M245

Würde ich eigentlich genauso machen und fahre ich auch, der Wunsch nach dem reso und welch selbiger sind halt ausdrücklich da. Ebenso nun ein mhr zum Einlass das weiß ich leider nicht mehr genau, das ist hier ja auch ein knackepunkt

Vielen Dank wheelspin! @sukram70 hab ich dir etwas getan? Wollte dir den Tacho ganz gerne zum Überholen schicken. Der Stand der Dinge war weiß man nicht und keine Antwort mehr auf meine Bitte nach der Adresse wohin ich ihn schicken kann? Aber das gehört hier ja nicht hin, ich melde mich gleich nochmal per Pm

Der war eher verwirrt

da ich ihm mhr Thema nicht so ganz drin bin würde ich mich über ein zwei Meinungen zu dem setup meines Schwagers freuen, bei dem ich ihm behilflich sein möchte er hatte bis jetzt einen alt 210er, 57 hub mit 28 phbh und einem sip performance der motor war an sich okay für ihn, aber zog den vierten gang nicht mit 23/65 und hat nun auch ärger gemacht mit falschluft und anderen Sachen... auf jeden fall hat er von mir als Ersatz einen px alt o Tuning motor übernommen, der mich nie im stich gelassen hat und nun ein wenig auf sein altes setup umgestrickt werden soll, bzw. optimiert werden möchte. der motor wurde vor drei Jahren komplett überholt und ist seitdem wenig gelaufen, daher möchten wir ihn ungern wieder spalten müssen. nun ist bedingt durch die größtenteils vorhanden teile folgendes setup meinem Hirn entsprungen, macht das sinn? 57mm MHR mit Malossi Kopf ( ganz evtl ein sport 2016 ) alte mazzu 60mm DS welle (schon verbaut, einlasszeiten keine Ahnung) hubausgleich 1mm am fuß, 0,5mm am Kopf Ddog Kulu mit härteren federn und 23/65, normaler vierter gang auf px alt getriebe ( schon verbaut ) 28 phbh auf scootrs ansauger sip performance polrad auf jeden fall abgedreht, muss schauen was noch da ist und Zündung round about 18-19 grad mir ist bewusst, dass der ds hier der Flaschenhals ist, ist halt so... dafür wiegt der Schwager nur zarte 60kg und ich könnte mir vorstellen, dass der eimer so den vierten gang durchziehen könnte, oder? oder lieber mit 22er ritzel auf der Kupplung? ich würde da jetzt irgendwas zwischen 17 und 22 ps erwarten, wenn nicht irgendwo ein Fehler ist... sollte das so alles halbwegs brauchbar sein, hätte noch jemand eine erste wurfbedüsung für mich? ich werde wohl irgendwann nach stuttgart, um das mit ihm zusammen zu bauen und an den start zu bringen, habe aber noch keinen phbh eingestellt dafür würde ich mich wie gesagt über ein paar Meinungen freuen

mach mal 19 grad

...

Ich habe hier den wunderschönen Original Tacho meiner vba, weiß jemand ob und wie ich den an meine Pk Gabel bzw Scheibenbremse bekomme? Original ist die tachowelle ja kleiner als von der Pk... kann man die Pk Welle irgendwie bearbeiten? Gibt es eventuell einen Adapter? Habe keine Lust auf den dämlichen sip muscheltacho

Die sind ja wie gesagt nicht wirklich angestrebt, dafür hab ich nen anderen Roller

Hat schonmal jemand einen s&s newline s unter einen gesteckten bgm geschnallt? Mögen die sich? habe hier einen bgm liegen und möchte daraus gerne etwas entspanntes für den Oldie machen. So 16-18ps / 18-20nm wären ganz fein. Übersetzung 23/64 kurzer vierter und mit 26si oder 28 Polini pwk... der newline gefällt mir optisch, klanglich und vom Band ganz gut

Wie wäre es denn mit einem neuen lml Motor mit 177bgm Zylinder? Da ist alles neu und der fährt besser als ein normaler 200er

Was hat denn das hier noch mit nordspeed zu tun?

Quattrini M232 Quattrini Welle 57mm BGM Superstrong CR 24 Zähne original px 200 lusso Gehäuse oder pinasco px 200 lusso Getriebe pinasco/bgm 26si oder Polini pwk 28 pipedesign sbox 220 2 original oder bgm px Zündung px 200 elestart Polrad abgedreht auf 172mm Durchmesser und 1800g kostet geld aber kann alles besser als alle anderen, gerade die Overrev Geschichte wenn es billiger sein soll dann malossi Sport mit tameni oder k2d langhub Welle, Übersetzung 23/65. da sind gesteckte 23ps aber schon sportlich... Nicht unmöglich aber sportlich

Nee er denkt ans Bumsen

Man könnte sicherlich eine eventuelle Lieferung nach HH von gewissen Leuten zusammenfassen

Dann 1x links bitte

hau mal einen preis raus, dann evtl 2 links

Original sollte reichen, die billigen versteller Lösungen bringen gerne mehr Nerv und Fehler, als mehr Leistung oder einen anderen Benefit

Irgendwo stand doch Sport malossi?

Shice, wollte eigentlich irgendwann mal wieder einen in meine vba einbauen. Die NSR Box sitzt zwar höher als die BBS, aber das könnte dann ja auch knapp werden

Die Lth von den Diagrammen vorher ist am Krümmer modifiziert damit sie weiter dreht

Ich würde dir einen 28er Keihin oder Polini PWK und jeh nach Gusto eine Polink Box, BigBox Sport oder Pipedesign S-Box empfehlen. Auf keinen Fall die Lth, ein wenig drehen sollte er können, sonst macht das schnell keinen Spaß mehr oder du musst meeeega lang übersetzen Ich bin m232/57 auf 24/65 mit kurzem vierten, dellorto vhsh 30 und s&s newline s gefahren und das war perfekt zwischen Druck und Drehzahl

ich würde es der Einfachheit halber mit 25/65 übersetzen und fertig

Ich fahre das auf DS mit NSR Box 22,5 ps und 24nm

Ich denke mal sein Neugeborenes Kind

Meine vba hat nen 200er Motor und polini Zylinder eingetragen, falls das was hilft? EZ 60