Merl

Nimm die Gutachten mit die du hast und schau dir evtl noch um ein Leitungsgutachten wegen der Leistungssteigerung mit dem Membranansauger u. Vergaser. So sollte es schon klappen. Ich hab ziemlich das gleiche eingetragen. Bei mir ist halt nur Drehschieber. Mein Leistungsgutachten war mit dem GSF-Dyno erstellt u. ausgedruckt. Schein_Rally.zip Schein_Rally.zip

Merci Jungs. Das war ja Express.

Kann mit vielleicht jemand weiter helfen? Ich bräuchte das TÜV Gutachten für den 139er in digitaler Form. Da Briefkopien.de.vu wieder mal nicht funzt, wäre es klasse wenn es mir jemand emailen könnte.

Hat jemand für mich ein Gutachten vom 139er Malossi in digitaler Form? Bräuchte es dringend für nen Kumpel. Was ist denn mit Briefkopien.de.vu scho wieder?

Ich habe seinerzeit einen PM evo auf dem 139er gefahren. War auch eine ganz ordentliche Kombo. Dem BFC muß ich auch zustimmen. Der 139er Malossi ist wirklich nicht kaputt zu kriegen, außer man macht irgendwas mit Zündung und Gaser falsch. Ich selber habe damals nichtmal nen 24er Si gefahren, nur nen 20er und hatte nie einen Klemmer geschweige denn einen Fresser. Ist ein sehr zuverläßiger Zylinder und sehr hart im nehmen.

Respekt Max! Was hast jetzt gegen das Problem in Stockach no gemacht?

Alles Gute Rainer. Feierts gut in Engelhartszell. Schade daß ich heut arbeiten muß , wär gerne mit runter gefahren.

Schau mal hier. Da ist eine Unbedenklichkeitsbescheinigung dabei.

Der Filzring ist meines Wissens nur verbaut, wenn der Simerring innenliegend, also getriebeseitig vom Kugellager eingebaut ist. Wenn du den Simerring hast der über die Bremstrommel abdichtet brauchst diesen Filzring nicht mehr.

Hier gibts 2 Briefkopien mit eingetragenem 177er Polini.

nach oben damit. Hat keiner ein Racer-Projekt?

Frag mal beim Häring in Regensburg nach. Müllerstr. 23 0941 84265

Immer noch????? PM

Blow Off Ventül 1a Schulenglisch Ich glaub der war noch nicht.

...und Langhub mit KoDi

@psytilon In der Regel wird der Auspuff mit 2 Federn aufgehangen. Für die eine zum Motorgehäuse zugewandte Feder ist diese Lasche dabei, wie Sidewalksurfer schon geschrieben hat. Die 2. Feder wird am Zylinder eingehängt. Dazu in die letzte Kühlrippe vom Zylinder (in Richtung Zylinderkopf) auslaßseitig ein Loch reinbohren u. dann Feder einhängen.

Ich habe ihn auf meiner Rally in Kombination mit dem 207er Polini eingetragen. Vom Baujahr her wirds dir nicht viel helfen, aber mein Schein liegt auch auf der Briefkopien Seite.

evtl könnte es dir reichen wenn du die Grundplatte um ein Loch verdrehst. Ich hab den genauen Abstand nicht im Kopf, aber wenn ich mich vom HP4 erinnere müßte es grob hingehen. Ein bisschen Feinarbeit u. verlängern der Langlöcher wird schon noch nötig sein.

Nein, nein Max das muß nicht sein.

Ich hab hier auf Briefkopien.de.vu ein Gutachten für den Auspuff hochgeladen. In diesem Gutachten steht aber drinnen, daß eine Reduzierbuchse im Endrohr zur Lautstärkenreduzierung verbaut werden soll. Würde aber mal versuchen, in das Endrohr Stahlwolle oder so zu stecken u. dann so zum TÜV fahren.

Hatte ich auch schon. Ich hab den Gleichrichter u. den Spannungsregler getauscht. Seitdem ist Ruhe. Bei mir war das Problem als ich zum TÜV wollte. Wußte zu der Zeit auch noch nicht genau woran es liegt. Hab dann einfach auf dem Weg zum TÜV neue Birnen gekauft u. reingemacht. Bei dem Lichtercheck des Prüfers funzten sie noch u. als er dann die Probefahrt gemacht hatte, waren die Birnen schon wieder durchgebrannt. Hatte er aber nicht gecheckt.

Hab hier nochmal die Links. Sollten jetzt funzn. Kurvenlage.ws Pacemakers

ist die 200er px noch zu haben?

Dere Rainer. Ich frag den Gurke mal, der sucht was mit originalem 200er Moddor zum cruisen. MfG

Scheiß doppelpost