Wackel-Elvis

Ungefähr sowas könnte man daraus machen. Der Cut ging bis zu den Blinkeröffnungen. Also muss man sich nicht die Mühe machen, und die Öffnungen zubraten. Auf der Autobahn ist sowas natürlich sehr windschnittig. Edit: Schöne Frisur :grr: Ja Tante Edit, Das Foto ist alt und ich schäme mich auch Hier mal dein Foto mit meiner Cut Form: Klick (Ca. 140 KB)

Breitreifen auf einer PX alt ist machbar. Habe bei mir einen 130/70-10 Heidenau K61 verbaut. Als Felge benutze ich die grosse Cosa + grosse PX Felgenhälfte. Die Cosahälfte wird auf der Kupplungsseite verbaut. Dazu den üblichen Breitreifenkit, den es überall in den Rollerläden zu kaufen gibt. Die Schwinge wurde auf der Motorseite um 10mm gekürzt. Auf der Kupplungsseite wird die Schwinge mit dem beim Breitreifenkit mitgelieferten Distanzstück verlängert. Die Seitenhaube auf der Motorseite wird etwas gebogen. Zur Not kann man auch noch von dem innenliegenden Überwurf an der Seitenhaube wegflexen. Bei der Lüfterradabdeckung habe ich die oberste Verstrebung heraus gedremelt. Wie schon mein Vorschreiber beschrieben hat, gestaltet sich der Einbau des Breitreifens etwas kompliziert. Ich schraube auch das Federbein vom Motor los und ziehe den Motor so weit es geht heraus. Achtung bei den Originalauspufffahrern! Beim original Pott kann man den Motor nich so weit herausziehen. Bei 130/70 10 Reifen ensteht auch ein Spurversatz, der noch etwas grösser ist, als bei den 120/90-10er Reifen. P.S.: Werd gleich mal von den wichtigen Stellen ein paar Fotos schiessen. Auf diesem Foto erkennt man gut die abgeschnittene Verstrebung der Lüfterradabdeckung Von unten fotografiert. Auf der linken Flanke des Reifens erkennt man eine durchgezogene Schleifspur. Sowas passiert, wenn man auf der Autobahn fährt und die Hinterradmutter sich lockert. Der Reifen schleift sofort am Sebac Stoßdämpfer. Und das Ganze noch mal von hinten

Vespa - neuer Dremel + Aufsätze :love: - Hupe - Trittleisten - Politurmittel für Metalliclacke Ich - Neues Handy (Mit dem Alten konnte man nur noch Bierflaschen öffnen ) - Rasierklingen - Socken (Same procedure as every year :grr: )

2 Beispiele: Reifen: -Erster Heidenau K61 (130/70-10) hat 3500 km im Stadt- und über Landbetrieb geschafft. Danach mit 1,6mm ausgewechselt. Sportliche Fahrweise. -Habe zweiten Heidenau K61 (130/70-10) quasi täglich über die Autobahn zur Arbeit gefahren. (A43 mit jeder Menge Stau) 6000 km runter und mit 1,5 mm Profil in Rente geschickt. Schaltkreuz Normalerweise hielt ein Schaltkreuz bei meinem alten (19PS) Motor 10ooo km. Vorletztes Schaltkreuz hatte nur ca. 4500 km auf dem Buckel. Nach 1500 km fing die Gangspringerei schon an. Beim Schaltkreuzwechsel fiel mir auf, dass die Schaltraste an der Schwinge defekt war und dadurch das Schaltkreuz stärker als üblich in Mitleidenschaft gezogen wurde. Mittlerweile Motor komplett neu aufgebaut mit anderen Tuningkomponenten, neues Schaltkreuz und Schaltraste verbaut. Schaltung funktioniert wunderbar. 2000 km weg und alles funktioniert, wie am ersten Tag. Man kann wirklich nicht verallgemeinern und sagen. Ein Motor mit so und soviel PS hält dann X Kilometer. Folgendes Punkte beinflussen jedoch zum Grossteil die Haltbarkeit eines Motors: - Qualität des verbauten Materials - Wurde der Motor mit aller Sorgfalt zusammengebaut (Individuelle Fehler können die Haltbarkeit eines Motors drastisch senken, Getriebeplatten falsch eingebaut etc.) - Ist das komplette Setup richtig eingestellt (Zündung, Düsen etc.) - Individuelle Fahrweise (durch die Gegend tuckern wie Oppa Karl oder wie eine Kamikaze rumperzen) - Hinzu kommen noch Murphys Gesetze und Wild auf der Fahrbahn.

Wenn Du selber einen Drop bauen willst solltest Du selber bestens Alu schweissen können, oder jemanden kennen, der das sehr gut kann. Als nächstes würde ich (wenn keine Vorlage vorhanden) auf ein Rollertreffen oder eine Kostümshow fahren und ausgerüstet mit einer Fotokamera jede Menge Fotos von Drops schiessen. Wichtig ist dabei, Fotos unter dem Lenker zu machen, um zu sehen, wie die Schweissnähte verlaufen. Vielleicht noch ein paar Fotos von vorne um zu sehen, wieviel Neigung so ein Lenker hat. Lenkerkopfabedeckung sollte kein Problem sein. gibt sogar ein Hilfreiches Topic dazu. Einfach mal in der Suche Drop + Abdeckung eingeben. Hätte ich keinen Drop, würd ich mir einen vom Wrobel holen. Der macht die Dinger schon seid Jahren und kennt sich damit mindestens 200% ig aus.

And I still haven`t found, what I´m looking for . . .

Jeder, der bis zum 31.12.2005 einen neuen Volkswagen kauft, bekommt einen Puffbesuch gratis. Natürlich lassen wir sie nicht in einen 08/15 Puff, sondern nur in Etabilsments, die durch die Vorstanddummies unseres Konzerns ausgiebig getestet wurden.

Also selbst wenn es sich bei deinem Roller um eine der ersten Lussos handelt und ein alt Getriebe verbaut wurde, müssten die Gänge bei einem intakten Motor problemlos zu schalten sein. Seltsam ist, dass der 4. Gang herausspringt. Normalerweise springen nur die ersten 3 Gänge bei einem defekten Schaltkreuz. Ich würde auf jeden Fall den Motor spalten und mal nachschauen. - Überprüfen, ob Lusso oder alt Antreibswelle verbaut sind Um die Wellen zu identifizieren hilft dir folgender Link: www.minderleistung.de GETRIEBEIDENTIFIZIERUNG - Die Gangscheiben auf fehlende Zähne überprüfen. - Die Flächen in den Gangscheiben sollten eckig und nicht rund sein. - Laufspiel des Getriebes mit Fühlerlehre überprüfen. Hat das Getriebe mehr als 0,5mm Spiel, sollte man einen Übermaßschulterring verbauen. Maße Schulterringe PX 200 Lusso: 1,00mm 1,10mm 1,20mm 1,30mm 1,40mm Maße Schulterring PX 200 alt 2,05mm 2,20mm 2,35mm 2,50mm 2,65mm Nur wenn alle Getriebebauteile in einem guten zustand sind, kann man ein Gangspringen vermeiden. Die meisten wechseln nur das Schaltkreuz aus und wundern sich, warum nach 2000 km die Gänge wieder rausspringen. Wenn 1., 2. und 3. Gang springen, dann ist das Schaltkreuz schon ordentlich vermackt. So . . . und nun viel Spaß beim Schrauben!

Mein PX Cut aus den 90ern Edit: Madzda Blau

Schau mal hier Das ist eine nette und informative Seite von Sedor. Hier findest Du Eintragungen ohne Ende. Da Du eine alte PX besitzt, dürfte das Ganze kein Problem sein. Jedoch würde ich fürs erste einen (PLUG AND PLAY) 135er DR verbauen. Mit dem kommst Du schon mal in die günstigere Motorradklasse. Danach würde ich irgendwann auf einen 177er Polini Motor umsteigen. (24er SI, anderes Getriebe etc.)

Ganz früher wollte ich Feuerwehrmann werden . . . als nächstes kam Polizist. Dann wollte ich irgendwann Offizier werden, da mein Hauptmann sagte, ich hätte das Zeug dazu. Mein Großvater sagte jedoch, es reicht schon, wenn er damals Auslandseinsätze mitgemacht hat. Also sagte ich dankend ab und wollte Ingenieur werden. Kurz vorm Diplom eine Bruchlandung gemacht. Danach sollte ich dann arbeitslos werden. Das wollte ich aber nicht. Nach einer ziemlich langen Nacht wollte ich dann Wirt werden. Ist ja auch sowas wie Feuerwehrmann, wo man den Durst anderer Leute löschen kann. Irgendwie scheint mir dieser Beruf zu liegen. Ich stellte fest, dass mein Dasein einen Nutzen hat. Doch ein alter Berufswunsch aus Kindestagen schwirrt wieder in meinen Gedanken herum. Vor kurzem traf ich einen Mann in grüner Kleidung, der mir sagte, dass sie noch Leute suchen, die anderen Leuten über die Strasse helfen und zur Not auch gut schiessen können. Jetzt laufe ich jeden Tag wie ein Irrer, um in Form zu kommen und wenn alles klappt, darf ich irgendwann mal so eine schicke grüne Uniform tragen und anderen Leuten über die Strasse helfen. Bis dahin müssen aber noch die Leute von meinen leckeren Hefeteilchen probieren.

Wenn, dann nur für einen Tag. So ein Frauenkörper will gepfelgt werden. Aufstehn Zähne putzen Duschen Haare waschen mit irgend nem Hair Repair Gel, Sich mit irgend einer lotion einreiben Locken wickeln, Strähnchen machen, Hornhaut hobeln. Nägel schleifen mit 1000er Nasschleifpapier dabei mit bester Freundin telefonieren Augenbrauen rasieren, Haare wieder auswaschen Haare fönen, Beine rasieren oder die Haare mit Heisswachs entfernen (autsch) Wimperntusche auftragen Lippenstift Irgend eine Gesichtsgrundierung ausftragen (glaub Make up heisst das) Freund anrufen, dass es noch ne halbe Stunde dauert. Frühstück machen während der Kaffee kocht, die vernünftigen Klamotten zusammensuchen (das kann dauern) Croissont mit Diätmarmelade futtern und dazu einen entkoffeinierten Kaffee trinken Haare noch mal nachstylen Lippenstift noch mal benutzen und dann die Wohnung verlassen. .... Noch mal hektisch in die Wohnung stürzen und die Blumen giessen Anrufbeantworter einschalten Letzter blick in den Spiegel Wohnung wieder verlassen neh neh, da bleib ich lieber nen Kerl Aufwachen und liegen bleiben mit der linken Hand nach den Zigaretten auf dem Nachttisch fühlen mit der rechten Hand den lümmel wachmachen Erst mal eine Kippe rauchen noch halb Blind ins Klo stolpern und nach Aspirin suchen Danach erst mal ne ordentliche Runde kacken (3 Kilo ohne Knochen) und dabei den 3 Wochen alten Kicker lesen Zähneputzen (Wird ab und zu während dem Kacken gemacht wenn Kicker nicht auffindbar) Danach erst mal eine Rauchen Auf den Wecker schauen und die Zeit verfluchen Schnell in irgend eine rumfliegende Hose reinstürzen Wohnung verlassen.

Warst Du mit der Gauloises PX auf der Custom Show in Herten 1996 (Kuppelhalle)? Wenn ja, dann hab ich den Roller schon mal live gesehen. War glaube ich auch mal ein kleiner Bericht in der Motoretta oder Scootering. Edit: hatte damals einen PX-Crosskotflügel

Wie schon im Betreff beschrieben suche ich Lichtschalter und Blinkerschalter für eine PX alt mit Batterie. Kabelbaum ist von einer PX 80 Baujahr 1981 (V8X1T) Sollte jemand die beiden Schalter haben und möchte sie verkaufen, bitte PM an mich schicken Danke

Hab mich neulich schon im Supermarkt gewundert, was da fürn seltsames Gesicht auf der Verpackung ist. Also der Ghunter gehört auf jeden Fall in die Rubrik OLD SCHOOL :grins:

psssssssssst . . . . [flüstern] ich glaub . . . . er schläft schon [/flüstern]

Richtig Wieder was dazugelernt

Wenn die Schraube unten plan ist, wird da nichts vermacken. Man kann jedoch noch deine Idee mit dem Stumpfaufsatz einbringen. Dann dürfte da absolut nichts passieren.

Fahre mit Auto von Recklinghausen Süd zur Hohensyburg (Scootering around the x mas tree) und hab noch 3 Plätze frei. Mehr zum Scoot Around The X Mas Tree

Die Methode von Ölsau habe ich durchgelesen. Auch eine interessante Vaiante aber unter Umständen ungesund für die Gewinde im Motorblock. Habe mal was auf die Schnelle gezeichnet (Edit: Du Sack, das ist ne Skizze) um das Ganze etwas zu veranschaulichen: Jeder Technische Zeichner wird mir auf die Finger kloppen (Edit: Die Schraube ist zu kurz) Schnauze Edit !!!!

Peter Kraus hat doch deutschsprachigen Rock N Roll in Massen raus gebracht. Dann gibts noch eine deutschsprachige Version von "Downtown". Keine Ahnung, wie die Interprtin heisst. Edit: Da gibt es noch Rockabilly Mafia . . . völlig vergessen, die kann man sich auch anhören . . . . Ted Herold

Meine letzten Gedanken Gestern vorm Einschlafen haben sich mit dem Ausbau der Kurbelwelle an Largeframemotoren beschäftigt. Mir kam der Einfall, dass man einen alten Kupplungsdeckel nimmt, dort zentral ein Loch bohrt und dann ein Gewinde hinein schneidet. Dann könnte man den Deckel an seiner Position am Motor fest schrauben, um dann eine Schraube in das Gewinde zu drehen, bis sie an den Kurbewellenstumpf stösst. Nun könnte man durch das Hineindrehen dieser Schraube die Kurbelwelle aus dem Lagersitz herausdrücken. In der Theorie hört sich das ganze nicht schlecht an, jedoch macht mir das Gewinde im Kupplungsdeckel Sorgen. Das Aluminiumgewinde am Kupplungsdeckel würde sicherlich beim Eindrehen der Schraube beschädigt werden. Man könnte jedoch so eine Konstruktion aus Schweinemetall anfertigen. Dann wäre dieses Problem beseitigt. Jedoch: Auch an den 3 Gewinden im Motorblock, welche zur Befestigung des Kupplungsdeckels dienen, würden starke Kräfte auftreten. Fragt sich jetzt, ob die das aushalten, oder ob sie dabei beschädigt werden. Hat jemand von Euch schon mal an so eine Konstruktion gedacht? P.S.: Man könnte sogar noch einen Aufsatz konstruieren, mit dem man anschliessend das Kurbelwellenlager auspressen kann.

Alles schon mal da gewesen Gibt es grössere Bilder von dem "Prototypen"?

Ist die breite Cosa Hälfte