vespaflow

Servus! Hat schon mal irgendwer ne Drop-Abdeckung selbst gebastelt? Wie bekomm ich den Winkel hin? Auf das Lenkerunterteil auflegen und dann Glasfasermatten druff? Welches Harz, Epoxid oder Polyester? Bin dankbar für jeden Tipp! Gruss Flo

Ich fahr die Fudi auf nem Originalzylinder, erstens damit die Überströmer ganz aufgehen und zweitens um die Steuerzeiten etwas mehr in höhere Drehzahlbereiche zu verschieben, denn das hat der Originale auch dringend nötig! Bei meinem 211er Malossi werde ich auch erstma ne Fudi testen, wenn das Ding jedoch erst bei ultra hohen Drehzahlen kommt fahr ich ne Kodi bzw nen ausgedrehten Kopf!

@ Tentoxa Ich hatte das Problem bei nem SI Gaser, nachdem ich ne grössere HD reinhab war es weg! Aber ich glaub nicht dass man das so 1:1 auf nen Mikuni übertragen kann, da sind die einzelnen Bereiche relativ unabhängig voneinander, wobei die Hauptdüse beim SI etwas mehr Einfluss auf den Halbgasbereich hat! Gruss Flo

Also ich fahr ne 1.5er Fussdichtung und verwende die immer wieder, geht ohne Probleme! Obs am Kopf genauso is weiss ich net, die thermische Belastung is doch um einiges höher! Aber das merkst du spätestens nach dem ersten Kopfabnehmen ob du das Teil nochmal verwenden kannst! Gruss Flo

1,5er Alublech, originale Kopfdichtung auflegen, anreissen, ausschneiden, fertig! Evtl. die Bohrung etwas vergrössern, falls der Kopf nicht zentrisch sitzt sösst nicht gleich der Kolben an! Oder nen auf Lanhub ausgedrehten Kopf fahren, is besser als jede Kodi! Gruss Flo

Was passiert, wenn du ca. mit Halbgas fährst, dann kurz Gas zu und wieder aufreisst? Wenn er sich verschluckt bist du zu mager!

Wie hast du den alten Zylinder denn zerlegt? Auch Kolbenklemmer/Fresser?? Vielleicht ist der Vergaser zu mager, zu viel Vorzündung...? Welche Bedüsung fährst du? Es ist viel wichtiger den Gaser korrekt einzustellen als mehr Öl in den Tank zu kippen! Also diese leichten "Bremser" deuten auf ne zu magere Gasereinstellung hin!

Wenn aber zuviel Getriebeöl drin wäre, siffts nur am Anfang, dann is ja das überschüssige Öl weg! Ich denk das du bei Bj 94 den innenliegenden Hinterrad Siri hast, wenn der hinüber ist läuft das Öl durch ne kleine Bohrung gleich neben der Bremsgrundplatte ab und sifft dir den Reifen voll!

Wat bin ich vergesslich heute! Der Kolben muss natürlich auch bearbeitet werden! Alle Fenster auf die im Zylinderfuss anpassen, bei mir stand da einiges über. Die beiden seitlichen Überstromfenster haben nach unten nen Steg, der muss auch weg! Alle Kanten danach schön abrunden!! Sind zwar nur Kleinigkeiten, aber in der Summe spürt man dann die Auswirkungen!

Stimmt, der Kopf muss natürlich auch abgeplant werden, und zwar um mehr als 1,5mm, da die Quetschspalte original meistens viel zu gross ist! Für die 1,5er Fudi auf jeden Fall Alublech nehmen, da du sonst 7 oder 8 normale Dichtungen übereinanderlegen müsstest. Und je mehr Dichtungen, desto grösser ist auch die Gefahr undichter Stellen, ausserdem können sich die Dichtungen unterschiedlich stark zusammendrücken, so das der Zylinder kippt, was wiederum Kolben, Welle und Lagern nicht so gefällt. Du kannst die Dichtung auch mit ner Säge ausschneiden, zumindest das Grobe, die Anpassung muss sowieso auf dem bearbeiteten Zylinder bzw am Gehäuse mit ner Feile gemacht werden! Gruss Flo

Das "Problem" mit der Zündung hat sich erledigt, das Massekabel hat sich gelöst! Die einfachste Lösung is halt meist die Beste!

Ein konisch geformtes Stück Eisen! Aber wie gesagt, ne Holz- oder Plastikplatte, denne schön gefühlvoll einklopfen! Als Dichtmasse zum einkleben nehm ich immer Curil 2K, wie is das Zeug?? Taugt das??

Falls du dennoch vorhaben solltest in deinen Luftfilter Löcher zu bohren, was zweifellos sinnvoll ist, so bedenke bitte dass dadurch deine Bedüsung FETTER eingestellt werden muss!! Klingt komisch, ist aber so! Mehr Luft wird durch eben diese Löcher angesaugt->MR und/oder HD fetter! So siehts aus!!

Welch Diskussion, der Knaller!! Tut das Not, das wegen nem schlecht angezogenen Hinterrad oder ner ausgeleierten hauptwelle hier ne mega Diskussion aufgeschebbelt wird?? Bei JEDER Vespa hinter der ich herfahre eiert, und schlingert irgendwas, is doch normal!! Schaut euch halt ma die tolle Fahrwerkskonstruktion an!! Hinterrad mit 120 Nm festknallen, wenn dann immer noch was wackelt, Lager tauschen, fertig, und los gehts!! Brooäääär

Also, Leistung, Drehzahl und Geschwindigkeit stimmen definitiv nicht mehr mit den Angaben im Brief überein! Aber es ist immerhin kein fahren ohne Fahrerlaubnis, da du ja immer noch deine 125ccm hast! Aber legal hin oder her, war heut Nachmittag mal auf dem Prüfstand! 9 PS Hinterrad, mit genau den oben beschriebenen Modifikationen!! Ich geh davon aus das im Brief die Motorleistung steht, da isser eingetragen mit ca 8,5 PS, was am Rad dann ungefähr 5-6 PS sind! Fazit: 3-4 PS sind auf jeden Fall drin!! Gruss Flo

Servus! Es gibt schon ein paar Kleinigkeiten um dem 125er "etwas" schneller zu machen. -Zylinder 1,5mm unterlegen, dadurch gehen die Kanäle ganz auf und die Steuerzeiten verlagern sich etwas in höhere Drehzahlen -die Überstromkanäle auffeilen oder fräsen, die Fenster am Zylinderfuss ebenfalls aufmachen -Rennwelle, oder Einlass aufmachen, aber nicht beides, sonst hauen die Steuerzeiten nicht mehr hin -24er Gaser, und alle Übergänge im Einlass schön glätten, da sind üble Kanten drin -Sitoscheiss-Auspuff Meiner läuft laut Autotacho 105-110, wenn er gut drauf ist, Abzug ist auch besser! Viel Spass, Gruss Flo Is natürlich auch nicht so ganz legal das Ganze aber immer noch mehr als ein 177er!

Wie sich kürzlich herausgestellt hat fuhr ein Kumpel seit Jahren mit einer W8 !! Zündkerze in seinem 75er Polini! Der Kolben sieht aber top aus, nix Loch, hatte auch nie nen Klemmer! Ich wusste gar nicht dass es überhaupt W8 Kerzen gibt, das Ding wurde ihm damals vom Boschdienst empfohlen! Naja, aber im Zweifel tendiere ich doch auch eher zu einer W3, besonders bei längeren Strecken! Gruss Flo

Sicherlich in gewisser Weise krank, aber frag mal Aussenstehende was die von dem Vespaschrauben halten! ....viel zu teuer..... läuft eh nie.... keff dich ma ein motorrad, dat is auch schnell..... Is alles Ansichtssache, wenns dem Kollegen Spass macht....

Brähäähäää! Na dann lass mir die Videos ma zukommen, bei mir funzt gaa nix! Keff dich Motor PV 125, Kollege, dann kannst auch gut aufkacheln!! Hat aber nix mit Ska zu tun, fällt mir grad so ein! Melden sich alle, die wissen wann Konzis in der NBG-Gegend stattfinden!! Brooäää!

Ach was, jeder hat ma klein angefangen! Der Kollege war in unserem Alter sicher auch vor irgendwelchen stinkenden Mofas gesessen In ein paar Jahren ( oder Jahrzehnten) bauen) wir alle solche Motoren

Aaaldeeer, will auch endlich ma wieder gut einen aufskanken, Skapogo is eh am geilsten, oder was denkt ihr? nur Souldancer hier, oder wie??

The Offs sagt mir leider gar nix, musst mir bei Gelegenheit ma ausleihen, interessiert mich echt!! Aber in der Nbg-Gegend scheint zur Zeit echt nix zu gehen, oder läuft alles an uns vorbei?? Against All Authority warn vor ca 2 Jahren ma im K4, war genial, aber die Stimme war kaum zu verstehen, schlechte Abstimmung der Anlage!! Wann kommen die Kollegen, wär der Knaller!!!

PK-Zündung sollte passen, bin aber kein Smallframe Profi... Hat die PK 50 denselben Konus wie die V 50 Welle?? Umrüsten auf 12 Volt möglich?? Wenn ja, wie genau, nur die Grundplatte der PK? Kenn mich net wirklich mit Elektrik und Zündung aus! Wo sind die Profis???

Komm aus dem bis jetz sonnigen Frankenland, aber im Moment schiffts gut einen auf, da kann ich den Zippy1 ja morgen gleich bei Nässe testen!! Ich hoff der is so gut wie alle sagen, sonst leg ich mich morgen wohl dezent auf die Strasse!

Vom Namen her kenn ich Skankin Pickle, Kollege Schmigg hat glaub ich ne CD! Slow Gherkin im Posthorn warn aber auch der Hammer!! Und Ska scheint hier ma ga nix mehr zu gehen , seit dem Easter Ska Jam in Erlangen war hier in der Gegend nada, null, rien, gaaa nüx!!