V136

Geht auch bei der Smalframe... 130 Belly kriegt man auch hin.

Meinst Du mich? Lambrettaprojekt:

Kannst Du uns noch erzählen welches die Tuningschmiede Deines Vertrauens ist? Oder ist das geheim?

Mein schöner Auspuff und noch keinen Cent für bekommen... Zum Glück is Dir nix passiert!!!! Evtl. bringt die Delle ja noch die fehlenden PS in Vorreso.

So seh ich das auch. Sobald die Wasserspiele laufen werde ich wo möglich mal die Temperaturen messen. Wird sich aber noch eher bis Mitte Ende nächsten Jahres hinziehen. Ist eher ein Langzeitprojekt. Aber eine Alternativlösung die einigermassen unaufällig daher kommt muss ich mir schon auch noch ausdenken.

Kannst Du mir das evtl. mal was zukommen lassen wenn Du ein Bild hast? Und vieleicht einen bevorzugten Kühlertyp nennen.

Wieso heize ich den hinteren durch den vorderen? Die Kühler werden so verbunden, das es eine Art Gegenstromkühlung ergibt. Das heißt das Temperaturgefälle am hinteren ist im Idealfall so groß wie am vorderen Kühler. Am liebsten wäre(n) mir natürlich schon ein/zwei dicke® Kühler. Nur habe ich nichts passendes gefunden. Oder hat jemand schon Erfahrung mit Kühlern unterm Trittbrett gemacht? Wenn das Ganze nicht funktioniert muss ich mir sowieso was neues überlegen und das dürfte sich recht schnell rausstellen. Hat denn zufällig jemand ne Richtung wieviel Liter/min an Durchsatz sinnvoll sind? Hab dazu bisher nichts gefunden.

Hallo, das Thema beschäftigt mich derzeit auch an meiner Lambretta. Hier wird ein Rotax 699 Zylinder verbaut der auch so 35-40PS bringen soll. Ich will die Kühler ebenfalls unterm Trittbrett montieren und hab mich für 4 Ölkühler von der CBR 1000 SC21 entschieden weil sie relativ niedrig sind und ich so noch ausreichend Bodenfreiheit habe. Um die Luft auch wirklich durch die Kühler zu leiten soll eine Box evtl. mit Leitblechen drum herum kommen. Derzeit sieht mein Plan etwa so aus. Ich hoffe wirklich, dass die Kühlfläche ausreicht.

So etwa...

Den Spacer kenn ich doch ...

Guten Morgen Herr W, alles gute zum Geburtstag. Dein (Ex-)Kollege hat übrigens grad angerufen... Gruß aus dem Büro

Würde mich da je nach Preis auch dran beteiligen.

Ich hatte halt nur die senkschrauben die bei der Kupplung dabei waren da. Ging bisher auch...

Musste ich mir auch bauen... Und ne Hilfe für den Kupplungsspanner auf DRT-Nebenwellen: Wer ne Zeichnung vom Abzieher braucht melden.

Hallo, nein er ist nicht der Erich. Der Zylinder wurde als Gussrohling verkauft. Der Herr Zerstörer wollte ihn gerne selbst bearbeiten. Bin sehr gespannt wann und wie das Teil läuft. Er sollte nur mal seine andern Projekte auf Eis legen damit da mal was geht!!!!!

Verdammt ich war zu langsam Also hier meine Kodi. Hab mir mal einige drehen lassen. Mit Verschiedenen Stärken. kopfdichtung.pdf kopfdichtung.pdf

Edit: hier Stand Mist. Nochmal. Ich hab Dir ne Zeichnung von ner Kopfdichtung die funktioniert. Ist aber ein Drehteil.

TOP ich nehm eins.

Wie sieht`s am Samstag aus? Ich hätt da noch so ne frisch verlegte Edelstahltröte vom Herr Spanier. Ich will die unter anderem mal an meinem Falc testen. Von der geraden Verlegung gibt`s ja wohl auch schon Kurven.

Das ist die dreistufige Variante. Bei der einstufigen ist auch ein Bug drin. Da waren aber nur Zellenangeben falsch eingetragen. Was auch seltsam ist, ist das der Bellydurchmesser je nach eingetragener Leistung im ersten Sheet von ~96 auf ~117 oder sowas springt. Is das normal?

Ich hab irgendwie ein Problem mit dem excel. Was muss ich tun um da einen mehr oder weniger sinnvollen Auspuff rauszubekommen. Alles was ich so wusste hab ich mal eingetragen und dann kommt der Verlauf bei raus. MACDIZZY_Daten Falc.xls Kann mir da jemand helfen. Ich will eigentlich nur verstehen wie das Programm so in etwa funktioniert. MACDIZZY_Daten Falc.xls

Kannst Du da mal was genaueres zu schreiben. Hab mir auch mal einen Kopf mit 35% QF;1:13 Verdichtung machen lassen. Mein original Falc Kopf hat sowas um 50% QF und 1:12 Verdichtung. Hab aber nicht wirklich Unterschiede gemessen. Evtl. war auch irgendwo ein anderes Problem.

Die Erfahrung hab ich auch gemacht. Allerdings hatte ich mit dem 57/51 und dem PWM ein Vorresoloch dass ich nicht wegbekommen habe. Das Loch war mit jeder Auspuffanlage da, die ich versucht habe. Mit dem 35PWK war das Loch sofort weg aber eben auch etwas weniger Spitzenleistung.