20-polig Prozessor Installierte Anz. (max. unterstützte Geräte): 0 ( 1 ) Speicher Unterstützte RAM-Technologie: DDR SDRAM Installierter RAM (Max.): 0 MB / 3 GB (Max) Unterstützte RAM-Geschwindigkeit: PC3200 Audio Audioausgang: Soundkarte Audio Codec: CMI9761A Soundmodus: 5.1 Channel Surround Produktzertifizierungen: AC '97 Telekommunikation / netzwerk Netzwerk: Netzwerkkarte - Ethernet, Fast Ethernet Preis: 40? incl Versand Mainboard MSI KT3 Ultra Zur Funktion des Boards kann ich nicht viel sagen, da ich es aus einem alten PC rausgebaut habe, daher geht das Board für nen 10er incl Versand weg. Es wird ebenfalls im originalen Karton mit allen Bedienungsanleitungen und CDs geliefert. Preis: 10? incl Versand Netzteil TRUST 420W Dual Fan Netzteil wurde nur ca einen Tag benutzt und ist in einem quasi neuwertigen Zustand! Preis: 25? incl. Versand DDR400 Ram 2x 512MB Jetram Transcend Der Speicher hat bis zum Ausbau wunderbar funktionniert und hat auchnoch Garantie (einer Zumindest). Jetram gibt 30 Jahre Garantie auf den Ram, einer ist noch mit Kassenzettel und Originalverpackung, also auch voller Garantieanspruch würde ich sagen. Der andere Speicherstein ist leider ohne Verpackung. Beide funktionnieren jedoch wunderbar Preis: RAM ist weg Standort ist Friedberg/Bayern

Äh.... gut gut! Geht's mit den Bildern auch noch weiter? :) Gruß, Paichi

Kann ich nur bestätigen. Der Tacho zeigt schon realtiv viel an, aber da man mit deim SIP versichert hat es sei richtig hab ich das nunmal geblaubt :) 63-75km/h mim 50erDR und Banane sind wohl doch eher utopisch, trotz Tachoungenauigkeit Beste Grüße, Paichi

Na spitze :) Meiner Meinung nach gehört der Gummi auch umgedreht da wenn man ihn so einbaut einfach nicht passt, da er vollkommen in den Vergaserraum schaut. (ca 70% des Gummis) Merci vielmals für die Antwort auf meine OT Fragen :) Gruß, Paichi

Ja ne, is klar :) Teile Passen schon... Also schieb ich den Ring einfach von Vorne zwischen ASS und Kappe. Also doch richtig gedacht... was soll dann der Mist hier auf der Zeichnung? Oder steh ich grad mächtig aufm Schlauch? Explosionszeichnung Und noch ne kurze Frage wo wir schon bei der Zeichnung sind... kriegt man den Gummi so vie abgebildet wirklich drauf? Bei mir steht dann immer der Gaser am Gummi an und rutscht nicht weit genug über den ASS. Sorry für OT :)

Interessant... ich hab bei miem 19er auch den Filzring, wie laut Explosionszeichnung, zwischen ASS und Gußkappe (sprich die Kappe klemmt ihn irgendwie ein) nur bei dem 16er meiner Freundin will der Hund nun einfach nicht rein. Denk ich falsch oder gehört er bei dem 16ern von vorne einfach rein geschoben? Beste Grüße, Paichi

Beim 19.19er steht die Bezeichnung ja oben, also sieht man sie sofort wenn man reinschaun! Hab bei diversen Leuten gesehen, dass sie das Schriftfeld einfach mit Kaltmetall ausgefüllt haben, sodass eine plane Fläche entsteht. Sah relativ gut aus und wenn sich einer nicht wirklich auskennt reicht das um zu sagen es sei der Standart 16er drauf. Muss aber jeder für sich selber wissen Gruß, Paichi

An sich nichts würde ich sagen! Bei der Spezial wird der Tacho zusätzlich noch durch eine Schraube M5x50 gehalten, das hat die N meines Wissens aber nicht. Bei der Schnecke passen die 8 Zähne (sollte meistens die Rote sein) und beim Antrieb sollte die mit 10 Zähnen auch passen. Hab genau das gleiche gehabt auf meiner und is mir laut SIP auch als passend verkauft worden Beste Grüße, Paichi

75er DR F1 läuft mim 19er echt gut! Vollkommen in Ordnung für Plug&Play Den normalen 75er würde ich jedoch auch blos mit 16.16er fahren, der 19er scheint ein wenig zu groß zu sein. Bin früher mal nen 50er DR mit 19er gefahren... *hossa* Der arme Vergaser fühlte sich sehr stark unterfordert :) 75er DR F1 --> 19er 75er DR --> 16er Schließe mich somit der Meinung von Spiderdust voll an Gruß, Paichi

Ich würde bei ca 85 anfangen und dann halt runtergehen. Beim 75er DR-F1 ists bei mir z.B. ne 78er! Beim 85er von nem Kumpel haben wir ne 80er drinnen wenn ich mich nicht irre Sollte ein guter Anhaltspunkt sein. Gruß, Paichi Edith meint noch, da du wohl den originalen Pott drunter hast wird die HD evtl noch ein wenig nach unten gehen

931,98? Mehr oder weniger gut/brav :))

Fahr selbst nen 75er DR (10 ÜS) in Komobination mit nem 19.19er und der Piaggio Banane! Tacho warens Ende letzter Saison ca 85... hört ja leider bei 80 auf --> Ich rechne mit ca 75-80 wirklichen km/h wie es oben ja auch schon prognostiziert wurde. Gutes Setup für nen Stadtroller der im Großen und Ganzen relativ unauffällig bleibt. Beste Grüße, Paichi

Hatte bei meim Letzten auch n Loch im lenker... Luigi hat gemeint er braucht da ungedingt ein Schloss! Einfach zugeschweißt (von unten), dann volllaufen lassen und schön verschliffen! Alles bestens :) Edith hat jetzt erst bemerkt das das ja laut deiner Aussage nichtmehr geht... schade

Happy 2008!! An alle ein unfallfreies und gutes neues Jahr Beste Grüße, Paichi

Hab heute auf die Schnelle mal ne größere HD rein! Hatte aber leider nur ne 58er. Mit Choke ging er wunderbar, hat lediglich ein wenig hochgedreht aber das kommt wohl vom ASS-Gaser Vergaser hat grad vorhin noch ne Ultraschallwäsche bekommen und wird dann morgen oder so eingebaut. Merci vielmals für eure Antworten, Gruß Paichi

Kann mir schnell einer sagen welche Düsengröße (außer HD) standartmäßig in nem 16.10er SHB verbaut sind? Merci, Gruß Paichi

Kerzenbild ist an sich recht dunkel, sprich fett! Kann ich aber nur bei Choke sagen da sie ohne nicht lange genug läuft! Evtl probier Vergaser ist zwar eigentlich sauber, aber viellt hilft ein weiteres Ultraschallbad nochmal. Wegs HD geh ich viellt auf ne 55er, testweise halt Merci mal soweit, dann fühl ich mich im Verdacht "Vergaser" wenigstens bestätigt :) Gruß, Paichi

Is mir klar, das hab ich mit Grundstellung auch gemeint :)

Hi Leute, hab grad ein mehr oder minder großes Problem. Der Roller springt mit Choke sehr gut an, eigentlich aufs erste mal und hält das Gas auch recht sauber. Nur sobald ich schnell vollgas geben geht der aus. Wenn ich dann das Gas schnell genug zurückdrehe kann ich ihn am Laufen halten. Ohne Choke ist das ganze noch drastischer. Benzin kommt genug an, war nämlich mein erster Verdacht. Gaser ist gesäubert worden und auch aus Grundgestellug gebracht, denke trotzdem das es damit zu tun hat. Kann das ein Anzeichen für eine VIEL zu kleine Düse sein? Momentan ist ne 52 er drinnen bei 50er DR und 16.10er Gaser. Merci schonmal, Gruß, Paichi

Frohe Weihnachten ans ganze GSF und alle restlichen Rollerfahrer!! Beste Grüße, Paichi

Dieses :) Auf auf!

Kann das nur bestätigen. Auf dem Foto kann ich keine Ölspur sehen welche von der Dichtung runter zur Schaltgabel führt... schlechtes Zeichen meiner Meinung nach Falls es wirklich an der Schaltgabel liegen sollte, gibt's die russische Methode das zu beheben. Funktionniert mehr oder weniger gut --> Einfach die Abdeckung der Schaltgabel mit Fett vollmachen und wieder drunter. Wennst willst kannst auchnoch die Kanten mit Dichtmasse einschmieren o.Ä. O-Ring wechseln is aber die sauberere und langliebigere Lösung, jedoch muss der Motor dazu auf. Naja, hoffen wir mal das es nur an der Dichtung/Siri lag :) Gruß, Paichi

Nummer 33 ist der O-Ring Gruß, Paichi