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vespaflow

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Alle Inhalte von vespaflow

  1. Das mit dem Einkleben sollte aber doch eigentlich funktionieren, da der Halbmond ja nur zum arretieren der Zündung dient... Klebt man die Passfeder möglichst Richtung früh, also links in die Nut und stellt die Zündung auf Anschlag spät sollte man doch auf der sicheren Seite sein... Dass man dann natürlich abblitzt is logisch... Und dass es Pfusch ist is auch klar, aber wenn man die Welle nicht tauschen will oder kann...
  2. Gruss zurück Yogi! Gibts eigentlich mittlerweile nen Termin für die Feier?? Gruss Flo
  3. Möglich! Blinker hinten links geht manchmal nur wenn Licht aus, dann mal nur wenn ich Gas geb... Hupe schnarrt obwohl sie völlig in Ordnung is (am andern Roller getestet!)... :plemplem: Muss dazusagen dass ich von Elektrik NULL Ahnung hab...
  4. Im MY Scheinwerfer hält bei mir keine Birne, egal ob 35W oder 60W, länger als eine Woche... Woran könnte das liegen? Geht so allmählich auch ins Geld...
  5. Suchst du nur nen nackten Rahmen ohne alles...? Hätt ich einen hier stehen, mit Papieren, allerdings ist das Beinschild incl. Trittbretter gecuttet...
  6. Werd mir wohl nen neuen Abzieher besorgen und den als Gewindeschneider umfunktionieren! Mehr kaputt machen kann ich eh nimmer... Danke für die Tipps!
  7. Hab mir mein LÜRA-Gewinde (das fürn Abzieher) leider zerstört (Polradabzieher immer ganz reinschrauben!!). So, stellt sich die Frage was zu tun ist...? Hab gehört man kann nen org. Abzieher härten und damit das Gewinde im LÜRA nachschneiden... Gayht dat...? Weiterhin bestünde ja die Möglichkeit, ein neues, "normales" Gewinde einzuschneiden, und nen entsprechenden Abzieher zu basteln... Reichen dann die Gewindegänge, ich mein die Piaggio Konstrukteure werden sich ja was dabei gedacht haben, wenn sie ein Feingewinde geschnitten haben...?? Oder ganz oldschool mim Schraubenverdreher abhebeln...? Wohl eher nich...
  8. Hab auch ein PX Alt Getriebe, allerdings mit normaler Mutter, Schlüsselweite 22! Gibts hierfür eigentlich nen Sicherungskorb?? Die Kollegen beim SESC meinten es gibt nur nen Korb entweder für LUSSO, also SW 24, oder für die Kronenmutter, aber keinen für ne normale Mutter SW22...??? :plemplem:
  9. Auf keinen Fall den Kolben polieren, dadurch entfernst du die die "Rillen" auf denen der Ölfilm haftet. Kopf polieren bringt leistungsmässig nix, allerdings bekommst du den Kopf besser sauber...
  10. vespaflow antwortete auf Kidjet's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Kurbelwelle mit Hammer und Holzstück drunter eingebaut?
  11. Hab vorgestern beim SESC nen verchromten Up & Over rumliegen sehen, allerdings keine Ahnung ob für 200er...
  12. Hmmm, also ich hätt schon Bedenken nur fürn TÜV so ne Drossel wie beim T5 Scorpion einzusetzen... Kann das denn auf Dauer gutgehen, der Zylinder hat ja bei dem geringen Querschnitt kaum die Möglichkeit sich der Altgase zu entledigen...?
  13. Andersrum: Ich hab keine Drossel im Puff, will aber zwecks TÜV eine einsetzen... -wo am Besten, also im Krümmer wie beim Scorpion oder zw. Gegenkonus und Dämpfer? -wie gross sollte der Durchmesser mind. sein, damit die Karre dem netten Prüfer nicht schon nach 200m abklemmt? Handelt sich um nen EM...
  14. Zum bearbeiteten 125er kann ich nur sagen dass er im Vergleich zum Sito wie ne Drossel wirkt. Untenrum genauso (schlecht) und oben weniger als mit Sito. Man kann aber auch nicht wirklich von Überarbeitung sprechen, hab einfach in die Trennwand 3 zus. Löcher gebohrt und ein etwas dickeres Endrohr eingeschweisst... Sound is natürlich angenehmer als der scheiss schepper Sito, aber ansonsten ...
  15. Und was tun wenn die Nut auf ca dem halben Durchmesser rausgebrochen ist? Mit Loctite 648 versuchen und hoffen? Das mit der Hülse hört sich auch interessant an, schon jemand Erfahrungen damit? Oder isses eher Pfusch und man kann nen Siri-Sitz nicht mehr vernünftig herrichten, wenn die Nut mal hinüber ist?
  16. War bei mir ähnlich, allerdings mit HD 315/ PJ 80 und ca 9:1 (Zentralkopf ) verdichtet. Der Roller machte immer kurz vor Resobeginn absolut dicht. Aber: Hab dann nur die Nadel tiefer gehängt und siehe da, der Motor drehte bei voll geöffnetem Schieber sauber hoch, nachdem er das heftige Viertakten vor Reso überwunden hat. Muss sagen ich war mäßig erstaunt, da die einzelnen Bereiche beim Mikuni ja doch relativ klar getrennt sein sollten... :plemplem:
  17. Hab den PJ-Schlauch mal oben, am Trichter, abgezogen, nachdem der Roller eine Woche stand. Und sogar da "siffte" es aus dem Schlauch, und nicht mal wenig!
  18. vespaflow antwortete auf Heppi's Thema in Technik allgemein
    Riech mal am Getriebeöl, Benzingeruch? Wie sieht deine Zündkerze aus?
  19. Kann zum 30er nur soviel sagen: Sprang nach kompletten Motorneuaufbau auf den zweiten Kick an, Schwimmerkammer war furztrocken, hat mit 22,5er ND sofort sauber Gas angenommen. Nadel und MR original, mittlere Raste. Bin nur noch nicht dazugekommen den Vollgasbereich abzudüsen, deshalb auch meine obige Frage bezüglich des PJ! Aber bis jetzt erscheint mir der Gaser doch als recht benutzerfreundlich...
  20. Da ja hier doch einige den 30er TMX fahren, wie macht ihr das mit dem Powerjet?? - 80er grundsätzlich drinlassen und den Vergaser "normal" abdüsen? - PJ erstmal stilllegen, HD ermitteln und anhand dieser HD die PJ wählen? Wär ja theoretisch der sinnvollere Weg meiner Ansicht nach... Oder isses auf unseren Moppeds wurscht da der PJ relevante Drehzahlbereich eh nur selten erreicht wird?
  21. vespaflow antwortete auf Kidjet's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Du brauchst keinen riesigen Einlass fräsen wenn du Schami fährst, is ja grad der Vorteil. Es reicht im Prinzip die Vorverdichterplatte wegzufräsen. Etwas mehr schadet natürlich nicht...
  22. Sag mal Bescheid wenn du den Kopf ausgelitert hast. Bin bei mir auf geom. ca. 9:1 gekommen, und das ist (zu) wenig um nen vernünftigen Anschluss zu bekommen. Beim Malossi kann man durchaus auf 12:1 gehen... Die Köpfe der Shops sind im Prinzip alle gleich, Basis sind entweder die org. PX 200 Köpfe oder die Cosa (zentral). Unterschiede gibts halt was die Qualität der Überarbeitung betrifft. Manche Köpfe haben z.B. negative Quetschwinkel,...
  23. Dachte ich mir fast schon. Liegt halt nur massenhaft hier rum. Aber hat sich wahrscheinlich eh erledigt, mit etwas Glück bekomm ich gleich nen passenden Ring aus Stahl...
  24. @ 2Stroker: Aus welchem Material hast du den Ring gedreht? Geht Alu?
  25. Isses möglich den E-Pass zu kopieren oder sind die irgendwie "geschützt", z.B. durch ein Hologram oder sowas? Würde nämlich gerne aus nem EM nen schönen legalen Sip machen!

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