Miles

Ich hab mit 135 angefangen und mich dann bis 125 eingependelt. Je nach Auspuff und geografischer Lage gibts da immer Abweichungen!

probiers mal da: *Gummis*

Klasse Idee! Ich hab damals bei meiner GL noch keine Digicam gehabt. Also hab ich nur ne Kostenaufstellung gemacht. Da kam ganz schön was zusammen! Gruß Miles

Kann man da eigentlich Zylindermäßig was tunen? So plug & play hab ich gedacht. Hab mir nämlich heute auch eine VB1 zugelegt. Weil mit GL wird man ja immer schief angeschaut!

@ rimbo: Hab für meine mit gutem Originallack und typisierbar 1100? gezahlt. (österr. Preise eben) guckst du mal da: Jö schau!! Seasss

Multikulti?

Hast mal ein paar Pics?

Fotos??

Das würd mich auch interessieren! Mehr Infos!!

Benutz mal die Suche! Da gabs schon genügend Topics zum Thema. Ich persönlich sag dazu nur: RAUS DAMIT!!! :puke:

Pics und wo??

Hab auch ne GL!! Hab den originalen Block zuerst mit Sito+ gefahren, waren ca 85KmH drinne. Dann den Block auf Eis gelegt und nen PX-Block mit 177er Polini,24er usw. verbaut. jetzt läuft sie so um die 115kmh. Langt für die Bundeststrassen bei uns. Von der Form mit Trapezlicht ist sie sowieso unschlagbar schön!!! :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: :love: Leider musste ich auch schon die Erfahrung machen dass Sprintteile nicht gleich GLteile sind. Aber die Händler haben mir das immer anstandslos umgetauscht. Bin aber schwer am Kämpfen ob ich den Lack orischinool lassen soll oder sie neu lackieren soll. Wenn sie dann Neulack hat find ich sie vielleicht zu langweilig neu, derzeit möcht ich noch dass man sieht wie alt und ehrwürdig sie ist!! (BJ 63) Gaaaas Miles

Rot lösen, Mutter unten gegenhalten, dann den ganzen Gaser rausnehmen, Gaszug und Choke aushängen, dann den Gaser komplett zerlegen, den Schwimmer(weißes Plastikdings) austauschen, alles andere reinigen,dann zusammenbauen und hoffen dass es funzt! Derre Miles

Wenn der Keil im Gehäuse liegt, Block ausbauen und schütteln bis der Keil beim Kuludeckel rauskommt.Oder mit ner Magnetantenne rauspulen, hab ich auch so gemacht!

Ich kanns nur empfehlen!!

Jo ich weiß!!!!! Hab meinen Motorblock mit Hammerite lackiert. Ganz nach Anleitung zweimal dick gepinselt. Sieht megageil aus und hält auch nicht schlecht. Den nächsten Block werde ich aber mit ner Spritzpistole und Kompressor spritzen, mein Pinsel hat Haare gelassen! Die Felgen hab ich abgeschliffen und mit Hammerite lackiert, hält nicht schlecht und schaut gut aus. Innenseite nicht vergessen! Da rostets immer am schnellsten. Ach ja: Grundierung hab ich nur aufm Vergaserwannendeckel drauf, zum probieren. Auf der Dose steht dass man für Alu einen Hammerite Haftgrund braucht, hab ich beim Block aber nicht verwendet. Geht auch so und sieht wirklich toll aus!!

Zitat: Du Eckhard, ich würd dass lassen,das reisst ab!! Wers kennt, weiß was ich mein!

Silikon bei Aldi! 180° Celsius solls aushalten

Probiers mal mit Hammerite! (DiewerbungwoderHarleyfahrerseinBockdannrostigwegschiebt) Hab bei mir damit den Motor und die Felgen lackiert. Müsste eigentlich superhalten und glänzt in geilem Silber, fast wie Alu gebürstet.

Gegen die Einbahn,kein Helm auf, Leute beim Bosna-Standl gegrüßt, BMW übersehen, mit Kinn eigroße Delle auf den oberen Kotflügel-Rahmen geschlagen, 2 Tage kein Bier trinken können!!!

@schurl: probiers mit Stahlwoll. Ein wurstel formen, rumtüdeln und gut is!

Wenn dir nur die Birnen abgebrannt sind, mal den regler ckecken. Ansonsten LüRa runter und alles durchmessen, kann schon mal vorkommen dass sich ne Lötsteelle losrappelt!

Machs einfach so: Kabelbaumfarben aufschreiben, Farben im Plan mit diesen Farben nachmalen, d.h das ürsprünglich ev. blaue ist bei dir dann halt schwarz oder so. Wichtig ist ja eh nur dass die Farben nicht vertauscht werden.Die sollen ja nur eine Hilfe sein durch den Rahmen damit das Kabel das oben an einen Schalter geschlossen wurde, dann auch am richtigen Verbraucher verpfriemelt wird. (hoffffe das war verständlich)

Jo,war schon ein paar mal da. Is aber nie wer zuhause!

guckst da