Miles

So ein Schwein gehabt! Beim Zusammenbau letztes Jahr ist mir die Anlaufscheibe der Kupplung abhanden gekommen. Jetzt ist sie wieder aufgetaucht, unter dem Kickstarter. Da hab ich Glück gehabt dass es mich nicht auf die Fresse gehauen hat!

drauf und spar dir das Geld!

So nennt sich der Spannungsregler, ist glaub ich von einer XT 500 und hat drei Anschlüße. Ich mail dir mal den Schaltplan wenn ich ihn find.

ja, man muß sich den Pappnasen hier anpassen. woast eh wia des so is! PX Murl hab ich ja wegn dem 177er drin, ich wollt den GL Block nicht vergrießgramnudeln.. Kicker ist also auch von der PX. Ich werd diese Woche mal den Block spalten, ausgebaut ist er schon. Ich hassse diese rumknieerei auf dem kalten Tiefgaragenboden!

Naja, er geht nicht mehr ganz in die Ausgangsposition zurück.

Beschreib das mal genauer! :wasntme:

Hallo Leute! Hab meine GL mit PX-Motor heut ausm Winterschlaf erweckt und beim Kicken ist der Kickstarter ca 3-4cm in der unteren Stellung hängengeblieben. Ich tippe mal auf Bruch der Kickstarterfeder. Nur Scheiße dass ich da wieder den ganzen Block spalten muss mit allem drum und dran wie Simmeringwechsel usw. Passiert sowas eigentlich immer dann wenn man fahren will? Gibts keine schnellere Lösung? :grr:

Gratulation!!

Wenn ich das richtig seh hast du eine GL mit Batterie. Ich habs bei mir so gemacht: PX Motor rein, mit den Kabeln der LiMa auf einen XT-Spannnungsregler, von da ins Kabelkästchen und dann zu den Verbrauchern. Das einzige was ich tauschen musste waren die Lämpchen. Der Bremslichtschalter musste nicht getauscht werden. Hat alles super einfach funktioniert obwohl ich nicht so der Elektriker bin. Bei Bedarf kann ich dir einen schaltplan mailen. Und 12V ist definitiv besser als 6V!!!

goile Sprache!!!!!

Wenn der Keil aber zu weich ist und obendrein noch Spiel bekommt stimmt auch die Zündung nicht mehr und die Nut kann auch "vergrießgramnudelt" werden.

Also für mich hört sich das immer mehr nach Falschluft an! Richt das Öl nach Benzin? Verhüterli an der KuluEntlüftung schon probiert?

Ich glaub die gibts aber in verschieden Härten, oder? Zu hart ist auch nicht toll, dann geht die Nut flöten!

Ich tipp da mal auf Falschluft!

Funzt super! Musst nur das richtige für den richtigen Zweck nehmen, da gibts aber schon viiiiiele Topics dazu. Schmeiß mal die Suche an!

160, ? incl Versand? Wenn ja, mail mich an. Grüße Miles

Für welches Modell und wo gekauft? Ja, die Italiener, aber genau deswegen fahren wir ja alle Vespen und nicht Honda Lead!

Gratuliere!!! Bei uns im Ösiland ist das glücklicherweise nicht so ein Thema. Viel Spass, Miles

Nur unten, sonst ziehts dir oben den Dreck rein! )

Sehr interessantes Topic!! Normalerweise bestell ich immer am europäischen Kontinent, da meistens in Ö und D. Wie schon angesprochen sind aber die Versandkosten auch für mich oft nicht nachvollziehbar. Das gleiche Paket an eine deutsche Adresse geliefert kostet 15 Teuro weniger. Ich wohn ca 12km von der deutschen Grenze weg. Ich glaub hier sind aber die einzelnen Staaten noch nicht "europäisch" genug. Darum hab ich jetzt mal eine Testbestellung aus Thailand aufgegeben. Überweisung hat gefunzt, jetzt wart ich noch aufs Paket *fürcht* Waren aber alles Teile die es bei uns einfach nicht oder eben nur zu einem horrenden Preis gibt. Ich glaub ich steig da mit Versand (war sehr hoch) und Zoll trotzdem noch toll aus. Grundsätzlich hole ich mir meine Teile die ich schnell und täglich brauche doch beim lokalen Händler. Da kann ich auch mal anrufen und bei meinem Haus und Hoflieferanten bekomm ich das eine oder andere "Kleinteil" auch schon mal geschenkt oder zu einem Preis wo ich mir denk "das hat jetzt nur ein Bier gekostet"! Man muß halt wissen wo man was bestellt. Aber trotzdem nicht böse sein, ich such noch immer einen Tacho für VB1T! ;-(

mal wieder hochschieb, nicht runterhol !! :love:

Welches Loch? Das bei der Gaserwanne?

Fang einfach oben an: Tankdeckelentlüftung, Benzinhahn, Leitung zu lang, Vergasersieb verstopft, Vergaser selbst... Dann noch Sprit rein und sie müsste laufen!

ja, die alten Sachen sind halt immer noch die Besten! Drum fahren wir ja alle Oldies!

Ich glaub eher dass es am Funken hängt! Wenn ich bei meiner VB das Licht ausgeschaltet hab, springt sie tadellos an. Mit Licht hab ichs aufgegeben zu treten: Ich glaub du hast irgendwo ein blankes Kabel, dadurch brennt dein Licht immer und beim Starten wird auch gleich der Saft abgezogen zur Birne und nicht zur Kerze! Vielleicht mal die Lape (Birne) abklemmen oder ausbauen. Beine Birne kein Verbrauch- Anspringt! ? Check das mal.