roecker

Bin Höchstbietender

heute noch arbeiten und dann frei

mal schauen ob ich noch ein Plätzchen finde

Ich geh am Mi oder Do hin und stell mich einfach mal auf dumm und leg Ihr das große Schild auf den Tisch Mal schauen was rauskommt. Das Gespann hatte vorher ja ein großes Nummernschild, ich glaub da nehm ich mal noch ein Foto mit der alten Nummer mit

ebenfalls Beileid!

Habe eh schon beide Schilder da

Dem steht mir nächste Woche bevor Habe aber schon mit ner netten Tante von der Zulassungsstelle telefoniert, die wusste nicht so genau ob ich jetzt ein großes oder kleines Schild bekomme Da werde ich doch hingehen und Ihr einfach das große auf den Tisch legen und sagen ich habe nur das Mal schauen, glaube aber weniger das ich damit durchkomme

Meiner ist letzter Jahr als ich probe gefahren bin mit der ori. Übersetzung locker lt. Lusso Tacho 90 gefahren. Und warum 21er Ritzel, der 139er angepaßt verkraftet locker das 22er

Reichts dann wenn ich das Rad nehme und neu verniete oder gleich die komplette Primär wechseln?

125er Alt.

bin gerade am zusammentragen der Teile für meinen 177er Polini. Eher die 65er Primär oder das 23er DRT Kuluritzel auf der 68er orig. Primär?

Auch mein Beileid!!!!

Möchte mir einfach nur einen standfesten Motor aufbauen mit dem ich täglich ins Geschäft fahren kann. Braucht keine brachiale Leistung und Endgeschwindigkeit ca. 100kmh reichen vollkommen aus. Reicht das orig. 125er Alt Getriebe wenn ich eine 23/65 Primär einbaue? Was empfehlt Ihr für Steuerzeiten (bin neu auf dem Gebiet, von daher sry für evtl. doofe Fragen)

Dann wird das glaub nichts das ich erst im Winter aktiv werde, nur fehlt mir momentan die Zeit dazu. In dem Fall wohl lieber wieder auf orig. umbauen (und evtl. den SipRoad drunter lassen?)?

Sip Road 166 Malle Kopf QK 1,5mm Kerze Bosch W3AC ist nach gefahrenen 20 km wohl noch nicht aussagekräftig? ZZP noch nicht geblitzt, Platte Richtung 18° gedreht (wollte zum blitzen fahren als er geklemmt hat) Rest alles orig. PX 125 Alt

Lol, etwas teuer!

Jup, steinigt mich aber ich hab ne Bedüsungsfrage Habe vor meinen Polini bis zum Winter nur gesteckt zu fahren, im kommenden Winter gibts dann das volle Progamm. Nur hab ich mir jetzt den ersten Klemmer eingefahren Dachte mit dem 24Si ohne weitere Bearbeitungen reicht locker ne 125 HD, Karre fuhr sich aber in den oberen Drehzahlen nicht sauber, habe dann ne 122er eingebaut und das Teil lief ganz schnuckelig bis zum Klemmer. Ist ne 122 PNP wirklich zu klein? 24Si nur Spritkanal aufgebohrt 160/BE3/122 LLD 55/160

ich sag nur Tauchlack, dann mußt kein Heidengeld für die bunten Birnen ausgeben!

Muß beim verstellen des ZZP bei ner PX Alt mit Unterbrecherkontakt auch der Kontakt neu eingestellt werden?

Nur reine Baumwolle, ja kein Polyester nehmen!!!

also ich schon, muß nen neuen Benzinschlauch verlegen Aber verdammt, ist ja bei ner PX Alt, da gibts das Teil ja glaub nicht, muß ich mir das jetz reinbauen

manche Düsen runter, Du düst hoch

Bin zwar erst neu als Gespannfahrer, sieht mir aber nach einem etwas älteren Cozy aus. Für ein Gebot steht da zu wenig dabei, aber sieht nicht gerade in Top Zustand aus. Cozy kostet neu ca. 1200 €

das klingt aber fettig ND 2,4 und 132 HD habe ich nicht mal zum testen da. Bin immernoch am probieren da die Karre immernoch nicht richtig läuft.

stimme polinist zu, hatte bin auch gerade dabei mein 177er neu zu bedüsen und mit 55/160 läuft das Teil recht gut!