Miles

Da muss ich erst schauen am Montag wegen dem Dämpfer. Wie meinst das schräg? Aus der Fahrzeuglängsachse gesehen seitlich oder nach vorne/hinten?

Aha! Da liegt also der Hase im Pfeffer! Da würd ich aber ein groflächiges Blech in der ensprechenden Stärke und Größe unterlegen. Beilagscheiben oder so wäre mir zu punktuell.

Da blick ich nicht durch was du meinst? Ich mein das große Loch in der Schwinge dass in der Mitte der Schwinge nach vorne ist. Dort an der Aussenseite oben etwas wegnehmen dann kann der Motor mit der Schwinge besser drehen und reibt nicht an der Unterseite der Gaserwanne. Am Kit wäre da nichts zu ändern...

meiner ist auch nicht schief!! Ich hab aber auch oben eine Verlängerung drin, wenn die rauskommen könnt wäre ich auch nicht traurig.

Also hat der Schurl doch was besonderes ergattert!

Hast da Pics? @motorhuhn: Das meinte ich, die PX Schwinge hat in der Mitte so ein Loch mit Wulst. Den Wulst etwas wegnehmen oben dann kommt die Auflage besser unter die Gaserwanne/Blech ran. Dann dreht sich die Schwinge leichter

Die Gewindelöcher hab ich auf 12 schneiden lassen damit ich die schönen Innensechskantschrauben verwenden kann. Die Löcher für den PX Bolzen hab ich auch vergrößern müssen. Aber alles kein Problem! Natürlich sollte es nur eine Serie geben, die Löcher kann wirklich jeder ändern. Ansonsten alles sehr passgenau, eh klar, Maße wurden ja von meinem Rahmen abgenommen. Da ich schon die Bohrungen vom alten Rahmen in der Gaserwanne hatte, musste ich eine Bohrung etwas versetzen. Waren aber nur ca 3mm die ich die alte Bohrung einfach etwas erweitert habe. Wenn man den "neuen guten" Hilfsrahmen einsetzt fällt das aber weg. Nur beim Einsetzen des Hilfsrahmen müsst ihr genau bedenken wo die zu bohren sind. Dazu den Rahmen vorne einhängen, mal handfest festziehen, dann den PX Block hinten (Dämpfer) einhängen und dann den PX-Motorbolzenschrauben einsetzen. Jetzt kommt das entscheidende: Jetzt dort wo PX-Block und Hilfsrahmen zusammenkommen nach oben drücken bis die Blechaufnahmen unter der Gaserwanne ganz plan anliegen. Anzeichnen und genau dort bohren. Dann passt eigentlich alles ganz easy zusammen und der Hilfsrahmen hat kein Höhenspiel. Er dreht sich dann nur im Bereich des PX-Bolzens, so wie eben gewünscht. Ach ja: manchmal muss man bei den PX-Blöcken das Loch wo die Motorbolzenschraube durchgeht in der Mitte der Schwinge oben etwas wegnehmen. Aber nur ca 2-3mm. Einfach mal öfters probieren. Sonst streift er an der Unterseite der Gaserwanne. Vorne hab ich verstärkte Feder vom Stoffi und einen härteren Dämpfer. Sehr angenehm zu fahren. Einer bei uns im Club hat mich auch noch auf eine geniale Idee gebracht: Beim Stoßdämpfer an der unteren Aufnahme ein Loch bohren (noch im Zylindrischen Teil des Dämpfers). Mutter drauflöten und man kann sich die Härte des Dämpfers mittels den verschiedenen Dämpferölen selbst einstellen. Ich schau mal ob ich ein Foto davon auftreib, schaut sehr gut aus. :love: Das werd ich mir definitiv machen. Jetzt wäre nur noch das Gaserproblem zu lösen. Wie schauts aus wenn wir den Gaser nach hinten (dann halt ohne RAM-Air-Effekt )einbauen? Die Blackbox könnte man ja verkehrt montieren, der ist es egal wie lang die Kabel sind, dem Gaser glaub ich ist die Ansauglänge nicht soo wurscht! *grübel*

M12 bohren und gut ist! Hab ihn gestern eingebaut, aber in Ermangelung eines Lenkerschraubens nur kurze" mutige" Probefahrt, läuft tadellos!! Und sehr fahrstabil! Ab Dienstag dann mehr Testkilometer!

Aber ansonsten von der Stabilität und Qualität her bin ich "bombenfest" davon überzeugt!! Hervorragende Arbeit, der Schweißer von MrED!!

Wollt gestern einbauen: Zwei kleine Probs: Bohrungen für den PX-Motorbolzen sind zu klein und das Gewinde der Wideframe-Motorschrauben mach ich auf 12, dann passen die schönen Innensechskantschrauben! Wenns heut noch fertig wird mach ich ne "Nachttestfahrt"!

Ich glaub da is nicht viel Platz! Ich musste den PX Block oben an dem Loch in der Mitte etwas wegnehmen damit er oben am Gaserunterseitenblech nicht streift! Hoffe das ist verständlich!

:sabber: :sabber: Boah die schaun Super aus!!!!! *testfahrtgarnichterwartenkann!!*

Danke dir! Ich werd jetzt mal versuchen, den 28iger verkehrt zu montieren, nach hinten. Wenn das nicht funzt dann bleibt nur noch die Variante den Kühlluftkanal etwas abzuändern. :grr:

Dachte ich mir, meinte auch die PHB Dingens. Welche Buchstabenkombi haben die, die die Einstellschrauben auf der richtigen Seite haben? (Gaser montiert und Lufi Richtung Front)

Da meinst aber Dellortos und nicht SI oder? Ich fass nochmal das Interesse aus dem GSF zusammen: px Power 2? Altes Blech 2? herr-e fuffi 1973 Hoffmannfahrer Rollermanie 5 Motorhuhn (wennrechtzeitigfertig) Stein Overland, Norwegen Bitter Frizz Bulli Miles 4 MrED ? f lammy wernerson mahoni e12 polizia Timm PX 2 Lotterbube 28 Stk

De san oba suppa!!!

Mal schauen, inzwischen ist das Interesse doch sehr groß!

Jou Timm, ich setzt dich dazu auf die Liste! Aber wir machen das nach "Posteingang". Wer sich zuerst gemeldet hat bekommt auch zuerst. @MrEd: Hast PM

Kein Problem MrED! Genieß das WE und trink schön viel Jagatee!!

Ne Ne , da kommen halt dann einige Vespisti zu dir in das "Neue" Bierzelt!!

Da ist ja eh immer das Ladegerät (mit Sicherung) dazwischen! Also funzt, sehr gut!! hehehe! Weil im Sommer mit der aufgeblasenen Luftmatratze zum See ist sicher lustig, da lob ich mir dann mein Kompressorl (SPAR 6,99statt 14,99). Und die neidischen Blicke erst!

noch net, aber was nicht ist kann ja noch werden...

Ja, bei mir war auch der rahmen im Weg!

Mir ist da wieder was eingefallen: Wenn ich auf Treffen fahr und mein Handy braucht Saft: Kann ich am 3poligen Regler doch eigentlich auch eine 12Volt ZigiAnzündersteckdose ranhängen? Dann könnt ich auch so einen kleinen Kompressor für die Luftmatratze, Rollerreifen und ähnliches anschließen. Funzt das?

Ja solche Typen kann ja der "Saaldienst" hinauskomplementieren! Und das Prob ist gelöst! Aber wenn so Shows wieder sind bin ich fix dabei! War 1A!!! Weiter so!!!