M245

fit and forget, was leider bei den Teilen die mit dem Kit kommen nicht immer der Fall ist

War das hier schon? Sehr schön @sck was kann man denn aus der ollen bull clutch noch machen? Ne Nabe für normale LF Wellen wäre schön, dass man sie wenigstens noch in nem 0815 Motor einsetzen kann mit weichen Federn und sie nicht in der Ecke oxidieren muss, oder kann jemand günstig eine neue gebrauchen? -> PM https://www.scooter-center.com/de/kupplung-bgm-pro-superstrong-2.0-cr80-ultralube-sport-alu-vespa-largeframe-typ-cosa2/fl-fuer-primaerrad-bgm-pro-62/63z-geradeverzahnt-typ-mit-verzahnung-fuer-kurbelwelle-pinasco-250/251-25-zaehne-bgm8625pi

BTT?

Bilde ich mir das nur ein oder sieht die Kickerwelle schief aus?

edit: okay der war schlecht...

ich würde den Zylinder schnell ziehen und die Nummern prüfen

Auspuff Schraube festgegammelt? Das kann sehr nervig sein

wenns kein elestart Polrad ist weisst du, dass der aus Resten gefrickelt sein kann. Ich meine es gab auch ein paar Lusso Motoren mit der Wannen Deckel Kombination ab Werk... Guck dir die Hauptwelle an, ob das Lusso ist, kannst direkt einen 24er Schlüssel mitnehmen zum testen, sieht aber so aus

Bin sehr gespannt wie dein Nitro Setup laufen wird

Arne braucht doch bestimmt auch noch welche, wollt ihr gleich mehr schnitzen?

logisch, so meinte ich das aber auch nicht...

Gibt es jemanden der die Kodis in unterschiedlichen Dicken käuflich fertigen kann? @FOX Racing vielleicht? Mir fehlen leider die Mittel und die Expertise den Kopf entsprechend anzupassen und ich denke dass evtl einige Leute bedarf an guten Spacern hätten (ich kenne schon drei)

Zieht man die nicht mit 110NM an? mein Bahrco 3/8 geht bis 100NM

Andere zahlen damit sie auf die Klötze glotzen können

Wenn du das machst denk bitte beim zusammenbauen daran dass die muttern am Kopf mit einem gewissen Drehmoment angezogen werden sollten und nicht möglichst fest gezogen werden. der Richtwert sollte irgendwo zwischen 16-20NM liegen, wobei sich da jeder seine eigene Meinung hat. Du kannst dich an der Anleitung von Malossi orientieren… wenn die Muttern zu fest angezogen werden kann dies zu einem größeren Schaden führen

vielen Dank, mir ging es eher darum, wo ihr im Rahmen abgegriffen und wie zum Boot verlegt habt. Ebenso die Stoßdämpfer Thematik

welche rolle spielen denn die Stoßdämpfer hinten und vorne bei einem Gespannbau? Kann ich das ansatzweise mit den Erfahrungen eines Solo Rollers vergleichen, oder spielen hier andere Dinge eine wesentliche Rolle? Hier: PX Lusso mit Squire, Vorne BGM Sport etwas tiefer (merkt man den anderen Nachlauf überhaupt in einem Gespann?) und hinten ein einfacher YSS der noch da war (YSS sind mir sonst nichts und ich würde immer auf BGM setzen, aber merkt man das im Gespann) Ich bin noch am zusammenbauen, würde ungerne noch über 200 für einen BGM hinten ausgeben, gibt noch nen "besseren" YSS und einen Malossi von dem ich noch nie etwas gehört habe... https://www.scooter-center.com/de/stossdaempfer-hinten-yss-e-340mm-mit-tuev/abe-vespa-px80-px125-px150-px200-t5-125cc-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint150-vlb1t-ts125-vnl3t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-yse3302?number=YSE3302 https://www.scooter-center.com/de/stossdaempfer-hinten-malossi-rs1-336mm-vespa-px80-px125-px150-px200-t5-125cc-rally180-vsd1t-rally200-vse1t-sprint150-vlb1t-ts125-vnl3t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-m4618912b?number=M4618912B Reifen vorne sollen Heidenau K47 in 3.50, ebenso am Squire, hinten ein K58 etwas breiter Und ich muss nochmal schauen, wo ich die Elektrik abgreife, gibt es sinnvolle Tips? Ausserdem wird ein Lenkungsdämpfer nochmal Thema

Sieht aber sehr stimmig aus

die teile ans D&F und in 1,5 wäre mega

Danke euch, hieß es nicht immer das sollte mineralisch sein?

Welches 10w-40 ist denn aktuell en vogue für die CR Kupplungen? Ich hatte sonst immer das billige mineralische von Polo was gut ging, scheint aber nicht mehr lieferbar zu sein. zum Einsatz sollen eine Pinasco Bullclutch und ne Superstrong CR kommen, wobei das Korbmodell ja wenig mit dem Öl zu tun hat. Würde mir gerne 4L hinstellen, das sollte ja nicht schlecht werden…. Kann mir jemand etwas empfehlen? hab noch Motul teilsynthetisch hier aber davon wurde irgendwo schonmal abgeraten

kann mir jemand sagen welcher Membran Ansauger für PX Motoren der leiseste ist bei gleichzeitig gut im Chassis und gerade stehenden PHBH?

Vielen Dank für die Klarstellung an wen aus der Entwicklung kann man sich denn bei Fragen wenden?

Schade die Vollwange ist so schön günstig und stabil, dann so sip Onkel Tom nehme ich an?