Paichi

Die 3W steht in Klammern weil man die nur in der Spezial braucht, also vergiss die 3W :) Woher weißt du, dass hinten kein Strom ankommt? Mess doch einfach mal. Vorhin hast ja gesagt das das Rücklicht durchbrennt. Also soltle auch Strom da sein. Wenn jetz hinten aba nix ankommt is es eindeutig ein Kabeldefekt. Wie gesagt, wenn die Werte raus von ~6V oda ~12V rauskommen dann einfach alle Birnen rein und gut is? Evtl brauchst du vorne ne Birne um hinten messen zu können, da bin ich mir nichtmehr ganz sicher Gruß, Paichi

Wieso steckst du 6V und 12V Verbraucher an? :) Versteh ich den Sinn nicht dahinter... Mess doch einfach mal die Spannung am Rücklicht. Wenn bei Standgas ca 11-12 rauskommt hast du 12V, wenn 4-6 rauskommt hast du 6V *tadda* Wenn das geklärt wäre holst du dir im Falle von 6V folgende Birnen (im Falle, Rolelr ohen Blinker): 6V 15W (6V 3W ) 6V 5W Den Rest kannst dir aus meinen oben genannten Links rauslesen! Gruß Paichi

Hab den auch daheim... aber scho vor nem Jahr oder so gekauft! Preis weis ich nimma, aba qualität is ok :)

Check die Kabel einfach ob's alles richtig angeschlossen ist. Evtl irgendwo aufgeschäuert Hier is mal der Schaltplan für ne 50N ohne Bremslicht und ohne Blinker Und hier mit Blinker Beste Grüße, Paichi

Kann ich bestätigen... der Typ hat mich angeschaut als wär ich vom Mond und hat dann nur gelacht

Beim SIP is se für 3-Gang V50 lieferbar... nur für 1. Serie leider net Gruß, Paichi

Wegen der Sache mim Lüfterrad tipp ich mal auf den Keil vom Primär oder vom Lüfterrad. Die Sache mit der Kupplung kannst du nachschaun wenn du den Primärkeil kontrollierst, denk aber weniger das es damit was zu tun hat. Gruß, Paichi

Da hab ich auch ne Frage zu... will bei der V50 von 9" auf 10" umrüsten. Das ich das ganze eintragen muss ist klar, aber geht das bei ner 50er überhaupt so ohne weiteres?

Würd mich auch interessieren... sieht sehr stark aus! Gruß, Paichi

Interesse an der Fußbremse, Gruß Paichi

Du meinst die IGM Nummer? Hier die Erklärung von scootehelp.com Gruß, Paichi

Are you living near the boarder? Or got relatives in Germany? If you are sure that it is a german Vespa, you can go to any Piaggio store and say you need a new operating licence (papers). You just have to say that you've lost your old one. This would be the easiest way I think. Greets, Paichi Edith says I've been to slow... mal wieder zu langsam :)

Die Welle hält auch ohne die Platte... aber nicht sonderlich :) Mach se lieber hin, sonst rutscht die Welle dauernd raus und das is nervig. Ausserdem is es auch ein Staub-Schutz Gruß, Paichi

Naja... mal drüberblitzensollte nicht schaden! Is ja nicht so der riesen Aufwand :) Gruß, Paichi

LüRakeil schon überprüft? Hört sich dannach an, das der fehlt/abgeschert ist. Könnte auch an einer dauer-trennenden Kuppung liegen. Evtl Zug zu stark gespannt. Meinst du mit links/recht viellt vor/zurück? Ein bisschen Spiel ist normal. 2 cm kann ich etz net sagen ob des zuviel ist. Kann dir hier aber sicher wer benatworten Wie gesagt, check ma Halbmond und Kulu Gruß, Paichi

Is ja gleich bei mir um die Ecke... is der hier im Forum auch? Beste Grüße, Paichi

Ohne blöd zu klingen... aber hast du die Standgasschraube selber scho verändert? Klingt dannach, dass das Standgas einfach nicht eingestellt ist. Dreh die Schraube doch einfach mal ne halbe Umdrehung/Umdrehung weiter rein, dann sollte dien Problem weg sein? Gruß, Paichi

Bei mir ham sich nach gerissenem Zug mal die Trennscheiben der Kupplung verhackt und sind nichtmehr richtig frei gelaufen! Also ausgebaut udn die Kanten mit der Feile bearbeitet! Dann geht's wieder... wär viellt mal was :) Beste Grüße, Paichi

Bei mir bringt se eigentl jedesmal die benötige Spannung des Zuges. An sonsten muss die Kupplung wohl mal rausgemacht werden und geschaut ob da alles ok ist... viellt hat's was mit der Feder zu tun, wenn du sagst sie kuppelt nicht vernünftig. Gruß, Paichi

Ich glaub er hat die Einstellschraube übersehen/nicht benutzt! @ Jonas Du geht ganz einfach volgendermaßen vor: Die kleine Einstellschraube schraubst du bis zum Anschlag rein und schaust das die Hülle vom Bowdenzug sowohl an der Einstellschraube als auch oben im Lenker ansteht. Dann schnappst dir nen Kumpel, der den Kupplungsarm per Hand bis auf Anschlag drückt, und du machst jetz den Schraubnippel hin... jetz hält der Spaß erstmal. Momentan wird die Kupplung noch nicht trennen, also schraubst du die Einstellschraube (8er Schlüssel?!) langsam raus und zwar genau soweit bis die Kupplung trennt. !!Fertig eingestellt!! Beste Grüße, Paichi

Richtig... sag ma ob scho was verändert wurde! N ganz angesagtes Setup ist der 75er Zylinder (Polini, DR) mim 16.16er/19.19er Vergaser und ner dezenten Banane unterm Arsch. Geht fürn Stadtverkehr ganz gut und der Abzug is auch deutschlich besser. Evtl muss dann aber die Übersetzung angepasst werden. Gruß Paichi

!!!Einzelabnahme!!! Erspar dir den stress mit der gefälschten Betriebserkaubnis... für 50-60? bist auf der sicheren Seite. Glaub's mir :)

Is das nicht der ganz normale V50 Stoßdämpfer, wie es ihn auch beim SIP oder SCK gibt? Ich habn seit ca 2 Monate verbaut, da der Alte gebrochen ist... es is fürs normale Fahren auf der Straße recht in Ordnung find ich (75er DR, 19.19er, Piaggio Banane) Gruß, Paichi

Die gleiche Frage wie immer :) Kommt überhaupt Sprit an? Is die Kerze nass? Viellt is durch das "Wind und Wetter" irgendwas in das Loch im Tank, was jetzt verstopft ist oder der Luffi zu Beste Grüße, Paichi

Viellt rinnt der Vergaser einfach über... Mach mal die Schwimmerkammer runter und schau ob die Nadel noch in Ordnung ist. Ist oft eine Fehlerquelle fürs sauen Gruß, Paichi Edith meint noch: Ich fahr selber nen 75er DR (3-Gang), 19.19er Gaser und Piaggio Banane... wie oben scho gesagt, in der Stadt echt in Ordnung, eher unauffällig und durchaus brauchbar