vespaflow

Ja, auf dem Dämpfer ist die BSAU Nummer eingraviert. Sieht man auf dem ersten Bild wegen der Frischhaltefolie nicht so genau...

Ja, am Endrohr wird nächste Woche noch beigegangen, da werden mal ein paar Änderungen (Länge, Durchmesser etc.) und deren Auswirkungen getestet. Einlass kann ich an dem Motor nicht verändern, ist alles sauber auf MRB gefräst, der muss da auch draufbleiben. Is ja eigentlich meine Tourenkarre, da muss zu Saisonbeginn wieder ein 30er drauf... Und um nen neuen Motor aufzubauen fehlt mir grad absolut die Kohle...

Und weiter: Gestern: Heute: Im Vergleich zum RZ und dem Gammeleigenbau, jetzt auch mit Dämpfer: JA, der Auspuff kommt eher weit hintenraus, wird wohl erstmal nur auf Kurzstrecken zum Einsatz kommen (können)... Morgen dann noch den Krümmer schweißen und ne Halterung basteln, dann könnte man eigentlich direkt mal auf den Prüfstand... Großes Danke an dieser Stelle an Olli und Michl vom SESC für den selbstlosen Einsatz am Schweißgerät, beim Gegenkonus um Automatiklenkerhämmern usw... :love:

Ja streu Salz in meine Wunden ( Das denke ich mir auch die ganze Zeit, wollte das Gerät anfangs halt noch fahren, aber jetzt geht das mit dem Eigenbau recht zügig vorwärts und der EM liegt nur rum... und dafür isser zu schade wie ich finde.

Zu teuer? Ich kann das gute Stück leider nicht herschenken, wie man ja unschwer erkennen kann ist der nagelneu... Trotzdem, 339 incl. Versand... 90 Euro unter dem Neupreis!!

349 incl. Versand...

Mal Getriebeöl auf Konsistenz und Geruch checken. Geht schnell, und wenn Benzin im Öl ist kannst du dir weiteres Suchen sparen und direkt den Motor auseinanderreißen

Nicht warten, kaufen... Bevor ich den Pott doch behalte, falls der Eigenbau nichts wird. So günstig kommt man nicht mehr an einen neuen EM.

Alle schon genug Leistung oder was?

Hab noch eins entdeckt, sieht man schön die glasperlgestrahlten Kanäle... :sabber: hätte da ernsthaft Bedenken wegen dem dünnen Fuß. Weiß zwar, dass ein paar Leute hier beschnitten unterwegs sind, aber trotzdem. Auch der Kolben steht ja dann noch im Weg.

So sieht das Gerät aus: Neupreis 429 Euro, hier für 349 zu haben. Selbstverständlich mit allen zur Montage benötigten Kleinteilen.

Bis zum Gegenkonus kann man auch sehr gut mit ner Wickelmaschine arbeiten. Bei Ebay gibts die Dinger neu für ca. 100 Euro, wir haben uns so ein Ding zu viert gekauft, billiger gehts nicht. Ein gedrehter Konus ist aber ganz klar sinnvoll, wir haben noch keinen und bekommen jetzt den Gegenkonus eben nicht vernünftig in Form gebracht. Ausserdem kann man die gewickelten (Diffusor-)Segmente am Konus noch 100% rund dengeln, das bekommt man mit der Wickelmaschine auch nicht so exakt hin. Die mit Abstand zeitintensivste Angelegenheit ist das Ausschneiden und Anpassen der Segmente, wenn man die Möglichkeit hat, halbwegs günstig lasern zu lassen, machen! Anpassarbeit am Roller, ja... ( haben mittlerweile 3 komplette Krümmerentwürfe im Computer, dazu noch ein paar alternative "Zwischensegmente" mit verschiedenen Winkeln, zumindest auf Pappe scheint es jetzt zu passen, aber das ist in der Tat eine eher nervige Angelegenheit...

Habe mir da ein Stahlrohr passend gedreht. Innendurchmesser wenig größer als der Simmerringsitz, am Ende ein Stück Rundplastik auf das Rohr gepresst, wo der Lagerring genau reinpasst. Kann man dann entspannt ansetzen und entweder mit Hydraulikpresse ohne Warmmachen des Ringes, oder Ring erwärmen bis er leicht gelblich anläuft (aber nicht weiter!), dann kann man den auch mit nem Hammer leicht aufklopfen.

Ne ich finde die Anlage bis jetzt auch äußerst pornös, und zum Abflexen sind wir eh zu faul Ob Schnitzel oder nicht wird sich die Tage zeigen... :love: Mir graut nur vorm Ausschneiden der Krümmersegmente... war heute schon Schwerstarbeit, 1mm Stahlblech is ganz schön widerspenstig...

Ja, deutlich Wird nächste Woche fertig gebaut und auf den Prüfstand gestellt. Mal schauen was geht... Im übrigen ist das Design dieses RAPs nicht von uns, genaueres dazu wenn der Pott fertig ist.

Baumarktschutzgasschweißgerät... Innen geglättet, schaut nur von außen wüst aus.

Sowas? EM Road II in nagelneu und unbenutzt, incl. allem Montagematerial. Bei Interesse PM.

Der neue Motor vom SESC bekommt nen verlängerten Kupplungshebel. Ich werde die XXXXXXXXL Federn demnächst mal testen (8 Federn), habe eh grad die Kupplung draußen.

Hatte die Federn heut beim SESC in der Hand, alder... 16 von der Sorte kann man vergessen schätze ich, aber meine 8 Federn tut noch ganz gut. Mail mit Kurve is raus...

Heut mal paar Bilder gemacht, wie der ganze Pumpenkram bei mir montiert ist. Extra klein, damit man auch ja nichts erkennen kann. Loch in den Luftkanal, Silentblock mit Gewinden rein, Stopmutter ran, oben die Pumpe festschrauben. Dann noch die Schläuche möglichst unauffällig verlegen, fertig.

Es geht vorwärts... Der Krümmer sieht noch nicht so sexy aus, da muss noch beigegangen werden.

Cosa mit 20er Ritzel wurde in den neueren PX 125 verbaut, kann aber nicht sagen ab welchem Baujahr genau. Sicher ab 98.

Der Motor fährt sich zwar schon viel besser als ein standard 125er PX, aber es waren keine 11,9 PS. Dieser Wert wurde ermittelt bei einer Messung über alle 4 Gänge, mit schwerem Lüfterrrad. Da wurde durch schnelles Schalten etwas Leistung dazugeschummelt... Wenn man den "Zacken" der durch das schwere Lüfterrad und das Schalten entstand, nicht beachtet, liegt die Leistung bei um die 9 PS, genau wie bei der Messung nur im Dritten: *click*

Alles Gute zur Volljährigkeit Bis morgen am Glas...

Lima: Polrad ab, Zündgrundplatte ab, Siri kann man dann mit nem Schraubendreher raushebeln, möglichst ohne den Sitz oder die Lauffläche auf der Welle zu beschädigen. Kulu: Dazu muss der Block gespalten werden, Kurbelwelle raus, dahinter sitzt der große Siri. Auf den Sitz achten: Mit Rille -> gummierter Ring, ohne Rille: Metall