volker210

Hallo, kann ich nur bestätigen, fahre einen Femsa Rally 200 Motor mit 210er Malossi,mit Rally Getriebe mit kurzem 4ten Gang, mit Kaba Femsa Glockenwelle, abgedrehtem Lüfterrad (von über 3 Kg auf 2,3 Kg , weiss nicht ob da viel mehr geht) mit Langlöchern in der ZGP, auf ca. 18° geblitzt, mit ET2 CDI ... Ob das alles in nen 180er Rally Motor passen würde weiss ich nicht. Und, eine Stunde Knallgas auf dem Nürburgring ... kein Problem (und für die Zündung schon gar nicht) Hab gerade meinen "spezial CS1 Femsa Rally Lüfter" vom Champ bekommen mit ca. 1,8 Kg, muss ich allerdings noch testen. Ist natürlich nicht so verbreitet, für mich war es naheliegend weil ich den Motor auch in einer straßenzugelassenen Mopete mit 6V Elektrik gefahren bin/fahren werde. Also, von daher ... gehen tut das ... Gruß, Volker

Hi Chris, alles Gute zum Geburtstag ! Bis die Tage, Grüße, Niko und Volker

ja, hatte ich gesehen, sieht viel einfacher/besser aus , war ein LeoVince oder? , ging mit dem Polini den ich da liegen hatte nicht, schon garnicht mit leicht verlängertem Krümmer, dazu hat der Polini so ne doofe Stufe im Konus, die wollte ich auch weghaben ... ... und offensichtlich ists mit meinen Schweißkünsten auch nicht so weit her ... @ runner66, das Auge fährt ja schließlich auch mit ... Gruß, Volker

So, hier mal meine letzte Bastelarbeit ... PiVo 1 O-PIAGGIO Topf mit Teilen von uralt Polini. Krümmer zuerst an Topf geschweißt, und dann abgeschnitten (um Passgenauigkeit zu behalten, das hat auch gut funktioniert), Krümmer ca. 10 cm länger, Konus ragt etwas in den Topf rein, ich hab 2 zusätzliche Löcher in das Prallblech gemacht = jetzt 7, der große Flicken ist auf den Übergang Konus zu Topf aufgesetzt, ginge im Prinzip auch ohne, Hauptständer könnte knapp werden Zieht schön von unten raus, dreht besser hoch und aus als PEP+, Lautstärke OK-isch, schon lauter als PEP+ aber dumpf.(Setup: mildes 210er Malossi Membran Program auf 6V Femsa) Für mich erstmal Ziel erreicht: etwas mehr Druck und Bodenfreiheit für Rennstrecke behalten Gruß, Volker und, nein, ich kann nicht schweißen ...

Hallo, geht alles, ist nur manchmal für ne "Privatperson" nicht so einfach. Der Andi Wrobel hat sich ja ein paar Posts vorher schon angeboten. Ich persönlich find sowas ja ne gute Alternative, kostet dann halt was, aber wenn Du selber TÜV Rennerei, Leistungs und Geräuschgutachten usw. machen mußt und das alles noch mit ungewissem Ausgang ... das kann halt sowohl Geld als auch Nerven kosten. Ich hab beides schon gemacht (nicht beim WORB, aber der weiß sicher wovon er redet) und find die betreute Variante besser ... Gruß, Volker

RUMkugeln

Im Sommer warm und im Winter kalt ... es gibt auch verschiedene Strategien "Sachen" zu sortieren zu besichtigen, kommt auf dem Foto nicht so gut raus ... ... ich bin eher der Schubladentyp ...

Danke für die Infos, nochmal genau für Galaxy: LF geht nur schräg durch die Heckklappe rein und passt auch nicht in der Höhe ohne 3te Reihe ausbauen? Gruß, Volker

@ Kebra, so siehts in meiner Garage auch eher aus ... na ja, nicht ganz ... aber bei uns in der Halle is auch eher weiträumig ... Gruß, Volker - Gartenparadies - 210

chic, die Schubladen ...

Hat jemand Erfahrungen mit dem aktuellen Modell des Ford Galaxy? War schon bei 2 Ford Händlern, die haben keinen und wollen augenscheinlich auch keinen verkaufen. Neu wohlgemerkt. Und das in Köln ... ... und dazu noch wo ich Familienvans eh nich sooo doll find... Konnte also die Maße der Heckklappe und Innenhöhen nicht messen. Ziel ist LF aufrecht, allein mit ner Rampe verladen zu können. Gruß, Volker

Gute Idee, wär ich auch dabei ... MS Kartcenter kannst Du meiner Meinung nach vergessen, die Strecken ( 1x innen , 1x außen) da sind auf Indoor Leihkart Tempo ausgelegt. Erftlandring könnte was gehen, aber ob das so mal eben nach Feierabend ist ... Da bin ich schon oft gefahren, ich meine die "Tagesgebühr" waren sowas wie 40€, kann mich aber täuschen. Schwalmtal war schon früher (vor 10+ Jahren) ne Schrottbude mit unfreundlichen Zeitgenossen .... Total offtopic: ich könnte mein Kart mal wieder rausholen .... hier mal in Schwalmtal in Äkschn ... Tony Kart mit 125 Rotax Max ... 30PS ... Was ist denn mit so "Fahrsicherheitscentern"? Ich war letztes Jahr mit ein paar Kollegen bei Berlin auf dem "Spreewaldring" oder so ähnlich. Da gibs halt Trainings für Autos und Mopeds, aber auch freies Fahren zu buchen ev. gibs sowas ja auch bei uns... Bitburg? Flughafen oder so?... ich schau mal in meinen Motorsportlinks ... Bis die Tage, Volker

Alles Gute ! Volker - der Nachbar vom Nürburgring - 210 Bis zum nächsten Mal

Männers, ich sach mal hallo in die Runde, hat mich gefreut den Ein oder Anderen am We in Köln auch zwischen den Ringveranstaltungen mal wiederzusehen. Gruß, Volker

... ach komm, ich könnte Dein Vater sein ...

Das Vergnügen war ganz auf meiner Seite, man sieht sich ... Gruß, Volker -ich weiß wieviel ein Scooterboy kostet- 210 Und natürlich: @Pistons, sehr schöne Veranstaltung, vielen Dank! Niter ging natürlich länger als gedacht, nicht wahr ... Salino ... , aber egal, gut nach Hause gekommen, Sonntag gleich ansatzlos weitergemacht. @PXler, wir haben auf jeden Fall ausgiebig über den Ring gequasselt ...

Ich hatte an die gedacht die angekommen waren ... war ja irgendwie auch Teil dieser Diskussion. Da hatte ich Dich nicht auf der Liste, sorry Aber klar, solange ihr gefahren seid habt ihr munter überrundet

Ja, hab ich auch so in Erinnerung, Federvorspannung oben einzustellen, bei mir sah das aber irgendwie noch anders aus als ich jetzt gerade beim YSS E auf der Center Site gesehen hab. Ich meine bei mir geht das nicht mit nem Hakenschlüssel sondern mit so ner Art Stift den man in eine passende Bohrung schiebt und dann dreht. Aber klar, wenn man da öfter dran will ist das shize. Mußt halt mit dem Arm am Reifen vorbei angeln und im Dunkeln rumwurschteln. Wie gesagt ich hab nix verstellt und bin zufrieden. 80 KG plus Rüstung, und Sitzposition nicht total weit hinten. Gefühlt richtig straff, völlig unauffällig auf der Strecke, ich find aber eh das auch ein frischer "standart" Dämpfer hinten was taugt. Ich werd am WE das nochmal anfühlen, YSS in GT gegen Bitubo in PX, und berichten.

... ich wollte nur helfen ... ich hatte an der Sprint den 45€ standart Dämpfer vom PIS, der hat tadellos funktioniert (und tut das noch), an der GT habe ich jetzt den 100€ YSS vom Center, nix dran verstellt, finde ich richtig gut, für mich sicher so gut wie ein Bitubo .

Du wirst überrundet werden ... wahrscheinlich so 3 - 4 mal , von den erwähnten 20 PS smallframes .. und anderen... aber da gehts Dir dann so wie allen. (Beim letzten Schaltrollercup waren nur die ersten 3 nicht überrundet, wenn ich das noch richtig weiß: Maik, Maniac und Momo) Daher, egal.

Ob Du hinterher oder vorneweg fährst hat in allererster Line mit Deinen Fahrkünsten auf einer Rennstrecke zu tun. Aber, das hat ja nur bedingt mit deinem Vorhaben zu tun, ist doch ein schönes Ziel, nen fetten Motor zu bauen und dann damit ne Runde auf dem Nürburgring zu drehen. Also, gib Gas und immer schön hier berichten. Gruß, Volker

Guter Plan, und natürlich viel Spaß dabei! Nur mal so am Rande, die meisten Starter/Ankommer beim Schaltrollercup (inclusive mir selbst mit deutlich unter 20PS) sind mit weniger als 28 PS an den Start gegangen. Und ja, vollgasfest ist am Ring schon hilfreich. Da kannste beim ersten mal auch mit nem gesteckten DR Spaß haben (meine unmaßgebliche Meinung). Mitfahren ist die Hauptsache, der Rest ergibt sich dann. Gruß aus der verbotenen Stadt, Volker

Ich kann Dir da 'ne Prise Minderleistung empfehlen ...

ich hatte den ersten Roll Out für KK 2011 ja schon beim Schaltrollercup #2 ... Moped ist unter großem Gerassel ins Ziel gekommen , die Liste der nötigen Optimierungen ist allerdings lang Heute Abend mach ich mich mal an die ersten Sachen ... Gruß, Volker

So, Lichtbild gefunden ... Kombi probiert ... alles wird gut ...