ElBarto666

ich habe nun auch endlich meinen scorpion bekommen. der auspuff geht ganz normal relativ waagerecht nach hinten raus sogar mit der orginalen befestigung. ist allerdings ein "wide wheel" puff warum auch immer. was bei mir nur auch ist dass der krümmer nen größeren durchmesser hat als der auslass, da pflupferts noch weng raus. muss morgen mal schauen, da stell ich auch mal fotos rein. was noch scheiße ist dass die E nummer genau auf der schweißnaht vom dämpfer ist und deswegen kaum lesbar ist!

es gibt doch schon ein gutachten über eine geräuschmessung.... Hier

nein wird nciht mehr in das was früher mal der schein/brief war eingetragen. es wird vom tüv auf ein formblatt geschrieben und nur das wird in der Zulassungsstelle gestempelt "Betriebserlaubnis erteilt" was früher im Brief war!

Mein TÜVler in Schweinfurt hat gemeint, er müsse nur das Geräusch messen, dass er nciht lauter ist als das was im schein steht wenn ich ihn auf nen anderen zylinder spaxen will! Die nummer besagt ja nur, dass sich das abgasverhalten net ändert durch den puff! also das was vorne reingeht auch hinten wieder raus kommt!

anschleifen ist da nciht so gegeben, das edelstahl hat die farbe!

Peugeot 205. Nahezu kein rost, läuft zuverlässig, recht günstig zu bekommen, einigermaßen sparsam.

in bayern biste dann immer gleich der loiserl

danke!

ich könnte den zylinder für was um die 70 ösen oder so bekommen mit gefällt an der 125er das für meine ansprüche unten raus zu lange getriebe net so sehr! ich bin eh zu 85% in der stadt unterwegs und da hab ichs eher gern unten raus flotter als oben raus hohe geschwindigkeit by the way wo finde ich das orginalsetup der 150er px??

Das hab ich eigendlich erwartet das jmd mit nem tuningzylinder ankommt. n Kumpel hat noch nen orginalverpackten 150er rumliegen

Lohnt sich da die Umrüstung bzw. was änders sich für mich??

dem kann ich mich nur anschließen... ich hoffe meine rollers halten näxtes jahr eine komplette saison durch

ich kann mal meinen Kontakt von SRAM fragen, die haben nämlich Sachs Fahrradschaltung aufgekauft! Ich frag mal auf der Eurobike

Kann die jemand rausfinden??

"Jungs sind vom verhalten her irgendwie gewöhnungsbedürftig" Frauen auch

So prall ist die Bremse leider nciht, da muss ich dich enttäuschen. da bin ich mit der Zugbremse auf der älteren schon zufriedener! Kommst auch nirgendwo hin wenn du mal nen bitubo dran haben willst weil der bremsschlauch zu kurz ist und schutzblech wechseln ist auch scheiße weil du alles zerlegen musst. Der Elestart ist auch net so des wahre finde ich.

wenn der Reifen eh im Arsch ist dann ca 2 cm hinter dem Stahlring reinschneiden und mit dem Stemmeisen oder ähnlichen den Reifen Runterhebeln... klappt immer

PX MY 125 Bj. 99 mit 8800 km komplett orginal -> 1100?

ja hab den zug ja schon fachmännisch gemessen, 7 oer 7,5 mm müssten ja ausreichend sein mal sehen wie ich das noch so mache

ich bohr nur so ungern am motorgehäuse

wie habt ihr die bremszugabstützung gemacht?? das gewinde der orginalstellschraube aufgebohrt oder anders?? ich wollte mir ein teil fräsen das auf den Steg passt und am Orginalgewinde festgeschraubt wird.

wenig, was willst denn haben??

Denke damit sollte alles gesagt sein. sollten nciht ganz so verkratzt sein!

Suche obigen Puff! Bitte nur komplett mit allen Anbauteilen. Gedrosselt oder offen egal!

wahrscheinlich zu teuer... ich hab eine 125er MY, EZ 4/99 mit Scheibenbremse usw mit 8800km im bestem Zustand für 1100? gekauft.