Worbel

1,5 mm

Und das bin ich, Andi Worbel - worb 5:

Ich versteigere ja auch viel Zeug und hab ab und zu Ärger, daß die Leute, die Teile ersteigert haben sich über das Porto aufregen. Grundsätzlich schicke ich ALLES im Paket, da das dann auch versichert ist. Wenn man was in einen Brief oder Päckchen versendet hat man keinerlei Nachweis. Der Kunde kann einfach sagen: "Ne, hab ich nie bekommen.". Natürlich schreibe ich das auch ausdrücklich in die Produktbeschreibung, bzw. Versandkostenangabe rein. Manche Spacken wollen dann einfach nur 2 EURO für einen Brief oder so zahlen, obwohl die 5,60 EURO bis 5 kg in Deutschland (Paket !!!) bei mir echt günstig sind. Die die nicht mit den 5,60 EURO klar kommen schreib ich dann auch ganz gerne "Ebayspacke" oder "Vollarsch". Da hab ich echt kein Problem mit. Eine negative Bewertung bekommen die dann natürlich auch. Erst lesen, dann ersteigern !!! Andi

Ich hab mir vor 2 Jahren mal eine auf ebay geschossen. Die kam mit einem "normalen" Paket Dienst / Sperrgut. Hab ich hier im Einsatz und macht echt Laune. Man muß nur aufpassen, daß die Dinger gut verpackt werden. Als PRIVATmann zahlt man sich dumm und dämlich wenn man so was grosses versenden möchte. Darum sollte der Versender auf jeden Fall checken, daß es über jemanden geht, der z.B. einen Vertrag mit UPS oder so hat. Andi

28 / 30 Dell läuft immer besser wie 24 er SI (schon bei Verwendung eines grösseren Zylinders; wird dann noch ein Reso Auspuff montiert sowieso), da kann jemand erzählen was er will. 27 / 30 Mik läuft noch besser. Hierbei geht es nicht immer um die Spitzenleistung und das Drehmoment (wobei beides meist höher wird) sondern vorallem um die saubere Gemischannahme in ALLEN Schieberstellungen = sauberes Motorgeräusch. Der 24 er Si ist sehr schnell überfordert. Mikuni !!!!! Worbel

And the winner is: Ronny Oliwka aus Offenbach !! Herzlichen Glückwunsch !!!!!!

Ich machs mal etwas eindeutiger: 1. Welcher Roller fährt wohl schneller ? 2. Welcher Roller hat wohl die bessere Beschleunigung ?? Gleicher Roller, gleiches Getriebe !!!! Der mit der roten der der mit der blauen Kurve ??? Wer es zuerst weiß und mir eine email schickt gewinnt 1 Liter Castrol RS2 incl. Versand. mail an: [email protected] Gruss Andi BLAU oder ROT ??? Was fährt sich schneller ???

Also: Die Verlustleistung wird beim Amerschläger sehr schonend ermittelt: Eben von maximaler Drehzahl etwas runter zu niedrigeren Drehzahlen und nicht über das gesamte Drehzahlband. Wer schon mal auf eine Dynojet war weiß, daß es sehr gräßlich und gefährlich ist bei voller Walzendrehzahl 1 Minute die Kupplung zu ziehen bis die Walzendrehzahl gleich Null ist. Die Verlustleistung wird aber trotzdem im Hintergrund nach Beendigung der Messung von der Software bei jeder Drehzahl nachträglich berechnet (Null Geschwindigkeit, Null Drehzahl = Null Verlustleistung, ...), so das fiktiv eine Verlustleistungskurve über das ganz Drehzahlband entsteht. Hierraus ensteht dann die Kurve mit der Kupplungsleistung, die etwas höher in den PS Werten liegt. Abgesehen davon: Die Verlustleistung interessiert hier eh niemanden. Das ist nur interessant, wenn es um Eintragungen beim TÜV geht. In den Papieren steht immer die Kupplungsleistung und nie die Hinterradleistung. Wenn eine Kulu schlecht trennt ist die Verlustleistung sowieso viel höher. Aber: Das mit der Verlustleistung gehört hier nicht hin !!!!!!! Ich wollte es nur mal klären um weitere Schwachsinnsbeiträge abzuweisen, die nichts mit dem Topic zu tun haben. Hier geht es z.B. um Top Speed. Und da zählt HINTERRAD !!!!!!! Und das HP4 hat bei hohen Drehzahlen etwas mehr Leistung und ist deshalb im Top Speed ein klein wenig schneller. Ausserdem ist auch die Beschleunigung besser. Andi Hinterrad: Kupplung

Zu den Kurven im Allgemeinen: Prüfstandskurven sagen eigentlich mit hoher Genauigkeit aus, wie es auch auf der Strasse zu fahren ist. Wer daß nicht glaubt der hat einfach keinerlei Erfahrung mit dem Lesen solcher Kurven. Der Unterschied zwischen Elestart und Pk Lüfterrad ist auf der Strasse EINDEUTIG zu erkennen. Genau so wie man diesen hier beschriebenen Polrad Kurvenunterschied EINDEUTIG merkt, merkt man JEDEN anderen (anderes Auspuff, anderer Vergaser, anderer Zylinder usw.). Dieses "auf der Strasse ist das doch was total anderes" könnt Ihr echt über Bord werfen - zumindest, wenn man die Kurven vernünftig interpretieren kann. Mit dem HP4 OHNE Lüfterschaufeln wird man sicher auch 2 km/h schneller in der Endgeschwindigkeit sein - im Vergleich zum PX schwer ohne Lüfterschaufeln. PS: Zündung wurde immer auf 17 Grad geblitzt. Motor war immer richtig warm. Gruss Andi

Schick Schick !!!! Dann kommst Du ja bald mit 2 anstatt 4 Rädern vorbei. Gruss Andi

3.50-10 Die passen wenigstens !!!!!!!!

Eigentlich werden die Kolbenringe nur eingefahren - das hat nix mit Nicasil oder so zu tun. Sie sollen KOMPLETT an der Zylinderwand anliegen, damit sie die Wärme gut an den Zylinder ableiten können. Durch Fertigungstoleranzen / Formfehler liegen diese anfangs eben NICHT genau an (Bohrung unrund und Ringe unrund). Durch heutzutage bessere Fertigungsverfahren ist dieses Anliegen der Kolbenringe von Werk aus etwas deutlich besser. Autos mußte man früher auch einfahren - ist heute auch nicht mehr üblich. Malossi schreibt übrigens seit einem Jahr bei dem 210 er: 60 min nicht über 2/3 Nenndrehzahl, oder so. NIX mehr mit 500 oder 1000 km. Ich mach es immer so: Die ersten 10 (10 min) km echt richtig langsam. Dann bis 200 km behutsam - sichere Seite. Nach 20 km kann man sicher schauen was geht, aber eben nicht 3 min Vollgas auf der Bahn. Die meisten Klemmer - auch nach 50 oder 100 km - kommen eh wegen falscher Zünd und/oder Vergaserabstimmung. Da hilft dann auch kein 1000 km Einfahren. Ist nur immer irreführend und man schiebt das dann immer auf zu wenig eingefahren, was natürlich totaler Quatsch ist. Andi

Loctide AL1 ist das einzige mir bekannte was WIRKLICH für Alu ist. Ich nutze das auch hin und wieder und bin begeistert. Diese Zwillingsspritzen für "Metalle" find ich scheisse. Denkt auch an die Wäremdehnungsunterschied zwischen Alu und Stahl. Also egal was, aber es sollte schon speziell für ALU sein denke ich. Andi

Mach hin. Würd mich freuen Euch mal wieder zu sehen. Andi

125 mit 14.000 1/min, 40 PS und NULL KOMMA NULL Drehmoment ?? Läuft Dein Haufen David ?

In Stockach 2003 fuhr ich ein GT 200 Getriebe mit 21 (!!) / 46. Das war noch das alte Topspeed Getriebe - ich war zu faul es zuvor zu tauschen. Stoffi war im Ziel schneller, aber ich war als erster da. Bei späteren Geschwindigkeitsmessungen fuhr ich nur anfangs mit. Es brachte aber nichts wegen der zu langen Übersetzung. Zudem hatte der Auspuff viel zu wenig Bodenfreiheit und ich konnte quasi keine Linkskurven fahren. Darum bin ich ja auch 3 mal mit 140 in die Wiese rein, was man vom Start aus nicht sah . Anbei mal 2 Ausdrucke. 1: Vergleich Hinterradleistung Stockach 2003 GRÜN und JETZT mit 16/46 (und einigen anderen Motor Modifikationen) - BLAU = 3. Gang - ROT = 4. Gang: My Webpage 2. Vergleich Hinteradleistung Stockach 2003 BLAU und JETZT ROT mit div. Modifikationen - man beachte den Drehmomentzuwachs: My Webpage Ätschibätschi Worbel

Die Tassinari Membrane ist werksseitig schon niedriger in der Bauhöhe.

Nicht rechnen, sondern bauen und testen.

Ich schreibs ja nur, weil es damals hier im Forum schwer abging wegen der Membrane und jeder eine haben wollte aber niemand sie besorgen konnte. Kostenfreie Dienstleistung fürs Forum eben. Soll auch eine absolute Ausnahme bleiben !!!!!!!!! Andi

Sie hat eine etwas niedrigere Bauhöhe und gibt so den Boost Port super frei !!! Lagernd da !! MfG Worbel

Korrecktur !!!!!!! 60 x 49 mm Kreuzschrauben zur Befestigung der Zungen bei den 49 mm incl. . Andi

Ja. 46 x 62.

Das ist die Membrane, die bei Teasy seit ca. 3 oder mehr Jahren verwendet wird, d.h. die aktuelle. Andi

Hast Du innen in der Trommel die ca. 7 cm lange Stahlbuchse drin ?? Das ist ein WICHIGER Abstandhalter beider Lager. Ohne den geht da gar nix. Schaut aus wie ein Rohr. innen ca. 12,5 mm - aussen 16, oder so. Wenn nicht, dann verspannst Du die Lager komplett ineinander. Mit Buchse geht alles schön über die Lagerinnenringe, usw. Schau mal nach, wenn Du nicht sicher bist. Andi

Malossi schreibt seit neustem: 60 min nicht über 6000 1/min. Ich halte das auch für ausreichend, würde aber nicht nach 60 min mit Vollgas auf die Bahn. Andi