Vespatreiber

kannst auch passstifte setzen... wie gesagt, ist jedem selbst überlassen wie er die Zentrierung macht

Klar kannst du eine LHW auf dem Org. Zylinder fahren, soll angeblich sogar sehr gut laufen (habe selbst nur mit Malle erfahrung) - wichtig ist die Kurbelwelle zu bearbeiten. http://www.germanscooterforum.de/index.php...topic=76708&hl= Die Vibrationen werden aber davon auch nicht besser, es gibt keine käuflichen Wellen die Feingewuchtet sind! egal was draufsteht... In dieser Linksammlung solltest du alles wissenswerte über org. Zylinder mit LHW und weiteren bearbeitungen finden: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=85929 PS: Warum eigendlich ne 21er Kulu?

Ich bin der Ansicht das so ein Antidive bei den alten Sprint/Rally Gabeln gar nicht so schwer zu realisieren wäre... hab mir da schon oft Gedanken drüber gemacht: Scheibenbremse wie Worb5 einbauen und dann die Bremszangenaufnahme von der Stoßdämpferaufnahme entkoppeln. Die Bremszange dann über ein Gelenk mit dem Gabelrohr verbinden. So werden die Bremskräfte in die Gabel übertragen und die Schwinge kann sich weiterhin um das Dämpfen von Bodenunebenheiten kümmern.

@Peter: du solltest aber die Querschnittsvergrößerung bis kurz vor den Schieber hochziehen... @All: nicht vergessen - besser das Loch der Gemischeinstellschraube auslassen!

3,5-10 ist aber die Größe welche du brauchst... mit weniger Last ist der auch für mehr km/h zugelassen. (also meiner hat 120 bisher ohne Probleme verkraftet) Ansonsten halt Schwalbe Raceman - bis 150km/h

maximal? über 200Grad Gesamtzeit?

Überall "nachhintenaufmacher"? So langsam macht ihr mich scharf... hat einer von euch einen direkten vorher nachher Vergleich erFahren bei dem nur die Einlasssteuerzeit verändert wurde? Oder anders gesagt wenn ich jetzt meinen gut laufenden Motor (setup ähnlich Freakmopeds 210er) auseinanderreisse und aus den 108vOT-74nOT sagen mir mal 125vOT-74nOT mache werde ich überhaupt einen Unterschied ohne Prüfstand feststellen können? (ausser Verbrauch :wasntme: )

Wow, wirklich klasse gemacht!!! Nur schade das ich den Text nicht versteh...

Ok, blöde Frage - aber wie sieht denn so ein APE Lenkkopf aus? Ist das ein Rohrlenker? Passt der auf das Lenkrohr einer zweirädrigen Feschpa? Haste zufällig ein Foto zur Hand?

achso ist nur ne pk... Für ein Autoradio sollte man eine Batterie zum puffern und glätten der Spannung einbauen. OK, vergiss meine Idee mit dem Radio... hatte sowas früher, allerdings in ner PXalt mit Batterie.

Nee, lass mal - ist beides keine gute idee. Das eine laut und rostig, das andere bringt keine Leistung und Abstimmprobleme

Warum so kompliziert? in den Handschuhfachdeckel zwei 13er Boxen ausm Autozubehör (besser von ner Yacht wegen Wasserdichtheit) und dann ins Handschuhfach ein Autoradio reingelegt, je nach Geschmack mit Radio/Kasette/CD/MP3... hat 12V und nen Verstärker serienmäßig.

Das ist ein ehemaliger Piaggio Vertragshändler in Kahl, macht jetzt hauptsächlich Mazda. Strauss heißt der gute Mann. Zum Preis solltest meinen Kumpel am besten Anrufen, da hab ich nicht die Befugnis zum Handeln

Wow, der erste hier der sie nicht gepackt hat... Respekt

Verkaufe für einen Freund der nicht im GSF angemeldet ist eine PX 200 bj83 (Zwittermodell). Noch mit Gemischschmierung, aber schon mit Backenverschlüssen innen. Die Kiste ist in einem hervorragenden Orginalzustand mit nur 18800km, stand sonst nur in der warmen und trocken Garage. Alles funktioniert eiwandfrei sowohl mechanisch als auch elektrisch (neue Batterie). Motor ist sauber und trocken. Da hat ausser dem örtlichen Piaggiodealer noch niemand dran geschraubt. Tüv bis irgendwann 2008 Standort: Aschaffenburg Hier die Handynummer meines Kumpels: 01738018404 Fragen zur Vespa könnt ihr aber auch hier ins Topic schreiben. 1200? hätte er gerne dafür.

Jaa, du hast recht: Gibt schon sehr viele Topics dazu - speziell in jüngster Zeit (scroll mal bei Largeframe und Technik Allgemein ein wenig nach unten) 60er Welle ist eigendlich immer zu empfehlen... da du aber anscheinend Drehschieber fährst gibts einiges zu beachten. Siehe dazu die diversen Topics. Das wichtigste greif ich aber schonmal vorweg: AUF KEINEN FALL DEN ORG. KOPF BENUTZEN!!! die 1,5mm solltest du für den Anfang am Kopf ausgleichen. Etwas Lesestoff für dich: http://www.germanscooterforum.de/index.php...topic=76708&hl= http://www.germanscooterforum.de/index.php...hl=langhubwelle http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=86924 SI Vergaser: http://www.germanscooterwiki.de/index.php?..._SI_Einstellung http://www.germanscooterwiki.de/index.php?...7orto_SI_Tuning Nicht aufgeben alles lesen... es lohnt sich!

Ob Malossi, Polini, 28er oder 30er Gaserkit... Alle Stutzen haben nur 28mm Innendurchmesser!

177er und 24er Gaser draufklatschen, Orginalauspuff lassen. Sieht keiner, hört keiner, hat bestimmt 11kw...

:wasntme:

@Deep4: Ich würde dir auf jeden fall zur Langhubwelle raten! Bin mit meiner Kombi: 210er Malle, 60er Mazzuwelle bearbeitet, Kodi, GSF Kopf 24er SI, T5 Auspuff sehr zufrieden. :love: Fährt sich wirklich genial auch mit 23z Kulu... Bin bei der Welle mit unbearbeiteten Gehäuse auf 108Grad vOT bis 74Grad nOT gekommen, werde wenn ich den Motor nochmal öffne noch nach hinten erweitern (am Gehäuse) um auf so 120Grad vOT zu kommen. Der Malle hat mit Kodi 178-27,5-123 also alles im grünen Bereich. Als nächstes ist wie bei dir ein 30er Mikuni in Arbeit. Aber ganz wichtig: Welle Strömungsoptimieren (siehe vorige Seite) und Gehäuse nicht nach vorne fräsen!!! Dann rotzt auch die Langhub nicht rum

Shit, wieso haben die DS-Stutzen immer 28mm innen? ( wer fährt denn heute noch einen 28er Dello? Schade, wollte mir auch gerade einen kaufen... @Deep4: Hast du einen Polini oder Malossi ASS zum Höhenvergleich daheim? Finde nämlich auch der Stutzen wirk ziemlich niedrig... Was planst du denn für einen Gaser auf dem Stutzen zu fahren?

Griptape

BITTE! Lass die Trittleisten dran und leg die Pornobretter ins Regal!!! ( Sonst schick ich dir die Stylepolizei vorbei...

Von welcher Rally ist denn der Motor? Femsa oder PX Zündung? T5 Limalager?

Und der geile Schwingsattel kommt auch von diesem Bonanzarad? Die Frage nach dem Sattel wäre nämlich meine nächste gewesen... PS: Hab auch noch irgendwo so ein B-Rad stehen, da muss ich mir den Lenker mal genauer anschauen.