Miles

So sieht mein Kopf aus (nach ca 500km): was sagt ihr dazu? Setup: 210er Malossi, Kurbewelle original aber geflext wie im GSF beschrieben, 24er SI mit 136 HD, verstärkte Kulu und Simoninipuff, Dichtungen die originalen Malossidichtungen (Set) Bin glaub ich noch etwas zu fett unterwegs. Obenrum geht ihr die Kraft aus und sie dreht auch nicht ganz aus. Getriebe ist original, Keine Ganganschlussprobleme, auch nicht zu zweit! Werd eventuel einen 28er Gaser probieren, vielleicht dreht sie dann höher raus

schau mal ins smallframe forum, da werden sie geholfen!

nur kan Stress! Ich hab ja den "Prototypen"

Klapper mal die einschlägigen Rollerläden ab, ansonsten müsste sich über kleinere "Schraubenhändler" oder so auch was auftreiben lassen. edith sagt: wer bremst verliert!! )

Entweder die Bremsbackenrückholfeder ausgeleiert oder Rost irgendwo drin der "bremst". Hatte ich auch. Die Vorderbremse KANN wirklich gut bremsen wenn alles passt!

Tolle Biegemaschine! :sabber:

also doch polieren? :wasntme:

So lassen, da geht kein Weg dran vorbei! Motortechnisch kannst ja mal ein Service machen, aber Lack ist genial!!!! *ichleidereinVMtoprestauriethab*

:uargh: wenn er lieber viel geld für eine alte variante abdrückt....

Das hatte ich auch mal: Ich hab da beim Zügewechseln etwas Fett draufbekommen. Versuch mal das zu entfetten und zu trocknen, dann sollte es gehen!

Das musst du selber wissen, aber eine LU gehört in jeden guten Vespa-Haushalt! Wenn du günstigen Lacker hast und auch sonst nicht mit zwei Linken Händen und 10 Daumen geschlagen bist, sollte das kein Problem sein. Da du ja schreibst sie ist komplett (ausg. Schriftzüge) kann dir bei den anderen Details ja hier im Oldi-Forum entsprechend geholfen wedren. Da gibts anscheinend auch so PX-Umbauverrückte... (*duck) Keep on Rolling,

Ja ist mein altes Teil, lag da so traurig rum und bevor´s verrostet soll er es halt "nachbauen". :wasntme: Alles weitere per pm, hier gibts Wanzen. Mehr wie ein paar Bierl werdens eh nicht werden...

Ähm für welche vespa? Es gibt da 10 Zoll GS Felgen mit denen solls gehen.

Das ist der Norbert, der vercheckt nicht die modifizierte GSF Version. Die hier im Forum sind ja schon alle mit dem GUTEN TEil bedient!

Welches <Kabel< in die Freundin? das Rote? :love:

Wieso? Unfall gehabt, "neuen" Rahmen besorgt, Nummer angepasst und sooo illegal wird das doch nicht sein!

Panzertape auf Silberlack!

4er!! 1x Stern 1x Sechseck 1x altes Logo Porto Österreich Vorkasse kein Problem, bitte um Bankangaben per PM

Ich hab schon überwiesen! Aber überhaupt keine Angst, bei MRed passt das alles 100%!!!!!

Für die Charlie-Qualität kann er nix. Meine Ständerfusserl sind beim sanften zuschrauben gleich an einer Stelle gebrochen...

Meine teile sind angekommen! Super aktion die der Boris da gemacht hat.! Merci!!

ich bin auch noch dabei wenns wäre, hab das mit dem Weißbier noch im Hinterkopf!

Anleitung gelesen, fest auf den Kopf geschlagen,Kolbenstopper besorgt, Massband geeicht, Blitzpistole geladen, jetzt geh ich´s an...

OT Mit feinem Schraubenzieher in die Zündkerzenbohrung, solang gedreht bis nicht mehr weiter raus, dann umgeschlagen und das ganze 2x. Jetzt hab ich den Worbel Link gelesen, boah bin i deppert!!! :uargh: Ich hab das nur 1x gemacht, also nur vordere Markierung. Danke für die Tipps, das Probier ich am nachmittag gleich aus.

Soll ich den OT mit so einem "Kolbenfestleger" bestimmen?