hemi

@Alte_Karre Schreib mit mal ne PN mit Deiner E-Mail Adresse. Ich denke, ich kann Dir da helfen. So an den Rest der Topicmitglieder: Ich suche meinerseits noch eine Briefkopie bzw. TÜV Unterlagen für eine Motovespa GT160 mit 200 er PX Motor ungetunt. Wenn jemand so etwas hat, würde ich mich echt freuen, wenn ich eine Kopie der Dokumente per Mail oder PN bekommen könnte. Merci!

Ich kannte Markus nicht, bin aber ebenfalls Vater von 2 Kindern. Die Ausgabe der Wespe gehört daher seit Montag mir und ist bald in meinem Briefkasten, wobei mir die Zeitung eigentlich egal ist. Schlimme Geschichte! Alles Gute für Annika und Martha!

Suche das gleiche Dokument für eine 160 gt

Moin zusammen, ich habe eine Motovespa 160 GT und überlege gerade, ob ich den Motor verkaufe und stattdessen einen PX Motor einbaue. Was ist so ein Motor wert? Anbei ein paar Eckdaten: Ca. 25.000 gelaufen, stammt aus einer GT Bj. 74, Läuft mit Startspray, Komplett mit Vergaser, Bremstrommel, Auspuff (Rechtsausleger) und Femsatronic Über die weiteren Eigenschaften kann ich nichts, sagen. Die Motovespa befindet sich gerade im Aufbau und ich bin den Motor nicht gefahren. Ist natürlich mit spanischem Dreck zugestaubt. Sollte es sich lohnen den Motor abzugeben, geht er evtl. ins GSF. Ansonsten wird er halt eingelagert. Danke für Eure Einschätzung. VG Hemi

Moin zusammen, bin seit gestern nun auch Besitzer einer Motovespa GT Ich habe mich bis jetzt bis Seite 60 dieses topics vorgearbeitet und habe aber trotzdem ein paar Fragen. Ich habe mich noch nicht entschieden, ob ich den Original Motor drin lasse, oder einen 200 er Motor einbaue. Ich habe schon einiges an Briefkopien und TÜV Unterlagen hier gefunden und auch heruntergelden. Dennoch hier meine Fragen: 1.) Hat jemand TÜV Unterlagen einer 160 GT, wo keine Motornummer angegeben ist? 2.) Hat jemand Unterlagen, bei denen ein 200 er Motor eingetragen ist? Wenn ja, wäre es super, wenn mir jemand Kopien senden könnte! Danke für Eure Unterstützung und den "Welpenschutz", für den Fall, dass diese Themen hier schon ausführlich behandelt wurden. Aber ich habe es echt nocht nicht geschafft alle 338 Seiten zu lesen. Merci und viele Grüsse Hemi

Kann jemand auch etwas zu den Kerben bei der T5 sagen? Kommt dort auch das Zahnrad der 125 er px zum Einsatz?

Super danke!

Moin zusammen, gibt es bei der Ölpumpe von T5 und PX200 bei den Getrenntschmierungsmodellen Unterschiede? Wenn ja welche? Sind die Ritzel der Ölpumpe identisch oder unterschiedlich aufgrund evtl. unterschiedlicher Ölfördermengen? Ist die Anzahl der Zahnräder identisch? Welche Unterschiede gibt es evtl. noch, oder ist das beides die gleiche Soße? Bin für jede Info dankbar. VG Hemi

Rosebud

Man sollte das Topik umbenennen, mit Scomadi Hat das ja nun nichts mehr zu tun. hier geht es ja nur noch um persönliche Profilierungssucht. Echt schade!

Mag sein, dass ich mich täusche, aber das sieht für mich schwer nach Asien Import aus.

So, heile und nass wieder in Münster angekommen. Vielen Dank an die Veranstalter für dieses wie immer sehr schöne Treffen. Vg. Hemi

Count-down läuft, noch ist es in Münster trocken

Noch scheint die Sonne

Die GS200 d.h. T5 mit 200 er Motor wurde auch in Belgien u. Dänemark verkauft.

Ich habe ne GS200 u. ne T5 Die T5 macht definitiv mehr Spaß, wenn Du auf die Dauer längere Touren machen möchtest, würde ich die GS200 nehmen. Bist Du Dir nach all den Empfehlungen noch unsicher, nimm den Roller, der vom Gesamtzustand besser ist.

Und hast Du das Ding jetzt gekauft?

Moin zusammen, hat jemand noch nen Tipp für nen Campingplatz? Wo kommt Ihr unter? Wir wollen jetzt auch nach Italien und wollen nicht wieder alleine auf dem Campingplatz abhängen wie in London. Falls das hier Geheimtipps sind, gerne auch per PM. Merci!

Hab den Femsanachbau auch an meiner Rally. Der Ständer wurde in den 80 er als eine Art Montageständer als Hilfe zum Wechsel des Hinterrads vom damaligen Rollershop angeboten. Hatte bei uns im Club fast jeder (ich nicht ), daher kann ich die Sinnhaftigkeit nicht beurteilen.

Für 17 € für eine neue Felge würd ich den Aufwand nicht betreiben.

Auch dabei!

Gibt es schon den genauen Termin für 2014? / Is the date for 2014 already fixed, if yes when will the run be in Norway?

Moin zusammen, ich habe aus Belgien eine GS200 importiert (leider ohne Papiere) und benötige für die Zulassung technische Daten. Fährt jemand von Euch auch dieses Modell u. kann mir evtl. eine Briefkopie zur Verfügung stellen. Die Rahmennr. beginnt mit VSX1T....., die Motornummer mit VSE1M... Es handelt sich um einen T5 Rahmen mit 200 er Motor wie er in einigen europäischen Ländern verkauft wurde. Danke für Eure Hilfe! VG Hemi

Sieht schick aus, ist das ein Reimport? Meines Wissens nach gab es die PX200 1994 noch nicht in silber (zumindest in D ). Ansonsten "Standardpreis" für die Ausstattung.

Danke für das schöne Treffen. Hat Spaß gemacht! Am besten war der Darjeeling!!!