dorkisbored

Moin Also ich würd Dir weniger geben als vorher....denn jetzt wüßte ich (wenn ich die Bilder nich kennen würde) ja nichmals wie der Zustand vor dem schäbigen drüberjauchen der Farbe war... Denn viel vorarbeit hast Du sicherlich nich gemacht....wie kann es sonst sein das du nach ner frischen "Lackierung" schon wieder Rost aufm Trittbrett und wer weiß wo nich hast.....und wieso sieht die Lenkkoppabdeckung schon wieder so verhunzt aus? is die Kiste umgefallen? Wenn Du die so bei Ebay reinstellst is das mal wieder ne typische Mogelpackung....schön rausgeputzt und auf Bildern gut dastehen....und der armen Ebay-Nase die sie abholt gammelt sie schön unterm Arsch weg weil er die Rostnester nich mehr sehen kann.... Kann ich absolut nich verstehen sowas.... hättest Sie besser vorher verkaufen sollen....

Das Kerzenbild sieht doch gut aus... Probier mal ne W3AC Kerze aus....die fahr ich auf meinem Polini....hab vorher ne W4AC drin gehabt und mit der Kerze hatte ich ähnliche Probleme....is mir mit der Kerze häufig abgesoffen... Bedüsung ist bei mir übrigens gleich wie bei Dir.... Also...ich würds mal mit der Kerze testen...alternativ eben das Modell von NGK....die fahr ich...nur weiß ich die Bezeichnung nich auswendig

Doch das bringt sehr wohl was...denn der Ansaugweg ist um einiges länger als beim 24er Gaser... dadurch erreicht das "Blowback" den Gaser garnimmer richtig

Also ich hab erst gestern von nem 24er SI Gaser auf nen 28er DelOrto gewechselt... Was alles geändert werden muß....hm....alles Ich brauchte noch nen Spacer zwischen Ansaugstutzen und Block, da sonst die Schwimmerkammer des 28ers massiv auf der Lufthutze gelegen hätte und eine gerade Montage nich möglich gewesen wäre. Dann brauchst du eben noch nen Ansaugsutzen....Verbindungsgummi....Schraubschellen... entweder nen neuen Luftfilter oder du benutzt den Ansaugschlauch weiter (der alte hat bei mir gepasst) Ich mußte nen neuen Gaszug einziehen weil ich keinen Original-Nippel mehr am Gaszug hatte...der muß beim DelOrto dran sein für die Gaszugaufnahme... Meiner hat momentan nen Klappchoke (die wohl die meisten Serienmäßig), gibt aber ein Umrüstkit womit dann der Originalchoke funktioniert... Ach ja....und du wirst wahrscheinlich noch neue M7er Schrauben brauchen um den Krempel dann am Block festschrauben zu können... Das wars eigentlich....umbau dauert eigentlich nich lange....ich hab den Spacer selber gemacht, daher hats ein wenig länger gedauert....und natürlich kann man immer wieder zurückbauen....brauchst ja nur die zwei Schrauben wieder vom Block rausmachen...dann kannste das ganze Geraffel ja schon rausnehmen und auf "Original" zurückbauen Die Edit ruft hinterher das Du die Vergaser entweder bei den üblichen Shops bestellen kannst, oder eben gebraucht hier oder beim großen Auktionshaus...

Also Du brauchst keinen Motormontageständer....du brauchst Dir da auch nix bauen... kannste machen...brauchste aber nich... Du brauchst nen Kronenmutterschlüssel für die Kupplungsmutter.... und nen Polradabzieher fürs...wie könnte es auch anders sein....das Polrad... Das wars eigentlich schon....die Lager kannste auch mit ner passenden Nuß raus und reinkloppen... Edit sacht das Chris schneller war...

jooooooo is mir dann auch noch aufgegangen....das licht...

öhm...den versteh ich gerade nich....

Mal im ernst....du wirst doch noch ein Schild an nen Rahmen schrauben können... so langsam hab ich das Gefühl du läßt dir hier alles vorbeten Wie wärs mit 2 oder 4 Schrauben

also meiner versicherung war das wurscht wieviel ps... geb doch 9 an...wenn du dann vom tüv was anderes eingetragen bekommst, ändert die versicherung das nach der anmeldung von sich aus... so wars bei mir zumindest...

Naja....die Bremstrommel vom Fuffi Motor passt aber auch auf den PV/ET3 Motor.. brauchst nur das Bremsengeraffel hin und her bauen.... hab ich vor ca. 3 Stunden noch gemacht.....geschlossene 10" Felge von meinem Fuffi Motor auf nen PK80 Motor... Aber jeder wie er mag,....finde persönlich das die geschlossene Felge bei ner Rundkopp Fuffi super ausschaut...

du kannst auch mit der karre hinfahren....und bevor du die kiste aufs gelände schiebst schraubst du das nummernschild ab. dem prüfer is das egal ob da ein nummernschid dran is oder nich...der fährt eh nur auf dem gelände.. was glaubst du wie man das macht wenn man z.B. bei nem Oldie keine Papiere hat...da haste auch kein Nummernschild bei ner Vollabnahme dran...

Also mit ner Doppelkarte und keinem Kennzeichen darfst du auch nich fahren...da bringt dir die Doppelkarte nix. wenn dann mußt Du Dir ein Kurzzeitkennzeichen beim Amt holen....kannst für die Doppelkarte bei der Versicherung ja schonmal angeben was es werden soll...hab ich auch schonmal gemacht...

danke....bin raus... is leider doppelt so groß wie ich brauche...

wenn du den durchmesser messen könntest wär mir schon geholfen...funktion getestet?

Wenn der Tacho in nen Fuffi Rundkopflenker passt, die Tachowelle von ner Fuffi ebenfalls zu verwenden ist und das der Tacho dann auch noch funktioniert.....nehm ich den... Pm ist raus....

Trotzdem die Frage, wieso die Felgen wechseln?

ja es waren ein paar da....

Also zu dem pfeifen...kann sein das das von der Primär/Getriebe Kombination kommt... Es gibt da Kombinationen die so ein "Pfeifen" verursachen (bei meiner Spezial mit ner 3.00 Primär hatte ich das auch, allerdings leider als bei dir und bei meiner PX mit Original 80er Tannenbaum und 200er Primär und Kupplung pfeift es auch) Aber das muß jetzt nich 100% stimmen bei Deinem Pfeifen.... Sifft sie denn irgendwo? (Zylinder, Auspuff) Und ja....ich finde das Kerzenbild immernoch zu hell...auf dem Bild sieht es bei mir ziemlich Richtung Grau aus... finde das das von Rehbraun schon etwas entfernt ist...

Also schwarze Suppe die nach Benzin riecht... das klingt nich gut....da kannste davon ausgehen das Du den Motor machen kannst....

Alta Falta... Die haben aber den einen oder anderen leckeren Griff im Angebot....da werd ich sicher fündig.. und das beste is...der Laden is auch noch in Köln.... Vielen Dank.... Sollte trotzdem noch jemand nen Laden mit "Originalen" braunen Griffen kennen...ruhig schreiben...

Sehr nett....bringst mir so nen Fisch und die Beutelratte mit in die Halle Apropo Halle...werd wohl nachher mal hinfahren...ein wenig sortieren und so ein Zeug....

Keine Ahnung ob das schon hier war....hab nich alles gelesen... Aber Kabel1 zeigt wieder CHEERS....zwar zur Super Zeit von 05.00 Uhr morgens... Trotzdem ne sehr geile Serie....gibts aber scheinbar immernoch net auf DVD...zumindest auf Deutsch nich... Find allein den Titeltrack sehr geil... http://www.youtube.com/watch?v=FD8ljNobUys

Kann sein das das Bild täuscht....aber ich find das Kerzenbild ein wenig zu hell...

Mal von der Optik abgesehen sind die Weißwandreifen doch zu 90% was man hier so liest doch auch von der Qualität der letzte Dreck.... Und wieso auf 10" umrüsten? Offene Felgen oder auch wieder geschlossene? Meine Meinung: Kiste so lassen....schaut doch fein aus....wenn was ändern....vorhandene Felgen in Rollerfarbe lacken und keine Weißwandreifen....

Moin uhh....die von der GTS gehen ja mal garnich....also vielleicht an ner Px....ich brauch die aber für ne VBB Die Brooks Dinger sehen nich schlecht aus....mal sehen....