vespaflow

Wie lange halten die Kolbenringe bei solchen Kanten? Ich mein, soweit ich das erkennen kann sind die doch überhaupt nicht gebrochen bzw. verrundet... :haeh:

Sehr gut! Gummi auch einkleben?? Besser wär das, oder...?

Grundsätzlich gilt ja: Lusso --> Metall Alt --> Gummi Hab aber trotzdem einen Metallsiri im Alt Motor verbaut, was laut SCK-Katalog auch möglich ist, wenn er eingeklebt wird... Zog nach knapp 30 km Nebenluft, obwohl ich ihn mit Loctite 243 eingeklebt hatte. Sah auch äusserlich top aus und saß bombenfest... War ein Rolf Siri mit schwarzer Dichtlippe, 31 - 62,1 - 5,8/4,3... Jetzt hätte ich hier noch diesen blauen Cortecco BASF liegen und werde den wohl verbauen, hat wer Erfahrungen damit...? Die einzigen Gummisiris die ich bis dato kannte waren diese schwarzen KOK aus den Komplettsätzen, hab von denen allerdings bisher eher negatives gehört... Also, welche verbaut ihr in ALT Motoren (mit Rille im Sitz) ??

Versuchs mal mit ner fetteren Nebendüse, 50/100 scheint mir doch recht mager...

Warum willst du das Ding loshaben wenn ich fragen darf?

Mir gehts hauptsächlich darum nicht schon wieder den Schein abgeben zu müssen, möchte mal länger als ein Jahr am Stück mobil sein... Aber wenn man davon ausgeht dass der Tacho etwas vorgeht und noch ein paar km/h Messtoleranz wegfallen dürfte es dann wohl auf ein Bußgeld hinauslaufen... *bang*

Hab im Link oben nix dazu finden können, ab wieviel km/h drüber der Lappen wirklich weg ist. Weiß das wer? Bin nämlich grad in der 50er geblitzt worden, aufm Tacho warens ca. 80, vielleicht etwas mehr. Womit darf ich rechnen? Schein weg wäre äußerst ungut, durfte schonmal ein Jahr laufen... Gruss Flo

Hört sich durchaus übel an. Wobei de EM ja weniger spitz als der PM old ausgelegt ist. Leistung zwar bei recht hohen Drehzahlen, aber dafür mit breitem Band... Naja bin gespannt wie die ganze Sache bei mir laufen wird. Ich werde den Kopf auf jeden Fall erstmal verbauen und demnächst ma aufn Prüfstand gehen. Wenn dann wieder Kohle im Haus ist hol ich mir nen GSF-Kopf zum vorher-nachher Vergleich, bestimmt interessant...

Auslasszeit muss ich noch messen wenn der Motor wieder zusammen is, wird aber bei >190° liegen, dazu noch EM-Road und Zündung auf 17° geblitzt. Ich seh schon, wird ein ziemlicher Traktor! @Karoo: Was war der Grund für das Klingeln, evtl. ein leicht negativer Quetschwinkel?? Läuft wohl doch alles auf nen GSF Kopf raus...

Kleine Zwischenfrage: Hat schon mal jemand den Zentralkopf (Cosa-Basis) ausgelitert? Also nur den Kopf ansich, unmontiert... Komm da auf 26 - 27 ml, etwas sehr viel, oder...? Mit Langhub ergäbe sich dann ne sagenhafte Verdichtung von ca. 9:1 geometrisch. Mit Auslass über 190 bleibt ja effektiv fast nix mehr über... Also, wer hat schonmal...

Selber machen!! Für ne Schali als Grobversion brauchst du nich ma ne Flex, den Steg kannst du auch mit ner Eisensäge raustrennen! Dann noch mit ner Schruppscheibe die Drehschieber-Dichtfläche wegschleifen, fertig! Gruss Flo

@ HdK Das Gehäuse einfach OHNE Welle, Zylinder etc mit 3, 4 Bolzen handfest zusammenschrauben, rein in den Rahmen, und Stutzen drauf. Is in 2 min gemacht. Tät mich scho auch interessieren obs passt mim Mikuni! :haeh:

Mit Kaltmetall kriegt man`s wieder hin. Riefe auffräsen, anschleifen, entfetten(!!), Kaltmetall. Was übersteht vorsichtig abschleifen! Sah bei mir genauso aus, bin mit geflickter Dichtfläche seit 7000 Km unterwegs! Gruss Flo

Zuerst würde ich die Zündung mal auf Anschlag stellen, war in meinem Fall zufällig genau 17 Grad! Den Umfang nimmst du von der Lüfterradabdeckung, am einfachsten Durchmesser mal Pi, dann durch 360 teilen. Diesen Wert mit der gewünschten Gradzahl multiplizieren --> Ergebnis links vom OT anzeichnen! Du MUSST ablitzen, da du ja die Zündung nicht anhand irgendwelcher Markierungen vorher einstellen kannst. Also Ankerplatte auf Anschlag erstma, dann ablitzen, wenn du daneben liegst musst du die Zündung halt entspr. verstellen! Gruss Flo

Der EM-Krümmer besteht halt im Gegensatz zu den andern Anlagen nicht aus einem Stück sondern aus 11 Einzelstücken! Und er ist nicht gesteckt sondern fest mit dem Puff verschweisst!

Am einfachsten wärs doch du hängst den Motor deiner PE ein, oder? Abgesehen davon is es wesentlich billiger und vor allem unstressiger nen ollen 80er für fast umsonst zu besorgen und den aufzurüsten, wie W.W. schon gesagt hat, als den alten Sprintmotor umzurüsten. Und ausserdem, wenn du dich verfräst kannst du den schönen alten Motor in die Tonne treten, wär doch schade, oder? Gruss Flo

@ Lenki: The Hippos, Potshot (japanischer Ska!) Bruce Lee Band (mit Leuten von Less Than Jake!)

Bei meiner Lusso BJ 98 waren folgende Düsen verbaut: HD 96 oder 98, allerdings in der gedrosselten Version, würde mind ne 100er fahrn! ND 45/140 HLK/MR 140/BE 5 Kerze hat ein Kurzgewinde! Bei Langstrecken hätt ich mit ner W4/B7 ein besseres Gefühl, wobei die Standart PXen meiner Meinung nach auch die W5 abkönnen müssen!

Also ich fahr von der Bearbeitung her fast die gleiche Kombi, allerdings PX 125! Bedüsung: ND 55/160, Schraube 3 Umdrehungen raus MR/HLK BE 3/160 HD 105 Löcher im Luftfilter Der Roller läuft so optimal, ich kann mir kaum vorstellen dass ne 48/160 zu fett ist, bei mir war die sogar auf dem Standartmotor zu mager!

Fahr den Leo Vinci Auspuff auf deinem 166er, geht untenrum zwar so gut wie gar nix, aber oben zieht die Kiste gut raus, is halt die ultra Drehzahl-Kombi! Und zur thermischen Entlastung mind. nen SI 24, denn Megadrehzahl und Gusszylinder is halt bei längeren Fahrten auch so ne Sache...

Also an der Viertelumdrehung liegts sicher nicht, abgesehen davon hast du das Gemisch im Leerlauf MAGERER gemacht, durch herausdrehen wirds FETTER!! Wenn das Ding bei Vollgas fast klemmt liegts denk ich auch nicht ander 116er HD, die is OK, evtl minimal zu mager aber dann dürften sich nicht solche Erscheinungen wie etwa das Abbremsen zeigen!! Ich tippe mal auf die immer wieder gern gesehene Nebenluft! Schau mal nach deinem MR und HLKD, sollte 160 / BE 3 sein!

@ Gringo Nene schweissen überlass ich denen die sich damit auskennen, ich hab den Drop halt relativ günstig ohne Abdeckung bekommen und will mir jetzt ne wunderschöne Abdeckung basteln! Danke für die Antworten! Gruss Flo

In der Tat, Less Than Jake und Mad Caddies rocken ut, allerdings vermiss ich bei der neuen Mad Caddies die genialen Dixie-Elemente, das war ja eigentlich immer ihr Markenzeichen, auf der neuen is fast nur Punkrock! Catch 22 sind live auch der Knaller, gesehen auf der Deconstruction Tour letztes Jahr in München, Snuff warn auch nicht schlecht!

@ Johannes War wohl etwas missverständlich, ich meinte natürlich ne vorhandene Abdeckung umzuarbeiten, komplett selber machen wär etwas zu sressig! @ px150 Das es viel Arbeit wird dachte ich mir schon, aber irgendeine Beschäftigung braucht man ja wenn Ferien sind! Mit welchem Harz hast du die Matten festgepappt? Für´s Finish hätt ich an Glasfaserspachtel gedacht, oder?

Wenn du die Dichtung und dann den Kopf aufsetzt siehst du ja nicht mehr ob die Dichtung exakt zentriert ist, es kann also ein Teil in den Brennraum stehen! Deshalb die Bohrung etwas grösser machen um ein Anstossen des Kolbens an der Dichtung zu verhindern!